武汉市城市交通可持续发展战略思考

一、城市交通可持续发展战略及其基本要求 城市交通是城市社会经济的骨胳系统，是城市最重要的基础设施之一。改革开放20年来，我国城市化进程空前加快，城市的发展极大地促进了社会经济的进步与繁荣，但也引发了一系列城市交通问题，反过来又在某种程度上抑制了城市的快速、健康发展。 一是我国城市的快速发展给业已形成的城市交通格局造成了巨大冲击。城市功能分区的配置和调整，改变了原有客货分布和出行特征，交通网络和公交线路设置需相应调整；城市空间的扩大、出行距离的延长，要求提高交通工具的运送速度；高强度的土地开发，使客货流强度超越了道路通行容量；居民生活水平的提高，要求提高交通的主动权和服务水平；机动车的大量增加，要求提高现行道路的技术标准和通行能力；多层次的交通需求，使构建新型城市交通组合结构成为必要。     

西藏保险产业与经济协调发展研究

改革开放以来,西藏经济社会发生了翻天覆地的变化,既为保险产业的发育提供了良好条件,同时也对加快其发展提出了迫切要求。当前,西藏保险产业发展与经济发展很不协调,不仅制约了保险产业功能和作用的发挥,也影响着西藏经济社会的可持续发展。为进一步加快西藏保险产业的发展,可采用的措施有:加强保险产业的发展规划;开展保险宣传教育活动;拓展保险业务领域;增加市场经营主体;加大中央的政策扶持力度。     

武汉市中介组织发展研究

<正> 中介组织是指介于政府、企业、居民三者之间,为提高市场运行效率而从事咨询、协调、公正、评价、监督、咨询等服务的社会经济组织。中介组织是市场经济的重要组成部分,其发育程度如何是市场经济发展状况的重要标志。改革开放以来,随着经济的发展和体制改革的推进,武     

中部崛起战略与国家级开发区的作用

温家宝总理在十届全国人大二次会议上明确提出,要“促进中部地区崛起”,“形成东中西互动、优势互补、相互促进、共同发展的新格局”。这意味着中央已将加快中部地区发展提到了国家战略的高度。中部崛起战略的提出对中部来说是一次难得的发展机遇,如何抓住机遇,加快发展,是摆在中部地区面前的重大课题。国家级开发区作为改革开放的窗口和示范区,在地区经济发展中发挥了重要作用。在新形势下,如何进一步发挥其综合优势,带动地区加快发展,是实施中部崛起战略的关键一环。     

电子商务的迅猛发展与我国之对策

２０世纪９０年代以来，基于Ｉｎｔｅｒｅｎｔ的全新商务模式－电子商务获得了迅猛发展，产受到世界各国的高度重视。本文阐述了电子商务对传统商务模式产生的巨大冲击，指出了我国当前发展电子商务的主要制约因素，提出我国当前加快发展电子商务的主要对策。     

电子商务的迅猛发展与我国之对策

20世纪 90年代以来 ,基于 Internet的全新商务模式——电子商务获得了迅猛发展 ,并受到世界各国的高度重视。本文阐述了电子商务对传统商务模式产生的巨大冲击 ,指出了我国当前发展电子商务的主要制约因素 ,提出了我国当前加快发展电子商务的主要对策     

关于武汉城市圈建设的几点思考

本文主要对城市圈建设的总体思路进行研究。本文从城市基本功能出发,提出了城市(圈)经济资源聚散与转换模型。本文认为,武汉城市圈应是一个包括3个圈层的城市圈体系,1+8武汉城市圈应在开展内部产业协作的同时,通过内部一体化建设,提升城市圈整体对圈外经济资源的聚散力和转换力,进而达到1+8>9的效果。