“一带一路”背景下中国区域物流网络模型研究

选取“一带一路”重点涉及的五大区域18个地区为研究对象,利用改进引力模型测量区域物流引力大小及地区引力总量,构建区域物流网络模型。在明确现有模型的特点和“一带一路”对物流网络目标要求的基础上,考虑区域物流发展水平和区域间差异情况,给出优化方案及优化后的物流网络模型,指出中国区域物流网络存在的问题并给出合理化建议,旨为政府决策提供参考。     

多层供应链外包模式的选择及其协调

本文研究由两个原始设备制造企业（品牌企业）、一个代工企业和一个供应商组成的多层供应链的外包模式选择问题。应用主从博弈和纳什博弈理论，当一个原始设备制造企业的外包模式给定后，通过对不同外包模型求解比较，给出了后跟进的原始设备制造企业外包模式的最优选择策略。研究发现：后跟进的原始设备制造企业最优策略应采取与前一个原始设备制造企业相同的外包策略。针对最优外包策略，还设计了使供应链达到协调的二部定价契约机制，提高了外包供应链的竞争力。     

基于期货市场价格发现功能的质押物价值管理

物流企业质押物融资业务面临质押物价值波动的风险，缺乏价值评估依据是目前物流金融发展的瓶颈。利用期货市场的价格发现功能对解决大宗商品质押物的价值管理具有可操作性。在动态质押融资过程中，参考期货市场商品价格可以对质押物价值波动进行预警，从而加强物流企业的风险防范能力。     

关于物流服务企业营销管理的问题及对策分析

互联网的普及带动了电子商务的发展,如今很多国内外的贸易促进了物流产业的急速发展,如何加强物流产业的营销管理,已经成为促进国内经济发展的重点问题。国内物流产业虽有了一定规模,但物流服务企业营销管理存在信息化程度低、缺乏品牌营销意识、物流管理观念不强、缺乏市场竞争力等问题,和发达国家相比还有很大差距,现从加快信息建设、品牌战略意识强化、注重物流人才的引入和培养、成立专门的物流管理部门等方面提出物流服务企业营销管理的对策,以实现物流服务企业营销的目标。     

国际陆港联动发展研究

改革开放以来,我国东部沿海地区在"海岸经济"效应影响下取得了飞速发展和良好效益,而内陆地区外向型经济发展则相对缓慢。国际陆港的出现解决了内陆地区发展外向型经济的瓶颈问题,它使内陆地区与国际接轨,带动了内陆地区经济的发展。国际陆港的建设发展最终应形成与海港相互辐射的网络,内陆城市与海港间的外贸物流引力是建立该网络的重要依据。国际陆港区内业务联动,构建信息平台及大力发展物流业与制造业联动是建立该网络的重要途径。     

浅谈二维条码在物流供应链管理中的应用

在现代物流管理体系中,二维条形码技术是最经常使用的技术手段之一。二维条码在物流供应链中的应用,可以在很大程度上提高了收集、传输数据的效率,从而提高物流供应的效率。目前,国家正在大力推进二维条码在物流供应链中的应用,本文从解析物流内涵、二维条码发展现状等概念入手,在基于对大量企业的了解和调研的基础上,概括、归纳现阶段二维条码在物流供应链管理中的应用现状,并揭示出二维条码在物流供应链管理中的重要地位。