高等学校后勤管理与运行的科学模式

高校后勤全面推进社会化改革十年来,后勤管理在改革大潮中与时俱进、积极探索、拓展视野,依据各自具体实际,勇敢创新,逐步确立了适合各高校后勤发展特点的管理与运行机制,其中"小机关、多实体"的管理与运行模式更具体、更灵活、更能够体现中国高校后勤发展的具体实际,因此更具科学性。     

新经济环境下我国物流企业品牌建设对策研究

新经济环境下,我国物流行业面临服务水平要求更高、竞争更加激烈的局面,物流企业的竞争已开始走向品牌竞争。具有较高价值的品牌或较高品牌价值的企业或产品,才能受到社会和消费者的关注,而优良的产品或服务可以将这种注意力转化成对产品和服务的现实购买,并逐步形成相对稳定的品牌忠诚者群体。     

农产品物流运行模式研究

我国是一个农业大国,但农产品流通效率较低。建立更系统、更社会化的现代农产品物流运作模式,对提升我国农产品物流系统的整个社会效益和经济效益具有重要的意义。通过分析核心企业主导的农产品物流运行模式和第三方物流整合的农产品物流运行模式,探讨了我国农产品物流运作模式的选择及农产品物流运作模式发展的综合模式。     

基于顾客感知的物流服务水平研究——应用灰色关联度比对分析法

物流企业竞争的重点是提供符合客户要求的物流服务,即提高顾客所感受到的物流服务水平。论文运用灰色关联度分析方法,从物流企业现有的市场占有率出发,建立了物流服务水平的比对分析模型。通过该模型的分析,找出影响客户选择物流服务提供商的关键因子,以此作为改善物流服务水平、提高市场占有率的依据。最后以快递企业为例验证了模型的应用有效性。     

我国物流立法价值取向冲突的法理分析

物流立法的价值取向是一个多元、多维、多层次的体系,物流立法不同价值取向之间的冲突不可避免,其突出表现为经济发展与社会秩序价值取向的冲突、经济效益与公平竞争价值取向的冲突和人本价值取向在物流立法中的缺失与偏离等三方面。解决以上冲突要贯彻价值位阶原则、平衡原则和效益最优原则,并从立法内部和立法外部两个方面构建消解机制。     

高校后勤信息化建设现状与对策研究

目前我国高校后勤信息化建设面临着思想观念、人员素质、信息化方法、内外互联互通等问题,为了进一步加强高校后勤信息化建设,需要树立先进的管理理念和建立完善的管理制度,加强人力资源建设,并规范业务管理,建立信息共享制度.     

我国物流产业与经济增长关系的实证研究

从影响物流能力要素的角度,利用1991 年至2011 年之间的经济数据对“物流产业”与“经济增长”之间的关系进行实证分析.通过对指标数据进行主成分分析,得出影响物流能力的三个因素为：基础因素、结构因素、市场因素.在此基础上,依据调整后的因素指标数据进行协整分析,得出三因素与经济增长之间具有长期均衡关系,且基础因素、结构因素与经济增长正相关.同时,通过VAR 模型的建立分析了三因素与经济增长之间的短期互动关系,并依据格兰杰因果检验结果对“物流与经济增长”模糊模型进行调整,细化了物流产业与经济增长之间的互动过程.最后,根据实证分析结果,从基础建设、优化结构、产业联动三方面给出相关政策建议.     

物流成本及其管理模式的研究

物流管理是企业管理的一个热点问题。由于现代物流管理理论引入我国的时间较短 ,目前物流成本等问题的研究还处于起步阶段 ,企业中物流成本的管理仍缺乏科学的依据和指导。分析物流活动内容 ,研究物流成本的构成和属性 ,提出准确核算物流成本的ABC核算方法和物流成本全面管理体系 ,可从本质上去把握物流成本的特点 ,满足现代管理的客观需要 ,为企业降低成本 ,提高效益 ,适应激烈竞争的市场环境提供有效途径     

以顾客满意和柔性提升为导向的第三方物流企业服务精细化管理研究--基于对淘宝用户的调查

调查结果显示,淘宝用户对第三方物流的服务满意度是差的,除了下运单的方便性、准点到达率、送货的速度三项指标的满意度勉强过半之外,其他的均反映不够满意,其中对灵活性、处理投诉的能力和服务态度三块的满意度尤其差。与此同时,顾客和物流公司对服务质量体系构建存在不一致,相比较物流的时效性,顾客对物流公司处理投诉能力更为看重。在时效性方面,一向被物流公司看重的送货速度已经不再是顾客期待的重点,取而代之的是货物的准点到达率。说明物流公司未能准确识别顾客的需求变化,同时也说明近年来物流公司注重网络信息系统的建设和公司运营效率的提高,在此方面已经获得了长足的进步,使得顾客在下订单的方便性及送货速度方面的诉求已经不再是突出问题,取而代之的矛盾是物流公司的灵活性、应变能力和纠错能力,这呼唤着物流公司早日实现精细生产,在大规模物流递送服务提供的同时,对例外事件加强管理,提高公司内部管理的柔性。     

物流中心建设的目标定位——以南宁市物流中心建设为例

建设物流中心的首要问题是明确其建设的目标。定位准确的目标体系勾画出城市建设区域性物流中心的发展轨迹。南宁市区位优势明显,已具备建设区域性物流中心的基本条件。根据南宁市物流中心建设的现状及发展趋势,南宁市物流中心建设目标应逐步实现把南宁市建成广西区内物流中心城市、中国西南物流中心城市、中国—东盟自由贸易区的物流中心城市乃至全球性的物流中心城市。以此目标体系指导实践工作,实现南宁市物流中心建设的可持续发展。