| 隧道行人安全流率研究北大核心CSSCI |
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| 引用本文： | 廖灿,郭海湘,诸克军,唐健.隧道行人安全流率研究北大核心CSSCI[J].管理评论,2022(5):281-289. |
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| 作者姓名： | 廖灿 郭海湘 诸克军 唐健 |
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| 作者单位： | 1.中国地质大学(武汉)经济管理学院430074;2.西南大学经济管理学院400715; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(71473232,71573237,71874165)；教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-13-1012)；教育部人文社会科学研究规划项目(15YJA630019)；国家社会科学基金重点项目(19AJY015)；重庆市社会科学规划项目(2019QNGL35)。 |
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| 摘 要： | 当前行人流研究主要集中在危险发生之后疏散过程的优化,危险发生之前密集行人流的管理却少有关注。本文建立了隧道行人流多智能体仿真模型,模型依据行人离出口的距离以及单元格的拥挤程度定义行人获得的效用;然后,采用贝叶斯纳什均衡,找出每个行人预期效用最大的单元格并作为其移动的目标;接着,以某隧道行人流数据为背景,对模型有效性进行验证;最后,通过多场景仿真实验,并综合考虑行人的行走倾向,得出了隧道行人安全流率与隧道宽度之间的定量关系,即隧道宽度每增加1m,安全流率增长约3人/s。本文提出的模型可以很好地模拟密集状况下行人流,研究结论可为密集行人流管理提供参考。
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| 关 键 词： | 隧道行人 贝叶斯纳什均衡 行人流仿真 安全流率 |
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