“十五”回眸话 西宁交通邮电业迅猛发展

“要想富，先修路”这句话说明了交通状况对区域经济的影响力和重要程度。交通运输业对于有效形成产业物流循环、加强地区与外界联系和提高城市经济的辐射带动能力，发挥着无可替代的基础性作用。邮政电信业为人们社会生活和经济发展中的信息需求提供了方便、快捷、高效的传播途径。改革开放的实践证明，交通运输和邮电通信业的快速发展，对于加快地区经济发展，全面提升西宁市作为青藏高原区域性现代化中心城市的辐射带动能力，发挥着强有力的支撑作用。 目前，我市交通邮电业的发展，规模在不断扩大，行业分布逐步得以完善，市场结构日趋合理。本文利用第一次经济普查和相关统计资料，对西宁市交通运输、邮政电信等行业的主要经济指标数据和发展状况做一简述。     

中小物流企业人力资源存在的问题及对策研究

按照2011年6月18日工业和信息化部、国家统计局、国家发展和改革委员会、财政部联合印发的《关于印发中小企业划型标准规定的通知》规定,交通运输业、仓储业、邮政业从业人员1000人以下或营业收入30000万元以下为中小微型企业。可见中小物流企业存在规模小、资产较低、从业人员少等特点。随着物流行业竞争力的加剧,中小物流企业的利润空间逐步降低,然而,近年来人力资源的使用成本逐年上升,也将给中小物流企业的生存与发展带来严峻的压力和挑战。     

营业税改征增值税对交通运输业的税负影响分析

2012年1月1日对交通运输业以及部分现代服务业正式开始在上海试点实行营业税改征增值税,继而在同年8月1日将试点扩大到10个省市,2013年8月1日正式在全国范围内实施。本文首先在理论层面对交通运输企业的纳税情况进行分析,归纳结果。然后采用实际案例来说明参与改革的一些交通运输企业的实际税务负担变化情况,进而找出一些企业税负加重的成因,并针对这些现状提出解决方案来促进企业更好地应对这次改革。     

重点行业支撑青海工业生产快速增长

2008年，全省铁路等运输部门克服许多困难，保持了全省交通运输业稳步增长的良好发展势头，客运量继续平稳增长，据统计，2008年全省完成旅客发送量6084．27万人，同比增长7．7％，其中：铁路旅客发送量404．4万人，增长3．0％；公路旅客发送量5633．00万人，增长8．0％；民航旅客发送量46．87万人，增长6．0％。全省全年完成货运量9309．37万吨，同比增长12．7％，     

发展中的茂名海洋与渔业事业

茂名市海岸线长200多千米,海域面积约9600平方千米,其中20米等深线以内海域面积11323平方千米：全市共有岛屿12个,总面积33025平方千米。优越的海洋区位、资源和环境，为茂名的海洋经济发展提供了得天独厚的条件。目前茂名市形成了临海工业、海洋交通运输业、滨海旅游业和海洋渔业为支柱的多产业全面发展的海洋产业体系。     

“营改增”专辑之4 深圳市国税局“营改增”试点风采录

截止2012年12月17日,深圳市共有开业状态"营改增"纳税人78870户,其中交通运输业5188户,部分现代服务业73682户。经统计,深圳国税"营改增"纳税人本期共缴纳增值税税款5.82亿元,其中一般纳税人13449户缴纳税款4.76亿元,小规模纳税人57881户缴纳税款1.06亿元;按行业划分,交通运输业缴纳税款0.71亿元,部份现代服务业缴纳税款5.11亿元。据统计,"营改增"纳税人首月的准期申报率为95.85%,与其他纳税人的申报率基本持平。随着12月17日的结束,深圳市国税局"营改增"纳税人的首个申报期已顺利渡过,标志着深圳国税前期所进行的政策部署、纳税人征管档案接收、信息系统改造、纳税人培训等工作落实到位,效果明显。据介绍,在此期间,深圳国税涌现出了一些加班加点,默默奉献的先进集体及个人的事迹。本期专辑采撷了部分事迹,以飨读者。     

交通运输业营改增试点中的问题及对策

营改增标志着我国增值税制的发展从生产型到消费型、征税范围从货物销售扩大到更多劳务服务领域。本文主要针对交通运输业试点中出现的两个问题，提出自己的一些建议。     

关于促进河北交通运输业科学发展的思考

交通运输业是国民经济的重要基础性产业,又是引领发展的先导性产业.在现代经济产业布局和经济结构调整中,交通运输业发挥着极其重要的支撑、服务和先导作用.河北省交通运输业只有以科学发展观为统领,在"全面、协调、可持续发展"原则基础上统一规划,多元并进,才能真正实现又好又快发展.     

马克思关于交通运输业在生产力发展中的方法论论述

马克思在《资本论》中 ,对交通运输业在生产力发展中的方法论有着丰富而精辟的论述。他认为 ,交通运输业属于物质的生产领域 ,但它同流通领域存在着密切的联系 ,是“生产过程在流通过程内的继续 ,并且为了流通过程而继续”。大力发展生产力就意味着首先要大力发展交通运输这种“特种产业”,这一问题我国过去无论在理论上还是实践上都重视不够 ,因而直接导致了交通运输制约国民经济的发展     

“营改增”:如何使企业税负发生变化?

自2012年1月1日"营改增"(营业税改征增值税)政策率先在上海试点以来,社会上有关"营改增"政策实际增加了企业尤其是中小企业税负的声音不绝于耳,众说纷纭。因此,了解"营改增"政策是如何如何使企业税负发生变化的,以及影响税负变化的关键因素,对我们理解这项政策并采取相应的对策有重要意义。笔者以"营改增"政策影响较大的交通运输业为例,予以分析。实行"营改增"政策后交通运输业税负变化的最佳减税效果对比某交通运输企业被认定为增值税一般纳税人。假定