| 中国新能源汽车产业的政策协同研究——评估与演化 |
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| 引用本文： | 张蕾, 秦全德, 谢丽娇. 中国新能源汽车产业的政策协同研究——评估与演化[J]. 北京理工大学学报（社会科学版）, 2020, 22(3): 26-35. DOI: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2020.2439 |
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| 作者姓名： | 张蕾 秦全德 谢丽娇 |
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| 作者单位： | 1.深圳大学 管理学院, 广东 深圳 518060 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金面上项目（71871146）；教育部人文社会科学研究青年基金项目（15YJC630173） |
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| 摘 要： | 对中国2007—2017年上半年139条国家层面的新能源汽车产业政策进行收集和梳理，从政策力度和政策措施两个维度设计评分标准，构建政策协同度的量化模型，对新能源汽车政策和相关部门的协同及演化进行分析。结果表明：新能源汽车产业的管理已形成以国务院为最高决策层、各部委依职能共同参与的多元化模式，逐渐由依靠单一措施向综合利用多种措施演变，由“政策”驱动转向“政策+市场”驱动。同时，新能源汽车产业政策存在着政策措施协同程度不均衡，协同部门过于集中，部门协同形式有待改善等问题。根据研究结果，提出以下政策建议：（1）合理匹配政策措施力度和政策措施内容，激发系统合力；（2）加大金融、技术和法规管制措施与其他措施的协同，补齐政策短板。
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| 关 键 词： | 新能源汽车 政策协同 政策演变 部门协同 |
| 收稿时间： | 2019-07-02 |
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