1996-2005年福建省出口商品比较优势的实证分析

采用显示比较优势指数RCA、贸易竞争优势指数TC和M ichaely指数MI等3个比较优势评价指标,根据联合国的标准国际贸易分类SITC,研究福建省1996-2005年出口商品的比较优势。对各类商品的3个指标的变化趋势及其原因进行综合分析,结果显示:福建省出口商品的比较优势主要在劳动密集型产品,即SITC6和8类产品;资源密集型产品中除了SITC0中的一些农产品和水产品具有比较优势外,其余SITC2、3、4类产品均处于比较劣势;资本、技术密集型产品中SITC7类产品已从比较劣势逐渐转变成比较优势,不过在福建的生产环节仍属于劳动密集的最终加工装配环节,而SITC5类化工产品长期处于比较劣势,没有任何好转趋势。     

中国经济TFP增长的影响因素——基于BACE方法的综合分析

生产率增长是宏观经济研究的一个重要议题。采用经典估计贝叶斯平均(BACE)方法,引入模型的不确定性,在上万次回归的基础上,对众多影响生产率的解释变量按其重要性进行分类和排序。研究发现:在事先列出的16个可能的解释变量中,FDI进入程度、进口依存度、出口依存度、专科以上学历人数占从业人数的比率、相邻地区的生产率(空间邻居变量)以及市场化程度对TFP增长的解释能力最强,并且都具有良好的稳健性。FDI金额、进口额、出口额以及前一期研发投入等四个变量对TFP增长也有一定的解释能力。但各变量在我国东、中、西部地区的影响力存在显著差异。     

厦漳泉同城化中的产业分工与合作模式研究

文章以厦漳泉同城化为背景,选取2012年厦、漳、泉三市39个行业的数据,通过产业相关系数、区位基尼系数、产品输出率、区位熵及区位熵比值等指标,测度三市的产业结构相关度、区域产业专业化分工程度和区域集聚度;然后,综合各指标,给出产业间、产业内、产业链分工的标准,由此确定厦漳泉地区39个行业的分工与合作模式;进而,结合产业演化规律和地理区位结构,提出依据产业间分工在厦漳泉都市区沿海产业连绵带布局产业集群,利用产业内分工促进差异化产品水平竞争和产业升级,以及发挥厦、泉、漳各自在研发服务、生产制造、资源要素环节的优势,打造产业价值链等建议。     

福建省技术创新能力的影响因素——基于贝叶斯模型平均方法的研究

基于创新效率的视角,采用研发全要素生产率测度技术创新能力,并且摈弃人为事先设定模型及变量以阐释技术创新的传统,引入模型(及变量)的不确定性,采用贝叶斯模型平均(BMA)方法对所有可能影响福建省技术创新能力的因素按照其重要性进行分类和排序。结果发现:企业及其创新投入不是决定其技术创新能力的重要因素;国际贸易和投资对技术创新能力的提升作用显著,但过度依赖加工贸易的作用为负。因此,提升福建省技术创新能力短期应坚持贸易和投资开放并注重其技术含量,长期应改变过度依赖加工贸易过度强调数量扩张的经济发展模式,使企业创新成为经济发展的主要动力。     

考虑空间因素的AHP判断矩阵构造及应用

包含空间因素的综合评价问题屡见不鲜,然而传统层次分析法(AHP)却忽视了评价对象的空间特征,因此探究将空间因素加入判断矩阵以建立适用于空间数据结构的空间AHP方法。首先,以评价对象的空间特征为切入点,从空间相关、空间关联、空间耦合、空间投影和空间转移五个方面构建空间特征度量矩阵;其次,将空间特征度量矩阵融入判断矩阵并给出空间AHP赋权方法的基本思路,与传统AHP方法相比,空间AHP综合评价结果同时关注本地区及周边地区的发展状况;最后,实例分析部分通过变换空间权重矩阵、空间距离阈值和空间划分方式,以分析空间AHP区别于传统AHP的独特性质——空间依赖性、距离衰变性和空间异质性。研究结果表明：空间AHP不仅继承传统AHP的客观性和实用性,又将本地区与周边地区的发展水平建立联系;五种赋权类型中,Scor-AHP、Stra-AHP和Slin-AHP的适用范围更广,并且Scor-AHP和Stra-AHP的赋权结果对数据处理表现出强稳健性;空间依赖性、距离衰变性和空间异质性会对空间AHP综合评价结果产生影响,空间权重矩阵的选择应该以问题为导向,精准设定距离阈值是有效使用空间AHP方法的前提,适当的...     

“一带一路”交通基础设施联通的经济效应

交通基础设施联通是实现“一带一路”愿景的基础支撑.依托“一带一路”六大经济走廊在建的和规划中的基础设施项目,构造六大经济走廊交通基础设施联通的运输成本消减指数,再以此作为政策冲击变量,运用GTAP模型模拟预测各经济走廊在建项目完成、所有项目都完成的经济效应.研究发现:“一带一路”六大经济走廊交通基础设施建设取得显著进展,但差异悬殊;交通设施联通度提升的运输成本消减指数也有所差异;各经济走廊交通基础设施联通将大幅促进中国和沿线国家的经济、贸易及国民福利增长,且六大经济走廊设施联通同步推进产生的经贸、福利效应更为显著;各个经济走廊的交通设施联通中,中国一中南半岛经济走廊的经济效应最大,而孟中印缅经济走廊只有在规划中的项目均建成后才会明显受益.尽管美国等域外国家会因为“亚欧大陆”互联互通而利益受损,但世界总体福利仍会有显著提升.     

对外贸易依存度提高对经济的影响分析

在分析我国对外贸易依存度的变化过程与成因的基础上,重点剖析外贸依存度提高对我国经济的影响,并提出外贸依存度对经济影响的对策。