危险品集成物流管理系统选址—选线模型研究

以路网的危险度瓶颈限制为切入点研究了一类危险品集成物流管理系统选址—选线问题,对应于路网危险度瓶颈限制引入安全费用非递减函数,并根据运输工具的安全配置等级构造该等级下的子网络,物流系统的选址—选线结果随着路网的调整而不断变化.危险品集成物流系统的管理存在多个目标,文中首先分析了成本、风险和风险公平性等优化目标,在说明了建模的假设条件后,建立了基于路网危险度瓶颈限制的危险品集成物流系统选址—选线的多目标模型,并根据模型给出了一种启发式算法,最后用一个算例对模型进行了数值演算.     

试析企业思想政治教育应坚持“以人为本”

企业思想政治教育是企业生存与发展之本,作为企业文化建设的重要工作,其针对的是"人",注重解决企业内部职工的问题,所以要想做好企业思想政治教育工作并取得良好成效,就必须坚持"以人为本"的思想理念,在人本思想的驱动下开展思想政治教育工作,有效调动起企业职工参与到企业发展与建设的热情与积极性,以主人翁的意识参与到企业生产与发展中,综合提高企业的竞争实力,本文就是对企业思想政治教育要坚持"以人为本"进行分析与探讨。     

校内实习基地建设初探

文章阐述了校内实习基地建设的基本原则,指出了加强实习教学队伍建设,加强科学化、规范化管理,加强产、学、研相结含三方面在校内实习基地建设中的重要性。     

论顾客价值的推动要素

继上世纪 90年代的服务营销和客户关系管理 (CRM )理论研究热潮之后 ,理论界和实业界再一次掀起对顾客满意 (CS)的研究高潮。众所周知 ,提高顾客满意度的根本是要向顾客提供更多的顾客让渡价值 ,而如何提升顾客价值的争论还在进行之中。本文在菲利普·科特勒的顾客让渡价值理论模型和罗兰德·拉斯特的顾客资产模型的基础上提出了顾客价值模型 ,并归纳了顾客价值的推动要素 ,细化了顾客价值的亚推动要素。以期顾客价值探讨对企业的价值增值活动及如何建立以客户为中心的企业组织有一定的指导意义     

顾客忠诚度与顾客保留度分析

随着理论界和企业界对顾客满意度理论研究的深入,人们对顾客忠诚越来越重视了。对顾客忠诚度的理解正确与否关系到企业能否成功有效地制定客户关系战略战术、增强企业竞争力。本文在对众多学者的研究成果进行分析的基础上对顾客忠诚度的概念进行了重新界定,澄清了长期以来人们对顾客忠诚度和顾客保留度的误解,并结合顾客终身价值进行了分析。     

多阶段网络扩张投资模型研究

在总体网络布局规划完成的前提下分析网络各边的构建时间和先后顺序.在给定的规划网络 G(V,A,G)中,有 r 对 O-D 用户流,在总的网络建设费用、维护费用及用户流成本最小的目标下分析各阶段投资方案的选择问题.模型以各种费用的现值为基础讨论了模型的变化情况,并给出了基于贪婪的启发式算法.最后以巩义市道路网的建设规划为例进行了分析,实例显示,该模型和算法为巩义市的道路网规划节约了数千万元的社会成本,增加了近亿元的直接社会经济效益.     

危险品集成物流管理系统选址-选线模型研究

以路网的危险度瓶颈限制为切入点研究了一类危险品集成物流管理系统选址—选线问题,对应于路网危险度瓶颈限制引入安全费用非递减函数,并根据运输工具的安全配置等级构造该等级下的子网络,物流系统的选址—选线结果随着路网的调整而不断变化.危险品集成物流系统的管理存在多个目标,文中首先分析了成本、风险和风险公平性等优化目标,在说明了建模的假设条件后,建立了基于路网危险度瓶颈限制的危险品集成物流系统选址—选线的多目标模型,并根据模型给出了一种启发式算法,最后用一个算例对模型进行了数值演算.     

基层财政困难的成因分析与对策建议

基层财政目前已陷入困境，能否突围，关系到基层财政的存亡，危及到基层政权的运行，影响到占人口绝大多数的农民小康社会的建设。本文从农村市场经济不完善、行政改革滞后、财政管理体制不合理、财政管理不规范等方面深入分析了基层财政困难的成因，提出了发展农村经济、改革农业税制、完善财政体制、强化财政管理、区划调整和机构改革、提高人的素质和加强小城镇建设等解决基层财政困难的对策建议。