拥堵收费下考虑船主心理期望成本的过坝策略研究 |
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引用本文: | 高攀,刘顺,赵旭,胡斌.拥堵收费下考虑船主心理期望成本的过坝策略研究[J].管理工程学报,2024(1):217-227. |
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作者姓名: | 高攀 刘顺 赵旭 胡斌 |
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作者单位: | 1. 三峡大学经济与管理学院;2. 华中科技大学管理学院 |
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基金项目: | 国家社会科学基金重大项目(19ZDA089);;湖北省教育厅哲学社会科学研究项目(19Q033)~~; |
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摘 要: | 本文针对内河航运中水利枢纽通航拥堵问题,在拥堵收费下引入心理期望成本,以探寻面向双过坝模式(通航建筑物过坝和翻坝转运)的优化策略。首先,应用非抢占式M/M/1排队系统,构建了以综合过坝成本为参考点的决策模型,提出了三种情形(无心理期望成本、通航建筑物过坝的心理期望成本、双过坝模式的心理期望成本)下的船舶过坝优化策略,并对比分析了通航建筑物过坝比率、船舶平均等待时间和过坝系统总成本;然后,引入对翻坝转运的补贴策略,通过调整心理期望成本水平,来影响船舶过坝策略选择;最后,以三峡工程为例,验证了上述模型的有效性。结果表明:在拥堵收费下,考虑船主心理期望成本,可以促进过坝方式的转移,降低船舶过坝平均等待时间,且双过坝模式中均考虑该因素更有利于提升通航效率;同时,实施翻坝转运补贴策略,能充分发挥心理期望成本的调节作用,从而有效缓解水利枢纽通航拥堵问题。
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关 键 词: | 水路运输 心理期望成本 排队论 过坝策略 拥堵收费 |
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