| 大城市中心效应地位与城市交通拥堵问题 |
| |
| 引用本文： | 徐东云,张雷,蒋晓旭. 大城市中心效应地位与城市交通拥堵问题[J]. 北京交通大学学报(社会科学版), 2010, 9(3): 6-11. DOI: 10.3969/j.issn.1672-8106.2010.03.002 |
| |
| 作者姓名： | 徐东云 张雷 蒋晓旭 |
| |
| 作者单位： | 北京交通大学,经济管理学院,北京,100044;大庆职业学院,工商管理系,黑龙江,大庆,163255;中国科学院,地理科学与资源研究所,北京,100101;大庆职业学院,工商管理系,黑龙江,大庆,163255 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目，教育部哲学社会科学重大攻关项目，黑龙江省教育厅高职高专科研项目 |
| |
| 摘 要： | 交通拥堵是城市化发展的一种派生物,不仅仅是交通系统自身的问题。治理交通拥堵需要分散交通流。然而大城市分散交通流缓解城市交通拥堵的同时,又需要不与提高城市竞争力的目标相违背。通过分析分散交通流的主要途径,进一步探究大城市中心地位的形成、多中心与公司总部、中心城市与功能混合以及中心地之间的轨道交通连接等问题。当城市按照产业集聚形成不同的多中心布局后,有效的功能混合将减少交通流的产生,轨道交通的连接将分担道路交通流的压力。
|
| 关 键 词： | 中心城市 交通拥堵 多中心 功能混合 轨道交通 |
Consideration on Strong Megapolis Center and Urban Traffic Congestion |
| |
| XU Dong-yun,ZHANG Lei,JIANG Xiao-xu. Consideration on Strong Megapolis Center and Urban Traffic Congestion[J]. Journal of Beijing Jiaotong University Social Sciences Edition, 2010, 9(3): 6-11. DOI: 10.3969/j.issn.1672-8106.2010.03.002 |
| |
| Authors: | XU Dong-yun ZHANG Lei JIANG Xiao-xu |
| |
| Affiliation: | XU Dong-yun1,3,ZHANG Lei2,JIANG Xiao-xu3(1.School of Economics and Management,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China,2.Institute of Geographic Sciences and Natural Resources Research,Chinese Academy of Sciences,Beijing 100101,3.Department of Business and Management,Daqing Vocational College,Daqing Heilongjiang 163255,China) |
| |
| Abstract: | Urban traffic congestion is a derivative of the urbanization development,and does not just the problem of its own transport system.Therefore,it is necessary to decentralize traffic flow.However,megapolis has Matthew Effect that the strong get stronger and the weak get weaker.This paper tries to explore the law of megapolis development and look for the effective ways to disperse traffic flow.Further studying the formation of megapolis center,the problem of polycentre and corporate headquarters,the central ci... |
| |
| Keywords: | central city traffic congestion polycentre mixed functions urban mass transit |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
