| 自驾偏好、居民异质与居住选址——基于单中心城市模型的空间均衡分析 |
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| 引用本文： | 徐淑贤,刘天亮,黄海军,刘蓉晖.自驾偏好、居民异质与居住选址——基于单中心城市模型的空间均衡分析[J].管理科学,2020,23(6):73-89. |
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| 作者姓名： | 徐淑贤 刘天亮 黄海军 刘蓉晖 |
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| 作者单位： | 天津大学管理与经济学部; 北京航空航天大学经济管理学院/复杂系统分析与 管理决策教育部重点实验室;英国利兹大学交通研究所 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(71801172; 71771007; 71890971 /71890970; 71961137001) |
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| 摘 要： | 基于线性单中心城市模型，研究了自驾偏好和居民拥有车辆异质性对双方式交通走廊沿线居民出行方式选择和居住区位选址均衡的影响.将有车居民对自驾出行的偏好集成到直接效用函数中，建立了空间均衡模型.分析发现，当城市居民全部自驾出行时，租金-距离可能呈现先提高后降低的趋势.考虑只有部分居民拥有自驾车辆的一般情形，推导出了有车和无车居民在城市走廊沿线居住分布的不同均衡模式.通过理论解析，进一步考察了小汽车保有量和城市居民数量的变化对城市空间结构和居民效用水平的影响.
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| 关 键 词： | 单中心城市 城市空间均衡 居住区位选址 小汽车拥有权 |
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