一得利卡车怠速抖动、加速不良故障分析

一、故障现象 一辆配备国产东风EQ491i发动机的东南得利卡汽车,其行驶里程约为6万KM.客户反映该车出现发动机怠速抖动,排气管有"突突"声,加速不良且急加速时发动机易熄火等故障.     

浅谈行动导向教学法在教学中的实践

主要以怠速控制阀的结构、原理及检测学习任务为例,阐述了如何在教学中实践以培养关键能力为核心的"行动导向教学法"。     

“别人家的孩子”伤的是自家父母

正如果外国人来中国,一定对一个叫"别人"的人感兴趣,因为几乎每个人都提到过他。尤其是中国的父母们,他们最爱对孩子说的就是"别人家的孩子"。"别人家的孩子那么听话,你怎么就这么闹?""你怎么不跟别人家的孩子学学,成绩这么差!"……我就是在"别人家的孩子"阴影下长大的小孩。不幸的是,如今我已为人父母,却仍有很多小孩还在经历和我一样的痛苦。诚然,关注他人、从他人生活中获取经验,是非常正常和积极的人类生存方法。可是,不少父母运用此法却只完     

“十大恶习”避而远之

正在形形色色的职场生活中,总有那么几种习惯让人生厌,沾染上这种恶习的人,大家往往都是不约而同的避而远之,一个好的习惯会让你前途无可限量,同样一个坏的习惯也会让你失去很多。远离恶习,才是充分发挥自己才能的前提。恶习之一:大声打电话在办公室里,无论给谁打电话都要把音量尽量调小一点,务必压低声音。更不能把公用电话用于处理个人私事。如果有人打来电话,最好到门外接听,通话时间也不要一聊个把小时。要知道,上班时间就是用来工作的,而不是用来处理个人私     

丰田-3S发动机怠速过高的故障分析与排除

一、丰田-3S怠速控制阀的工作原理 如图1所示,怠速控制系统作为发动机控制系统的一个子系统,由传感器、电控单元(ECU)及执行机构组成.怠速控制(ISC)是指对发动机怠速运转的转速进行控制,其实质是对发动机怠速时的进气量进行控制.燃油喷射发动机怠速时节气门一般处于关闭状态,因而设有不同型式的怠速控制系统.     

一得利卡车怠速抖动、加速不良故障分析

一、故障现象一辆配备国产东风EQ491i发动机的东南得利卡汽车,其行驶里程约为6万KM。客户反映该车出现发动机怠速抖动,排气管有突突声,加速不良且急加速时发动机易熄火等故障。二、故障诊断与排除经过试车,观察车辆故障现象属实,于是对发动机进行基     

五代时期辽未能称霸中原之原因初探

五代时期辽 (契丹族 )之所以未能称霸中原 ,在于辽的经济、军事力量不够强大 ,在于草原本位主义保守思想严重 ,在于内部政局不稳 ,争夺权利 ,武装叛乱 ,在于中原人民的强烈反抗。     

用项目教学法讲授发动机怠速不稳检测与维修课

本文探讨了用行为导向教学法中的项目教学法，讲授发动机怠速不稳的检测与维修课。项目教学法的关键是如何合理设计教学项目，与传统教学比较，项目教学比较容易使理论知识在实际操作中得以巩固，并得到有效利用。     

掌握方式节油驾驶

轻身出行 汽车上应避免携带无用的物品.如果放置10千克无用的物品随车行驶1000千米,就会浪费约400毫升燃料.为了省油,应该定时对汽车行李箱进行清理,除了应急的工具以外,其余杂物最好“请”出去.     

不稳定性心绞痛冠脉介入治疗前后NT-proBNP水平变化观察

目的通过观察不稳定型心绞痛(UAP)患者在冠脉介入治疗前和后氨基末端脑钠肽前体(NT-pro BNP)水平变化来探讨心肌缺血与(NT-pro BNP)的关系。方法选择2011年4~9月于我院循环科住院的1~3天无心绞痛发作不稳定性心绞痛72例行冠状动脉造影检查,病变适宜的接受冠脉介入治疗。术前、术后16~24小时进行超声心动图检查和血浆(NT-pro BNP)浓度测定,术后72~76小时复查血浆(NT-pro BNP)水平。结果单纯冠脉造影(CAG组)35例,冠状动脉介入治疗(PCI组)37例,CAG组术前和术后16~24小时的(NT-pro BNP)水平及左室射血分数(LVEF)无明显变化(P0.05);PC1组术后16~24小时的血浆(NT-pro BNP)浓度高于术前(P0.05),LVEF无统计学意义(P0.05);术后72~76小时血浆(NT-pro BNP)浓度与术前基本相当(P0.05)。结论在心功能正常(LVEF)正常的情况下,(UAP)患者介入治疗后血浆(NT-pro BNP)浓度暂时升高,说明心肌一过性缺血引起血浆NT-pro BNP水平一过性升高,比LVEF变化更灵敏。