青藏铁路沿线藏区人文环境现状评析

本文从思想观念、制度文化、伦理道德、风俗习惯和宗教信仰等方面对青藏铁路沿线藏区的人文环境问题进行概要的述评,以期解决两个层面的问题,一是通过综合评估,使当地政府和群众意识到人文环境的优劣对社会经济发展带来的直接或潜在的影响,认识到改善、优化人文环境的重要性,树立全民人文环境意识:二是通过综评,集中反映青藏铁路沿线藏区在诸如思想观念、制度文化、宗教信仰、伦理道德及风俗习惯等方面表现出的与改革开放和大规模经济建设不相适应的人文环境问题,使人们对改善、优化旧的人文环境,逐步适应新的人文环境有一个思想理论和心理方面的准备。     

青藏铁路沿线藏区农牧民思想观念的变迁

本文在实地调查的基础上,就青藏铁路沿线藏区人文环境中较为突出的,对经济社会发展影响最大、制约力最强的农牧民思想观念问题进行了综合研究.通过研究,集中反映了改革开放以来沿线藏区农牧民思想观念的变迁以及在思想观念方面表现出的与改革开放和大规模经济建设相适应或不相适应的诸多问题.     

拉萨：新奢游地图

想起入藏，就马上和舟车劳顿联想在一起，青藏铁路开通后，越来越多的人愿意贴近这个最靠近天堂的地方。     

青藏铁路在西藏交通时空结构演变中的作用

2016年是青藏铁路通车10周年,适时回顾和评价青藏铁路给西藏经济社会发展和中央治理西藏带来的影响极具现实意义。本文通过对2006—2015年铁路客货运输数据的分析、进出西藏交通的历史回顾,以及与其他交通方式的比较,得出如下结论:第一,唐朝到民国的诸多历史事件都表明,西藏对外交通干道建设水平直接影响到西藏本身的发展和中央对西藏的治理成效。第二,2006年铁路开通以来,青藏铁路效益显著,改善了进出西藏的时间距离、提升了进出西藏的物质规模等级、促进了旅游发展和文化交流。第三,将来要在已有青藏铁路的基础上进一步积极扩展铁路网,构建适合西藏特点的综合交通运输体系,突出推进铁路网络的区内延伸、内地联通和跨边境铁路的建设与论证。     

关于把格尔木建成青藏铁路经济带加工中心的思考

青藏铁路经济带格尔木加工中心的正常启动、运行、壮大,是在外围及内部一系列因素综合作用下实现的。为此,文章从格尔木具备的区位优劣势分析入手,结合青藏两省区在共建青藏铁路经济带中存在的问题,从基础性支撑、稳固性支撑、发展性支撑三方面提出如何把格尔木建设成为青藏铁路经济带加工中心的建议。     

青藏铁路对青藏地区文化遗产的影响及其对策研究

2006年7月1日,"高原天路"—青藏铁路正式开通运营。这为青藏地区[1]的经济发展注入了强大的动力,更为青藏地区民族文化的传播开启了一扇"世界之窗"。神秘、神奇、神圣的雪域高原吸引中外宾客纷至沓来,但由于青藏文化固有的脆弱性,如何保护和利用好这些承载着悠久历史、思想感情的各民族文化遗产,是一项迫切的任务。     

谱绘西藏的美好蓝图——西藏代表团采访记

今年的全国人大十一届四次会议上,西藏代表团代表共提交建议、意见43件,其中以代表团名义提交的有9件,代表个人或联名提交的有34件。提交的建议在内容上更加贴近基层、贴近群众,涉及基础设施建设、生态环境保护、着力解决民生问题等各个方面。大会期间,记者三进西藏代表团驻地,对西藏团的多位代表进行了采访。     

一月国内外大事点击

中共十六届五中全会在京举行；青藏铁路全线铺通；我国成功发射神舟六号载人飞船；我决定推迟日本外相访华；文学巨匠巴金逝世；伊拉克审判萨达姆；我国前三季度GDP增长9.4％；第十届全国运动会胜利闭幕；纪念台湾光复60周年活动在京举行；伊战3年，美军阵亡突破2000人；荣毅仁同志逝世；美宣布将首次在日部署核航母；第四届东亚运动会在澳门开幕；新德里爆炸伤亡249人；国务院部署防控禽流感；美国民众大游行要求布什辞职；藤森回国竞选逗留智利被捕。     

青藏铁路西格段5-6月份停运对格尔木市经济社会发展的影响

格尔木是连接青、甘、新、藏四省区的重要通道和交通枢纽,是海西资源开发和工业发展的重点地区,也是支撑全州经济发展的重要增长。青藏铁路二期工程2001年开工,仅这一年我市经济增长31.2%,取得了自1990年以来最高的经济增长速度,使我市国民经济实现了持续、稳定、高速的发展态势,对全市经济总量跃上新台阶和各项事业的发展具有重大意义。但是随着青藏铁路西格段5-6月的停运将对格尔木市2006年目标的完成带来一定的影响。