机动车牌选号攻略

正随着人们收入水平的提高,机动车已不再高大上,平民百姓也可选择将机动车作为代步工具——买车的人越来越多。当然,在驾着爱车出行之前,您需要一系列的过关斩将:越来越难的驾照考试、近乎渺茫的摇号中签概率、眼花缭乱的选车过程、可能不太愉快的购车经历,以及缴纳购车税、上保险等与花钱有关的各种麻烦事。除此之外,若不想驾照一次性作废,还需为您的爱车选择一副称心如意、个性化的好车牌。怎样的车牌算"好",这个见仁见智:有人随机     

大数据在政府统计中的角色定位及应用路径探讨

大数据为政府统计生产带来了重大发展机遇和挑战.本文从政府统计应用视角,对大数据在政府统计生产中的可用性进行分析.首先,从大数据生产流程和产业链视角评价大数据在政府统计中的角色定位;其次,从统计生产的技术视角探讨大数据在政府统计开发应用中的特点;最后,给出大数据在政府统计中的开发应用路径建议:以传统统计工作流程为主,将大数据源融入其中,注重大数据产品的可比性,注重大数据源的累积与开拓.     

政府统计生产体系中的大数据融入探讨——基于数据源与数据质量的分析

大数据在统计生产中潜力巨大，有助于构建高质量的统计生产体系，但符合统计生产目标的数据源特征及其数据质量问题有待明确。本文在寻求大数据源与传统统计数据源共同点的基础上，讨论了统计生产中的大数据源及其数据质量问题，进而探讨了大数据与传统统计生产融合应用。首先从数据生成流程及数据特征两个方面论证并限定了可用于统计生产的大数据源；然后在广义数据质量框架下讨论了大数据统计生产中的数据质量问题，梳理了大数据统计生产流程的数据质量控制要点和质量缺陷；最后根据数据质量分析结果，提出了将大数据融入传统调查的统计体系构建思路。     

一种收入分布函数序列的拟合方法及扩展应用

针对收入分布函数形式选择问题,提出具有＂自适应＂能力的收入分布序列拟合思路,给出基于B-样条的收入分布函数形式,并对收入分布参数进行最小二乘估计。拟合了中国历年城镇居民收入分布序列;导出中国1996-2009年洛伦兹曲线和基尼系数;从函数角度刻画了城镇居民收入水平不断提高的同时,收入差距扩大的动态趋势;验证了城镇居民收入差距的变动轨迹体现着＂阶梯形＂扩大的特征。     

游戏中的统计思维逻辑

统计学,从方法特征上讲,是由平均数贯穿统计研究、实践始终的一门科学.平均数,从基础功能上讲,主要是统计描述.因此,又可以把平均数分化为由平均指标、变异指标和相关系数形成的定量描述体系.     

构建调查质量文档体系的思考——基于对国外实践经验的审视

质量文档是控制调查质量的重要方法。基于国外质量管理实践的认识,本文对调查质量文档体系构成要素进行探讨,并对构建我国调查质量文档体系提出了思考。以调查过程质量为导向,本文提出构建调查质量文档体系的思路:包括调查过程文档、调查指导性文档与统计机构道德规范3个层次;该体系的构建旨在为统计调查质量的控制、评估与改进提供系统性依据。     

“位置—尺度”分布族的近似构建——以收入分布函数序列为例

“位置-尺度”分布族具有数学表述的便利性和实证分析的易解释性,但从数据出发,验证“位置-尺度”分布族是否成立存在困难,因此提出“位置-尺度”分布族的近似构建,在估计分布函数统一形式的基础上,利用最小二乘法,得到位置和尺度参数的估计;以收入分布函数为例,将该构建方法用于2001-2010年中国城镇居民收入分布函数序列分布族的估计和预测,以验证中国城镇居民收入分布近似构成“位置-尺度”分布族.     

游戏中的统计推断逻辑——点估计

统计科学,从方法角度讲,主要是指对研究对象(统计总体)的统计描述和统计推断. 统计描述是统计学人分析问题的基本出发点,它以浓缩的数量特征对复杂统计研究对象进行抽象刻画.这种抽象刻画,主要是指以"求平均"为核心的平均指标、变异指标和相关系数等所形成的定量描述系统.笔者曾以吹气球、玩木棍等儿时游戏,对抽象统计描述系统思想进行直观解释.然而,要进一步理清统计学人的思维方式,不能仅停留在统计描述上.     

数据融合视角下限行政策替代策略研究

数据融合在大数据研究中至关重要，在城市计算背景下讨论数据融合方法具有典型的意义。随着社会经济的发展和城市化进程的加快，交通拥堵、大气污染等已成为城市治理中的棘手问题。已有研究表明，机动车限行政策对于交通流量控制和大气污染防治短期有效，但长期失效；而交通拥堵费政策因技术要求高，难以在全球范围内推广。鉴于此种情况，试图吸纳限行政策便于实施的特点，规避拥堵收费政策的技术普及难题，通过概率模型融合传统调查数据与行政记录数据，讨论差异化停车费率作为机动车限行政策的经济激励型替代策略的有效性，为城市计算应用提供新的研究场景。首先，依据实际停车支付意愿随停车费率上升而递减的特征，提出以广义帕累托分布作为停车支付意愿分析工具，依据弹性理论，得到停车需求量对价格变动反应敏感的结论，并给出停车费定价的政策替代原理。其次，根据数据特征，融合停车支付意愿调查数据和停车收费订单记录微观数据，并基于价格歧视理论，提出融合停车费率和停车时长因素的差别化停车费率定价模型，用以分析机动车限行政策的替代效果。最后，作为应用，针对兰州市尾号限行和单双号限行的情景开展分析，给出与机动车限行政策等效、与当前停车收费标准相衔接的...     

极端值影响下总体均值估计量的调整

在含有极端值总体中,由于样本均值不具有耐抗性,往往难以代表“平均水平”,因此样本方差也难以有效衡量离散程度。在简单随机抽样假设下,可以构造一个考虑极大值和极小值对样本均值大小影响作用不同时的调整均值估计量,并给出了其期望与方差。根据方差最小原则,确定估计量中的参数。随后的统计模拟比较了各种估计量的表现,结果表明：调整的估计量是稳健的和有效的。