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1.
考虑货主价格参照效应的海运运力合同定价策略   总被引:2,自引:0,他引:2  
研究了考虑货主价格参照效应时的2级海运链的运力合同分配和定价问题.分别建立了考虑与不考虑下游货主价格参照效应时的运力合同分配与定价数学模型,分析了模型的性质,并通过数值仿真比较分析了货主的价格参照效应对货运代理运力采购量与承运商运力定价策略的影响.研究发现:货运代理的最优运力合同采购量受到运力合同价格和下游货主价格参照效应的双重影响,而承运商的最优合同价格会小于不考虑参照效应时的定价,且随着参照效应的增加,承运商的最优合同价格和最大利润都会降低;同时,参照效应存在上限,如果货主价格参照效应大于该值,那么承运商会选择完全的现货市场交易.  相似文献   
2.
文章以1997-2009年间实施ERP的44家零售业上市公司为样本企业,利用Wilcoxon秩和检验和Panel数据分析比较了样本公司实施ERP前后绩效的变化。结果表明零售业上市公司实施ERP当年及实施后第一年,公司财务状况略有改善,第二年略有下降,第三年又出现上升趋势,但总体变化不显著。公司运营能力在实施ERP当年和实施后第一年除毛利率以外,其他指标都出现了不同程度的下降,其余年份变化不显著;总体上看,实施ERP对运营能力的影响要大于对财务状况的影响,实施ERP并未显著改善企业的财务状况和运营绩效,并且具有绩效短期下降的特点,但不存在生产率悖论现象。  相似文献   
3.
基于二次消费的收益分享合同研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文研究了在单个电信运营商和单个经销商构成的分散式供应链中,商品具有二次消费的特征,当运营商采用收益分享策略,经销商采取降价促销策略时,占主导地位的一方如何制订供应链合同相关条款,实现其期望利润最大化.本文建立了相应的模型并给出了最优解,并通过算例加以说明.  相似文献   
4.
基于收益管理的海运集装箱舱位分配与路径选择优化模型   总被引:4,自引:0,他引:4  
文章应用收益管理的方法对不确定环境下海运集装箱的舱位分配问题进行了定量研究.首先针对海运收益管理的应用特征,建立了考虑空箱调运和路径选择的集装箱多航段能力分配模型,然后考虑需求的不确定性,应用稳健优化方法对此模型进行求解.最后,通过数值仿真得到了优化的舱位分配方案,比较发现稳健优化模型取得了较确定性规划模型更好的收益.显示了模型和方法对于集装箱海运企业的收益管理问题具有应用价值.  相似文献   
5.
现有文献很少基于企业间的博弈来研究企业IT系统应用决策问题。本文首先构建博弈论模型证明了企业IT采用层次、实施投入水平分别为决策变量的情况下,两阶段博弈纯纳什均衡的存在性和唯一性,进而求出IT采用层次和预算同时决策变量条件下,n个企业三阶段博弈纯纳什均衡解,分析了纳什均衡状态时,企业初始因素、IT系统采用层次、实施投入水平及IT应用绩效之间的相互关系,同时以重庆市相关企业为样本的两阶段问卷数据,对理论分析的结果进行实证研究,结果表明:采用动因和实施投入水平显著正相关,实施投入水平与IT应用绩效显著正相关,采用层次与实施投入水平负相关,采用动因与应用绩效显著负相关。  相似文献   
6.
考虑空箱调运的集装箱海运收益管理能力分配优化模型   总被引:12,自引:2,他引:12  
文章基于收益管理的思想对面临不确定需求的海运集装箱能力分配问题进行了定量研究。首先描述了集装箱海运收益管理问题与航空客运收益管理的差异,接着建立了考虑和不考虑空箱调运的海运集装箱能力分配随机规划模型,并应用稳健优化方法对模型进行求解,最后通过数值仿真,说明了模型和求解方法对于海运集装箱运输企业的收益管理问题具有重要的应用价值。  相似文献   
7.
一种基于无缺陷退货的供应链协调机制研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
无缺陷退货是企业退货的一个重要组成部分.在由单个制造商和单个经销商构成的分散式供应链中,经销商通过增加销售努力可以降低无缺陷退货,但由此产生的收益却由制造商享有,所以经销商缺乏降低无缺陷退货的积极性,整个供应链也就难以实现协调.本文设计了一种惩罚合同机制可以实现整个供应链关于无缺陷退货的协调.最后通过实例分析研究了参数的变化对合同及供应链协调效果的影响.  相似文献   
8.
不对称信息下的易逝品退货物流协调运作研究   总被引:8,自引:0,他引:8  
退货是当前企业面临的一个重要问题,越来越多的企业开始将退货物流外包给第三方物流企业。在由第三方物流企业和制造商构成的易逝品逆向物流系统中,第三方物流企业的退货处理速度直接影响制造商退货产品的收益,因此确定合适的退货处理速度,协调两者间的利益分配成为研究的重点。本文采用排队模型求出系统最优的退货处理速度,并讨论了影响最优处理速度的各个因素;最后通过构建信息甄别模型求出了在双方对第三方物流企业的成本类型存在信息不对称时,制造商的最优协调策略。  相似文献   
9.
目前关于物流中心选址的研究多基于企业的角度,鲜有学者站在地方政府角度考虑不同行业物流特点对城市物流中心选址进行研究。本文基于钢材分销行业特征,从地方政府角度出发,构建了综合考虑CO2排放量和物流成本的双目标整数规划模型,采用理想点法将双目标转化为单目标并用分枝定界法对该模型进行求解。本文以重庆市钢材分销行业的城市物流中心选址为例进行分析,并将CO2排放量的测算结果以澳大利亚碳税的征收标准进行计算,发现碳税征收并不能有效降低钢材行业CO2排放量。地方政府可通过合理选择物流中心位置、规范城市物流配送车辆选型、限速、限行和错峰限时等城市物流管理策略来实现低碳物流。  相似文献   
10.
城市配送网络优化是生鲜连锁经营企业实施新零售的关键环节,本文研究新零售背景下生鲜企业城市配送网络面临的多业态门店选址及末端需求点分配问题。本文系统考虑多业态零售门店选址布局及覆盖范围、冷链设施配置、冷藏品类选择等生鲜新零售特征构建非线性混合整数规划模型,并设计混合拉格朗日松弛算法求解模型,通过与CPLEX对比验证本文算法的有效性。根据典型生鲜连锁企业重庆果琳的实际数据,运用本文模型及算法得到重庆果琳多业态零售门店布局、门店线上订单覆盖范围、门店冷藏最优品类和门店冷链设施配置方案,并探讨需求规模变动、消费者自提意愿、线上订单规模和气温变化等因素对城市配送系统的影响。结果发现相比重庆果琳现有配送网络,优化方案平均成本降低2.52%;生鲜连锁企业损耗成本占总成本超过70%,配置冷链设施总成本仅降低0.32%;需求规模变动对城市配送网络及单位配送成本的影响较小;消费者自提意愿、线上订单规模和气温变化不影响城市配送网络结构且对总成本影响较小。  相似文献   
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