改进和完善交通统计

近年来,交通统计工作在反映交通现状、辅助科学决策、宣传交通成就等方面发挥了突出作用,取得了显著成就。同时,随着经济社会的持续快速发展,交通行业在发展过程中不断涌现出新思路、新视点、新问题,交通统计环境正在发生巨变,统计工作面临着崭新的课题和严峻的挑战。下面结合统计工作中的点滴体会,对现行交通统计工作的不足和改进建议形成如下几点思考。     

关于山东省邹城市液化石油气安全事故应急抢修救援预案的探讨

一、液化气储配站的介绍液化气储配站系储存、充装液化石油气的危险场所。液化石油气从储罐中泄露出来很容易与空气形成爆炸混合物。若在短时间内大量泄漏,可以在现场很大范围内形成液化气蒸气云,遇明     

区域城市化效率与教育发展水平：理论分析与实证检验

文章首先对城市化效率和教育发展水平的内在关系进行理论分析;然后构建城市化效率与教育发展水平的综合评价指标体系,以我国30个省份2008—2019年的面板数据为基础,一方面采用全局参比法、非期望产出的DEA-SBM模型对我国不同区域的城市化效率进行综合评价,另一方面采用熵权法对不同区域的科技创新水平进行综合评价;最后,采用耦合协调度模型对城市化效率和教育发展水平的耦合协调水平进行综合评价。研究发现：（1）2008—2019年我国不同区域的城市化效率和教育发展水平呈现不断上升的态势,但是教育发展水平的上升速度快于城市化效率。（2）城市化效率和教育发展水平呈现阶梯状分布,从东部沿海向西部内陆递减。（3）2008年我国的城市化效率和教育发展水平处于轻度失调和中度失调状态,但是经过12年的发展,在2019年我国城市化效率与教育发展水平达到了勉强协调和初步协调状态。     

传导阻滞:府际关系视角下地方政府环境治理低效的原因分析

目前,针对环境污染的实际治理和理论研究虽然做了大量工作,但环境污染治理总体呈现出低效率状态。在我国的压力型行政体制下,分析环境治理压力传导机理对于破解地方政府环境治理低效难题显得极为重要。研究发现,我国地方政府环境治理低效的原因在于官员与普通公务员在经济发展与环境治理之间的博弈以及地方政府与污染企业之间的博弈,这两大博弈催生了我国环境污染治理压力的传导阻滞。为改善这一状况,可从中央政府增加对地方政府的环境治理的压力、改革地方政府官员的考核体系和地方政府加大对环境污染企业的打击力度这三方面出发,畅通我国环境治理的压力传导路径,提升地方政府对环境污染的治理效率。     

公路运输业增加值核算方法比较研究

当前交通部门公路运输统计基本上以线路、设备和产量的实物量统计指标为主,对反映经济效益以及与宏观经济联系的价值量统计指标描述不足。随着经济社会的快速发展,公路运输逐渐走向物流信息时代,仅利用简单的实物量指标已经无法反映公路运输的经济作用,不能满足正确把握公路运输行业经济运行动态、有效引导行业健康发展的需要。     

浅析邹城市燃气管网安全运行存在的问题及其解决方案

山东省邹城市燃气管网已运行十多年,市区中低压主管道铺设388.6公里。随着管网的不断发展延伸,对管网设施及安全用气构成威胁的因素越来越多,确保输配系统正常运行及安全供气和解决此类安全隐患具有十分重要意义。     

基于SIR的非参数加法模型及其应用

非参数加法模型的估计困难限制了其应用范围。对此,本文提出首先采用分片逆回归(SIR)方法提取高维数据中的有效成分,进而根据回退拟合算法对模型进行迭代估计。在实证中,将这一模型应用于我国外贸货物吞吐量的预测建模中,取得了较好效果。