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1.
拥挤收费为主导缓解城市交通拥挤可行性研究   总被引:16,自引:2,他引:14  
从缓解城市交通拥挤问题已有方法的对比入手 ,指出拥挤收费政策的有效性和合理性 ,进而通过对包括拥挤收费标准的确定、拥挤收费的前提及拥挤收费收入的使用问题在内的分析 ,说明拥挤收费在我国的可行性。  相似文献
2.
中国私人小汽车发展的宏观政策研究   总被引:5,自引:1,他引:4  
针对私人轿车交通积极和消极的影响,通过对拥有和使用小车的个人成本、个人收益、社会成本、社会效益4个方面的分析,指出政府应从住宅区结构调整、鼓励第二、三产业向郊区转移,加大公共交通设施和道路基础设施建设3个方面的宏观政策调整,合理引导私人小汽车趋向经济、节能、环保、合理的消费结构,从而促进中国轿车工业、社会经济及城市空间、城市环境的可持续发展。  相似文献
3.
浙江经济发展的文化动因分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
浙江经济发展异军突起。传统文化是浙江经济发展的原动力:经济体制改革促进了浙江人观念的转变,诱发了经商的因子;传统手艺和行业演变为专业化特色产业区;从游击战到阵地战发展了大批商品批发交易市场;家庭企业是浙江经济发展的主力军。  相似文献
4.
影响私人轿车拥有的因素分析   总被引:2,自引:2,他引:0  
轿车进入家庭不是单一因素的结果。通过对影响轿车拥有和使用的因素,即效用、收入、城市结构、城市交通、城市道路设施和政策导向等六个方面的分析,指出应从多层面来研究中国汽车工业作为支柱产业的支撑条件,使汽车工业产出与运行需求均衡发展。  相似文献
5.
鉴于公车消费产生的公共资源浪费、效率低下等弊病,从中国公车改革背景入手,通过对国外公务用车制度的介绍和对中国正在进行的公车改革的分析,从消费经济和城市交通两个方面对公车改革给私人轿车拥有和使用的影响进行剖析,并通过案例分析将公车改革对私人轿车数量的影响定量化,进而由此得出结论,公车改革将激发私人轿车的拥有和使用,同时给城市交通带来新的压力。  相似文献
6.
作为体现中国古典美学精华的"意境",在对其生成过程的诸多探讨中,有人从审美意识深化拓展的历程,即艺术本体论的角度揭示其脉络,可以说在研究水平上达到相当的高度.其立足于艺术发展本身而寻绎其本体性质,是一种自下而上的视角.本文试图在此基础上,自上而下,从哲学理论思维演进的内在逻辑透析审美意识转变的根本依据.  相似文献
7.
对我国国有、集体企业股份制改造后的法人治理结构中的董事会建设进行分析 ,指出当前存在的 6个问题及其成因。同时 ,提出了规范董事会运作的 7条建议 :( 1 )在公司章程中明确董事会的职权利 ;( 2 )建立董事重大事项报告制度 ;( 3)建立董事会办事机构 ;( 4 )实行董事长和总经理分设 ;( 5 )实行董事决策能力考评和奖惩制度 ;( 6 )创造条件实现产权多元化 ;( 7)引入和推广独立董事。  相似文献
8.
低碳经济是能达到经济发展和环境保护双赢的一种经济发展形态。本文基于低碳经济发展的进程,初步建立了低碳经济综合效益指标体系,运用该体系采用静态及比较的方法对云南省低碳经济综合效益进行了定量评价,评价结果认为云南省目前处于中高碳经济,与其他首批试点省份比较,低碳经济综合效益不高,需要及时修正低碳经济的发展思路。  相似文献
9.
企业绿色技术创新联盟是建立绿色循环产业链的一个重要而有效的战略途径。在结合云南省曲靖越州工业园区关联企业联盟的案例分析后,本文认为通过加入生态工业园建立关联企业的联盟,是目前实践中云南省企业实现绿色技术创新联盟的有效模式。因此应该通过建立完善的企业绿色技术创新联盟体系、加快我省生态工业园建设、强化相关法律法规体系来促进这种模式的成功实现。  相似文献
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