武汉城市圈空间竞争力比较分析

随着经济全球化进程的加快．分工网络已由传统的国家之间的分工协作细分到区域内部分工。区域内部的分工协作导致城市之间的经济联系日益紧密．城镇体系的空间形态也发生重构．在特定区域内出现了经济联系密切的高密度且具有一体化倾向的特有城市聚合体——城市圈。     

对武汉城市圈“两型社会”试验区建设的几点思考

党中央、国务院继在“十一五”规划中作出中部崛起区域协调发展战略的决策后，又将“两型社会”综合配套改革试验区落户在中部两大城市密集区——武汉城市圈、长株潭城市群，这对武汉城市圈实现又好又快发展既是机遇又是挑战。     

武汉城市圈 交通与经济系统耦合的时空结构

经济一交通系统（ET复合系统）是社会经济系统中相互作用、相互影响的两个重要的子系统。经济系统是交通运输系统存在和发展的根源与动力，经济发展水平决定着交通运输设施的数量和质量；而交通运输系统是国民经济中的基础和先导部门，是联系社会生产、分配、交换与消费各个环节的纽带和桥梁，构成了区域各项产业发展的基础条件和区域投资环境的主体，保证了社会经济活动得以正常进行和发展。     

危机管理中的政府组织创新

危机管理无疑是现代政府所面临的一项紧迫的任务 ,而传统的政府组织仅仅是对危机作出被动反应 ,其在信息处理、环境感应力等方面的缺陷使其往往成为了危机管理的掣肘 ,而抓住危机的契机进行组织创新 ,建构多元互动、彼此沟通的危机管理网络结构也就由此成为了政府组织的必然选择。