大城市快速路系统规划研究--以天津市中心城区为例

随着城市化和机动化的快速发展,中心城区的居民出行总量持续增加,现有交通网络承受的压力加大,主干道机动车运行速度逐年下降,机、非干扰严重,道路建设上缺少大容量的机动车快速通道,单一的平面常规道路系统疏解交通的方式已无法满足日益增长的交通需求,迫切需要形成以快速路系统为骨干的综合交通网络,改善中心城区交通紧张的状况,实现道路交通12469时空通达目标,即1--中心城区内任意一点到达快速路10分钟,步行至周围公交站不超过10分钟;2--中心城区内任意一点到达外环线20分钟;4--中心城区内任意一点到达另一点不超过40分钟;6--中心城区内任意一点到达滨海新区内任意一点及外围区县中心(塘沽、汉沽、大港、开发区、保税区、天津港、宝坻、武清、静海、宁河、蓟县等)60分钟以内;9--中心城区到达区域范围内主要周边城市(北京、保定、唐山等地)90分钟以内.

Study on Expressway System Planning in metropolis