地理区位、交通基础设施与种植业结构调整研究 |
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引用本文: | 董晓霞,黄季焜,Scott Rozelle,王红林.地理区位、交通基础设施与种植业结构调整研究[J].管理世界,2006(9). |
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作者姓名: | 董晓霞 黄季焜 Scott Rozelle 王红林 |
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作者单位: | 南京农业大学经济管理学院,中国科学院农业政策研究中心,美国加州大学戴维斯分校,密西根州立大学 中国科学院农业政策研究中心,中国科学院地理科学与资源研究所 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(70021001),加州大学戴维斯分校的资助 |
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摘 要: | 本文通过生产地到消费中心地之间的地理距离、时间距离与地区种植业结构变化之间的关系分析,研究了北京周边地区地理区位、交通基础设施发展对种植业结构调整的影响。研究结果表明,虽然地理区位假说对当前城市周边地区农业生产依然成立,但农村交通基础设施的完善不仅促进了地区种植业结构调整,而且大大削弱了生产地与中心消费地之间的地理距离(地理区位)对农业生产空间选择的影响。研究同时发现,目前虽然低收入村组农户种植结构基础较为单一,但其近几年的调整幅度明显高于其他收入村组农户,在地区果蔬种植和结构调整中发挥着越来越重要的作用。
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关 键 词: | 地理区位 交通发展 种植结构调整 研究 |
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