庆祝建党85周年

株斧交辉映地天，炊炊大业固千秋，中枢牵杰传薪火，建设小康铺金路，江山焕彩举国欢。姗烟灯塔雄九襄。如歌岁月竞腾飞。龙翔凤亥奋跃攀。庆祝建党85周年@孙启鹏~~     

取消政府还贷二级公路收费的影响效应分析

为评价取消政府还贷二级公路收费的影响，从取消政府还贷二级公路收费前后的货运成本结构比较、相关公路段转移车辆入手，研究了取消政府还贷二级公路收费对整个货运行业以及相关路段的车流量的影响。研究结果表明：取消政府还贷二级公路收费对于公路货运具有经济杠杆作用，对相关路段的车流量影响明显，但是对于减少货运车辆的超限超载作用有限。     

望海潮·春色赋

地转春回，冰融雪化，东风唤醒野花。绿在喷涌，满目含娇，春潮滚滚天涯。望桃红柳绿，看蜂歌蝶舞，红云彩霞。沿路鲜花，乱分春色到农家。     

基于SWOT-AHP模型的网约车发展策略研究

网约车出行作为一种新型的交通模式,其发展水平与人民生活质量息息相关.运用SWOT分析法从多个维度确定显著影响网约车发展的因素,并将其作为AHP模型的指标层,利用专家评价结果构造相应判断矩阵,以获得量化的各指标重要性程度及排序.结果表明:"能提升行业竞争力"的优势因素位列第一,重要性程度为0.1530.结合战略决策模型可知,网约车发展应实施开拓型战略.由此,从政府、平台和乘客三方面提出合理提议.     

多尺度下区域绿色交通发展时空演化及影响因素实证研究

为研究影响绿色交通发展的主要影响因素，基于DPSIR（驱动力 压力 状态 影响 响应）模型构建城市绿色交通发展模型框架，以关中平原城市群为研究对象，利用2009～2018年关中平原城市群面板数据，构建城市绿色交通评价指标体系，从城市群和城市尺度下对关中平原城市群绿色交通发展水平进行评价，结合空间自相关法分析其时空演化特征并讨论其影响因素。研究认为，城市群尺度下关中平原绿色交通水平发展速度较为缓慢，存在明显的空间分布差异，呈现“中间高，边缘低”的空间格局，城市尺度下各城市绿色交通发展水平不均衡，且主要影响因素存在明显差异；因此，要充分发挥西安市核心城市作用，推动绿色交通一体化发展，推进和完善城市立体化公共交通体系建设，还要针对城市所处绿色交通发展不同阶段制定持续稳定的响应举措，并随着城市绿色交通发展水平的变化进行调整。     

交通运输与区域经济有关问题的探讨

从交通运输价值、交通运输基础设施建设后效应、交通运输对区域经济的聚集效应和拓展效应三个方面 ,站在交通运输系统的角度 ,对交通运输与区域经济的关系进行研究 ,得出相应的结论 ,并给出定量化衡量的方法和模型。     

中国收费公路的思考与借鉴

为了清晰地解释国内收费公路引发的相关问题,更合理地制定公路收费政策,运用新制度经济学理论对公路收费的合理性进行判断,通过对经济发展水平与收费公路关系、公路建设资金来源与安排、公路收费期限与标准等多维度的深入比较,阐释发达国家收费公路的发展状况,并特别对日本的状况进行详细分析,指出国内收费公路的不足,并提出相应的对策措施。分析认为,公路收费与不收费都是一种正常的经济行为,关键是如何选择、规范和监管收费公路;由于每个国家的社会经济特征各有差异,对收费公路的认识以及收费手段和方式也各有不同,但发达国家的许多具体做法值得借鉴。     

运输需求生成机理及其规律

为给运输通道中各种运输方式及其运输能力配置提供理论依据,运用数理抽象方法,从不均衡分布、互动性、多样性、经济性等角度分析运输需求的生成机理,提出均衡性、均匀波动型、两端高峰型三种典型生成规律及其应用价值。分析认为：不同的运输需求生成规律,其需求量分布存在较大差异;各种运输方式优势的比较、通道运输能力的配置必须建立在不同运输需求生成函数的基础上。     

不同交通方式技术经济特性可比性研究框架设计

为有效配置综合交通资源、构建综合交通体系提供理论依据，运用综合交通经济分析和系统学的基本理论，采用纵向比较和横向比较的方法，分析了中国综合交通的发展战略趋势、不同交通方式技术经济特性可比性研究的理论基点、研究边界、研究框架和研究内容等。分析认为，不同交通方式技术经济特性可比性研究必须从社会经济发展的视角，兼顾综合交通网络、综合运输通道、综合交通枢纽交通资源配置的要求，以综合运输通道布局规划与资源配置为重点，结合静态技术经济特性、动态技术经济特性、通道条件3个方面，运用逻辑判断和构建定量计算模型的方法，在充分考虑存量的基础上，重点从增量的角度构建比选平台。