基于共引网络理论的产业需求竞争网络

根据2002-2012年北京市投入产出的直接消耗系数,结合共引网络的建模思想,构建一类加权无向网络——产业需求竞争网络,并引入边权、单位权和差异性作为衡量网络中竞争关系的指标。通过研究发现:INCN-BJ网络的边权反映了产业链环节的完善程度,单位权反映了产品部门对产业系统的促进作用,差异性则区分出产业系统中需要加大产业政策指导的落后产品部门。     

中国钢铁企业生态化研究

 建立了由19个指标、权重和基准值及指数计算方法组成的钢铁企业生态化程度评价方法，试算了国内三家大型钢铁企业与新日铁的生态化程度，结果说明三家企业生态化程度已达到较高水平，同时也说明本研究确定的指标评价体系有很大的实际应用价值。     

北京市小客车指标摇号与竞价混合配置方式探论

在论证北京市实行这种混合政策的必要性和可行性之后,构建了一套包括资格筛选体系和实施操作流程的配置方案,并对方案实施可能带来的社会影响进行了分析.研究发现:混合配置方式无论在社会接受程度,还是操作流程方面都是可行的,并且能克服单一模式的不足,带来一定的社会收益,促进汽车市场均衡发展以及消除市民久摇不中的失衡心理.在下一步的研究中,论文还需要对2种配置方式的指标额度分配等关键问题进行深入研究.