中国汽车产业发展的路径转换与启示

新中国成立以来,中国汽车工业经历了一个从无到有、从小变大、从散到聚的发展过程。目前,它正沿着从弱变强的发展方向演进。以中国"造车运动"为主线,本文通过对中国汽车产业发展历程的分解,归纳了不同"造车时期"的基本特征及其遇到的问题。在此基础上,剖析了中国汽车产业走向未来需要着重把握的几个重大问题。     

“山寨文化”生存边界及其对自主开发的影响

试图从经济实践和产业发展现象的角度解读"山寨文化",在将"山寨文化"界定于特定经济行为边界的基础上,讨论影响"山寨企业"产业选择的基本因素,让人们读懂"山寨产业"的适用范围;进而从正面角度思索"山寨文化"对产业自主开发影响的五大效应,希望为"山寨"正名。最后,围绕普遍关心的"山寨文化"发展方向的问题,提出"去山寨化"的政策选择。     

三次产业速度、结构的分化与中国经济增长

依据基本的经济理论，分析中国经济增长的产业贡献问题，着重探讨三次产业的速度贡献和结构贡献。使我们清楚地看到：从20世纪90年代以后，中国的产业结构贡献开始逐步发挥出较强的正的作用，而产业增长速度却产生了较强的负的贡献。同时，实际数据也证明了产业增长速度总贡献和产业结构总贡献具有一定的负向关联关系。     

中国经济增长与产业结构变动联动效应的实证研究

经济的快速增长最为明显的就是三次产业之间配比关系,即产业结构的变化.反过来产业结构的变动又会对经济增长产生累积性的作用.因此产业结构与经济增长两者之间存在着一种累积性的、双向循环式的作用机制.深入分析和把握这种联动关系不仅有利于促进经济的进一步增长,而且对于国家宏观产业结构的调整有着重大的指导意义.     

股票回购对我国证券市场的现实意义

股票回购在发达国家早已是一个非常成熟的资本运作方式,在我国却是一项金融创新举措,探讨了股票回购对我国证券市场的现实意义,并针对目前我国实施股票回购的障碍提出几点建议。     

泛珠三角区域制造业集聚与转移:2003-2010年

文章计算了泛珠三角区域9个省(自治区)的产业静态集聚指数和动态集聚指数,并通过这些指标定量分析泛珠三角区域的制造业转移和集聚情况。广东省的制造业在全国有着比较明显的专业化优势,其他8个省份的制造业不具备专业化优势。广西、江西、四川、湖南等4个省份的制造业增长速度较快,广东的制造业在向这些省份转移;贵州、海南、云南的制造业增长速度缓慢,呈向外移出的趋势。     

中、俄两国经济转型的比较研究

中国与俄罗斯两国都进行了经济改革和体制转轨 ,但两国改革所面对的国情不同 ,改革所选择的方式、路径不同 ,效果也就大相径庭。国际学术界对中俄改革的进程与成效有不同的解读 ,但一般以肯定中国改革的为多 ,支持俄罗斯改革的为少。本文从中、俄两国不同的经济转型方式大前提出发 ,比较两国经济转型的背景及其路径选择的过程 ,并在此基础上进一步比较中、俄经济转型的绩效状况     

中国自主品牌汽车产业的形成模式与培育路径

目前.中国汽车产业缺乏核心技术和自主品牌的软肋日益暴露在强大的竞争对手面前.培育自主品牌汽车,成为中国汽车产业崛起和走向汽车强国的重要路径.笔者认为,自主品牌是一个特定的概念,需要给予正确的解释.而培育自主品牌汽车产业更需要抓住关键的抓手和切入点.基于此,论文以自主品牌的基本内涵为分析起点.综合剖析了中国自主品牌汽车的形成模式和衍生层次,在对自主品牌汽车产业发展历程、发展特征全面评价的基础上,指出了培育自主品牌汽车的三类元素,并对它们进行了针对性分析.     

对我国近期"国进民退"争论的思考和建议——基于经济史视角的认知

"国进民退"是一个由来已久的话题.在近代经济史中,大规模的"国进民退"发生过三次,分别是:上世纪30年代的经济危机时期、二战以后的经济萧条期和上世纪60年代到70年代的经济复苏期.到20世纪80年代,"国进民退"倍受争议,私有化浪潮兴起.为了能够对"国进民退"现象有一个深入理解,并对其发展背景、运行特征和主要经验形成客观认识,特作如下分析,以期能够为政府领导及相关部门的决策所参考.