| 交通部与民初的电政基本建设述略 |
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| 引用本文： | 苏全有,邓鹏. 交通部与民初的电政基本建设述略[J]. 重庆邮电大学学报(社会科学版), 2011, 23(6): 28-32 |
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| 作者姓名： | 苏全有 邓鹏 |
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| 作者单位： | 河南师范大学 社会发展学院，河南 新乡 453007 |
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| 基金项目： | 教育部人文社会科学研究规划项目：清末社会危机与政府应对（08JA770009） |
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| 摘 要： | 我国电政事业在中华民国成立之初的1912-1916年间之所以取得了长足的发展，交通部的努力至为关键。以电政基本建设为例，交通部的推动作用主要体现之一是规划线路，其特点首先是设计追求实用性，这既与民初我国交通依赖外人、应“列强的要求建线”有关，又与各条国有线路的支线几乎都靠地方局自筹资金，新线建设则靠几个局筹款，因此在规划中大量出现已有路线的延长工程有很大关系；其次是电政业务如有线电、电话、无线电等，在民初均未出现应有的大统一局面，设计主体趋于多元。体现之二是统一标准，包括相关组织的创设以推动统一标准的制定、改进细化标准两个方面。体现之三是清查线路障碍。总体来看，交通部极大地推动了我国电政事业的现代化，尽管其中也存在一些问题。
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| 关 键 词： | 交通部；电政基本建设；民初 |
| 收稿时间： | 2011-05-30 |
Ministry of Transportation and Telecommunication Infrastructure in Early Republic of China |
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| Affiliation: | Social Development Faculty, Henan Normal University, Xinxiang 453007, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Ministry of Transportation telecommunication infrastructure Early Republic of China |
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