"十二五"天津产业结构优化升级的路径选择:

一、产业结构调整优化的方向和目标 2010年天津市生产总值突破9000亿元，人均GDP超过1万美元，表明天津的综合经济实力已达到中上等发达国家水平，标志着天津的经济社会发展步入一个新阶段。人均GDP超过1万美元就意味着GDP超常增长的阶段已经结束，而在平稳的增长过程中，     

滨海新区依托京津冀发展的途径研究

一、依托京津冀的产业发展与布局 京津冀的产业分工与布局呈现以下状态：一是从区域比较优势和资源优势上看．京津冀核心城市各具特色。河北省属于资源型地区．采掘业、重加工业和农副产品生产、加工业占优势：天津属于加工型地区，以非农产品为原料的加工业占优势：北京属于知识型地区．     

金融危机下天津利用外资的形势与对策

2008年以来．始于美国的金融危机波及全球．我国外需型企业经营困难，外资企业撤资、弃资现象时有发生，天津的情况又如何呢？     

关于当前物价管理问题的思路

一、关于物价管理的指导思想和重点问题根据国家十年规划和“八五”计划的要求,物价管理工作应认真贯彻“既要稳定物价,又要振兴经济”的指导思想。“八五”期间物价管理的重点是:(1)加强对重要的生产资料、原材料的价格管理。生产资料和原材料价格是构成最终商品价格的重要因素,也是稳定商品价格的基础。管好重要的生产资料和原材料的价格,可取得管一稳百的效果。因此,对工业品中的煤炭、有色金属、石油、原木价格,对农产品中的粮、棉、油、烤烟、甜菜价格必须加强管理。(2)加强对与人民生活关系密切的商品价格管理。根据我省经济发展和人民生活需求状况,重点管理的生活资料主要是日用工业品和主副食品以及重要的非商品收费。保持上述商品价格的基本稳定,就能够稳定市场,稳定经济安定人心。“八五”期间调整价格的重点是,解决基础能源和重要原材料价格偏低的问题。一是要进一步提高煤炭、石油、木材、粮食等能源基础原材料的价格水平,可考虑在价格形成方面变不完全成本定价为完全成本定价,以促使煤、木、油等资源性企业增强自我发展能力和运     

以路权分配为突破口 构建滨海新区绿色交通

正随着城市化的推进,我国城市的公共服务水平正在逐步改善,然而城市交通矛盾却越来越突出,部分特大城市交通问题严重恶化,造成极大的经济损失和环境问题,甚至已成为重大社会问题。城市交通制约着城市经济发展、环境治理和民生改善,是城市实现可持续发展最严峻的挑战。破解大城市交通困局的根本出路在于在"重新分配路权"的基础上构建公交车、自行车和行人等多元化绿色交通体系。一、从路权分配高度创新交通治理政策     

践行科学发展 继续深化天津经济结构调整

党的十八大把科学发展观作为全党全社会必须长期坚持的指导思想写入了党章,彰显了科学发展已经成为党和政府的核心价值观,是中国特色社会主义的发展方式。十七大以来,天津市始终以结构调整为主线,促进了经济的发展,2009年在全球金融危机中实现了16.5%的经济增长,2011年,