Die Rolle des Luftverkehrsrechts und der Haftung bei Flugzeugkatastrophen: Eine Finanzmarktanalyse |
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Authors: | Thomas John Walker Dolruedee Jum Thiengtham Andreas Oehler |
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Institution: | (1) Department of Finance, John Molson School of Business, Concordia University, 1455 de Maisonneuve Blvd., West, Montreal, Quebec, Canada, H3G 1M8;(2) John Molson School of Business, Concordia University, 1455 de Maisonneuve Blvd, West, Montreal, Quebec, Canada, H3G 1M8;(3) Department of Economics and Management, Bamberg University, Kirschaeckerstr. 39, D-96045 Bamberg, Germany |
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Abstract: | Zusammenfassung Rechtsansprüche gegen Fluggesellschaften und Flugzeughersteller in Folge einer Flugzeugkatastrophe richten sich nach einer
Flut rechtlicher Bestimmungen, die aus internationalen Abkommen, Vereinbarungen zwischen Fluglinien sowie aus Bundes- und
Landesrecht resultieren. Die jeweilige Rechtsgrundlage in einem spezifischen Fall h?ngt von verschiedenen Umst?nden ab, die
mit einem Unfall verbunden sind. Es überrascht daher nicht, dass zugesprochene Schadensersatz- und Schmerzensgeldzahlungen
an die Angeh?rigen der Opfer von Fall zu Fall erheblich divergieren. In unserer Studie mit U.S.-amerikanischen Daten untersuchen
wir, inwieweit der kurz- und langfristige Erfolg von Fluggesellschaften und Flugzeugherstellern durch Flugzeugkatastrophen
beeinflusst wird und wir eruieren diejenigen Determinanten, die Performanceunterschiede erkl?ren k?nnen. Verwandte Untersuchungen
haben sich weitgehend auf Effekte für Markennamen oder steigende Versicherungspr?mien als Ursachen für Aktienkursverluste
konzentriert. Unsere Ergebnisse zeigen darüber hinaus, dass das regulatorische Umfeld einer spezifischen Unglückssituation
erheblichen Einfluss darauf hat, wie Finanzm?rkte reagieren. Die Reaktionen der Marktteilnehmer weisen darauf hin, dass die
unterschiedlichen Berechnungsgrundlagen für die Opferentsch?digung recht klar erkannt werden.
The role of aviation laws and legal liability in airplane accidents: A financial market perspective
Summary Legal liability claims against airlines and airplane manufacturers following an aviation disaster are determined through a
myriad of international treaties, intercarrier agreements, and federal and state laws. Which law applies in a specific situation
depends on various circumstances surrounding the accident. As a result, pecuniary and non-pecuniary damage awards for the
families of the accident victims may vary substantially from case to case. Using U.S. data, our study examines how aviation
disasters affect the short and long-term performance of airlines and airplane manufacturers and explores the factors that
drive the performance differences. While prior research has largely focused on brand name effects and rising insurance premiums
as possible determinants of stock price losses, our results suggest that the regulatory environment that applies to a given
aviation accident has a significant impact on how the market reacts to its announcement. Inequities in the valuation of a
human life are clearly reflected in stock price reactions. While recent regime changes have helped eliminate some of these
imbalances further reform may be necessary.
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Keywords: | Aviation law market efficiency event studies financial market reactions investor behavior |
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