自驾游 高速发展 亟待规范

作为一种新的出游方式及旅游业态，我国的自驾游异军突起，从全国来看，发展速度已经超过其他的出游方式。福建省自驾游市场近年也逐步成熟。     

小贴士：雁门关自驾游线路图

1、从北京上京藏高速（原八达岭高速）经张家口，到大同转大运高速，从新广武（罹门关）出口下高速，沿208国道行8公里即到景区。全程约450公里。     

结局写在开头

小宋和卷卷，恋情始于3个月前社区论坛召集的自驾游。那次旅行，跟小宋拼车的全是女孩，卷卷和一古典、一时尚的两大美女。3个女孩对帅哥小宋都有点意思，小宋对此心知肚明又习以为常。也许他更喜欢古典美，但时尚美也不错。至于卷卷，老实说，起初小宋差点忘记她的存在。     

别让免费高速成“龟速”

双节开启了高速免费的闸门，全国多个城市出现拥堵。杭州堵车达60公里，广州车行1公里要50分钟，武汉大拥堵1．3万人误火车，北京再现严重拥堵，沪宁高速成了车辆大堵场。（2012年10月2日新华网）     

一家人的环球自驾游

如果按照最初的计划。只有Zapp先生和太太，他们的故事大概不会这么惊人。11年里。他们不但走了23万公里。访问过24个国家，被超过12000人盛情款待，更特别的是在路上生下了四个孩子：Pampa、Tehue、Paloma和Wallaby，每个孩子拥有不同国籍。人们都认为带着家庭上路太疯狂，Zapp却反问，如果不去实现梦想，如果不去亲身教育孩子，岂不是更疯狂？     

关于辽宁沿海经济带的汽车自驾游产业思考

自从辽宁沿海经济带上升为国家战略,给旅游业带来前所未有的发展机遇,伴随着沿海交通条件的改善,自驾游已成为重要组成部分。但是,滞后的基础设施,严重阻碍新兴旅游业的发展。通过对辽宁沿海各市的旅游资源和自驾游基础设施的调研与分析,从不同角度和层次提出行车基础设施建设的措施与办法,进而不断提升辽宁沿海旅游产业的竞争力。     

自驾车俱乐部面面观

每到周末或节假日，涌向城市每个出城通道的车辆几乎挤得动弹不得，而贴着统一徽记和号牌，浩浩荡荡驶出城去的长长车队尤为引人注目，这些就是由自驾车俱乐部统一组织的车队。车内每张挂着笑容的脸上都毫不掩饰的表示出对于冲出城市的急不可待，这样的急不可待，造就了“自驾游”仿佛在一夜之间成为点击频率最高的出行关键词。     

辽宁沿海汽车自驾游产业的发展路径和对策研究

随着公民收入和休闲时间的双倍增,私人汽车保有量逐年递增,这导致人们的出行时间和出行里程也呈＂井喷式＂增长。由于辽宁沿海经济带处于京津冀、环渤海和东北亚三大经济板块的交界地带,区位优势为其自驾游产业带来千载难逢的发展机遇。本文从辽宁沿海汽车自驾游产业的基本现状入手,从旅游产业要素角度展开,结合区域现实特点分析和查找问题,提出具有可操作性的建议和对策。     

自驾游火热背景下景区开发新思路探索

自驾游这一新的旅游形式兴起后,给旅游注入了些新的元素。     

自驾游背景下考虑参考点依赖的酒店定价策略

随着居民私家车保有量不断高速上升,自驾游由于其出行方便、可以体验驾驶乐趣等好处,极大地受到旅行者的偏爱。据最新统计,中国居民自驾游年度出游频次、平均时长、人均消费等指标逐年上升。特别是消费者平均入住酒店消费指标增速较快,景区内的酒店如何根据消费者的行为特点和竞争对手的信息进行最优定价是一个值得研究的课题。在自驾游消费市场迅猛发展的背景下,基于消费者参考点依赖的购买效用理论,以旅游目的地内的两家竞争性酒店为研究对象,利用静态纳什博弈理论建立了两家酒店竞争定价的数学模型,分别从完美信息博弈和非对称信息博弈两个方面对两个酒店竞争时的最优定价策略进行了研究,并比较分析了参考酒店（即名气较大的酒店）和非参考酒店在上述两种情形下的最优决策。研究表明:两家酒店可以在完全市场信息的情形下达到双方利润的最大化,而任何一方的信息缺失均将导致二者的期望利润降低;参考酒店和非参考酒店应该结成商业联盟,与对方充分分享自己的市场信息才能同时实现两者利润的最大化。