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| 基于竞争的航班座位分配问题研究 | |
| 引用本文： | 陈慧,魏轶华,胡奇英. 基于竞争的航班座位分配问题研究[J]. 管理学报, 2008, 5(2): 193-198 |
| 作者姓名： | 陈慧 魏轶华 胡奇英 |
| 作者单位： | 上海大学国际工商与管理学院;复旦大学管理学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(70571049)，上海市教委资助项目(06AS134)，上海高校选拔培养优秀青年教师科研基金资助项目，上海大学创新基金资助项目 |
| 摘 要： | 主要研究水平竞争(相同航线的竞争)下的座位控制问题。证明了纳什均衡的存在性,且对竞争条件下各票价等级可获得的座位总数与无竞争条件下的座位总数进行了比较。分析结果表明:水平竞争下竞争性订票限额与垄断者订票限额之间的大小取决于溢出乘客(被一家公司拒绝而转移到另一家公司的乘客)所属的需求类型。 |
| 关 键 词： | 收益管理 航班座位分配 水平竞争 纳什均衡 |
| 文章编号： | 1672-884X(2008)02-0193-06 |
| 修稿时间： | 2007-06-04 |
Competition-Based Airline Seat Allocation1 |
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| CHEN Hui,WEI Yihua,HU Qiying. Competition-Based Airline Seat Allocation1[J]. Chinese JOurnal of Management, 2008, 5(2): 193-198 | |
| Authors: | CHEN Hui WEI Yihua HU Qiying |
| Abstract: | Seat inventory control problem under horizontal competition(two airlines compete for passengers on the same flight leg) was studied. It is proved that there are uniqueness conditions of Nash equilibrium.The total numbers of seats available in each fare class with and without competition were compared.The results demonstrate that under horizontal competition the booking limits depend upon the overflow passengers' type. |
| Keywords: | revenue management airline seat allocation horizontal competition Nash equilibrium |
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