佛山市城市公共交通发展策略

通过对佛山市公共交通客流和公共交通设施现状的调查，掌握了居民出行规律和客运交通特征指标．采用定性和定量相结合的方法，综合评价了公共交通现状的水平．在分析佛山市未来社会经济、城市发展基本特征的基础上，根据客流分布特点、发展态势及客流交通的生成变化特征，采用经验加模型系统方法，科学地预测发展需求．结合佛山市的实际，分析了公共交通的优劣势，确定了优先发展公共交通的方针与目标．对公共交通政策进行了研究，并提出确保实施公共交通目标的对策和措施．     

金沙大桥的施工控制和试验研究

以广东省南海市金沙大桥为实例．阐述了连续刚构桥采用不平衡悬臂施工方法和施工控制技术．拟定现场桥梁试验方案，对主桥进行了静载和动载试验研究，与理论计算值比较，各项结构性能指标符合设计要求．工程实践表明，采用应力和变形施工双控技术，不平衡悬臂浇筑施工方法在技术上是可行的．     

广东省高校本科专业发展状况考察

在高等教育大众化过程中。广东省高校加快了本科专业设置的步伐。至2009年．广东省高校共设置本科专业1838个。其中。公立本科院校是发展本科专业的主体；工学、管理学、文学、理学四个门类所设本科专业居多；少数专业布点教过多；新专业比例较高。就广东省本科专业良性发展来说。亟需解决专业设置雷同现象和新专业建设的问题。     

简支箱梁的负剪力滞

应用作者建立的有限段模型．对简支箱梁进行剪滞效应分析，发现变高度简支梁存在负剪力滞．着重阐明了这种负剪滞现象的特性，并对影响负剪力滞的主要因素进行了论述和评价．     

佛山市道路交通安全问题的探讨

对佛山市道路交通事故作了综合性的比较，分析了交通事故的成因和分布特征，指出了佛山市交通安全极需进行综合治理．借鉴交通安全取得卓著成效的国家的成功经验，结合佛山市的实际．提出了改善道路交通安全的意见．     

21世纪珠江三角洲公路网发展策略

进入２１世纪，珠江三角洲将成为亚太地区经济发展的一大热点，随之而来的交通运输与经济迅速发展的矛盾将日益突出本文中，对珠江三角洲的社会经济发展、城镇发展和综合运输体系等因素与公路运输之间的关系进行了分析，指出了珠江三角洲公路网发展的方向和前景，揭示了公路网络在区域中的地位和作用，形成了对该区域公路网建设的整体认识提出了建立四纵四横二环公路网的发展模式，确定了公路网的发展目标，为政府部门的决策提供参考的依据     

箱型梁薄膜力剪滞效应分析

将箱型梁分解成薄板结构，应用简单的强度与材料关系，导出箱型梁的薄膜方程．根据微积分关系，得到了箱梁各板考虑剪滞效应的纵、横向薄膜力和薄膜剪力的计算公式．探讨了悬臂箱梁薄膜力剪滞效应随梁的跨宽比、宽高比以及荷载形式等因素变化的影响．本文所述的公式简单，可供工程设计中快速估算出箱型梁的剪滞效应．     

曲线箱梁有限条法计算程序

采用自然坐标系统,根据圆锥壳应变—位移关系,导得简支曲线条元的应变矩阵、单元刚度矩阵及其相容荷载列阵,在IBM—PC微机上编制了计算机程序,通过曲线箱梁实例计算表明,当加大半径时,曲条法与笔者另行编制的高阶直条法结果吻合良好;当缩小半径时,曲线箱梁的内力变化规律与实际相符,证实了程序的正确性。     

压弯箱梁剪力滞计算的梁段有限元法

建立了箱梁在压弯荷载共同作用下考虑劳力滞的控制微分方程，取控制微分方程的齐次解作为梁段的有限元位移模式．在变分原理的基础上，分别导出了在仅有轴向荷载及压弯荷载共同作用下的关于剪滞效应的梁段单元刚度矩阵和荷载列阵．提出了一种适用于斜拉桥或预应力混凝土变截面箱形梁桥等剪力滞计算的梁段有限元法．本文的计算结果与有机玻璃模型试验的结果，以及有限条法的分析值均符合良好．     

梯面镇道路系统规划探讨

依据梯面镇社会经济发展总体规划的指导思想，在分析该镇现状道路和区际交通发展的基础上，研究了镇域道路系统的发展战略，提出了道路网规划的基本原则．结合镇域地理环境和分区特点，确定道路使用功能和基本格局，编制了道路系统规划并提出路网实施计划与措施．