基于博弈论的交通BOT项目特许权期的决策模型

本文主要研究了交通BOT项目中特许权期的决策问题.根据博弈论的理论和方法,本文以特许权期作为政府的决策变量,建立了政府和项目公司之间的博弈模型,分析了政府和项目公司的最优战略问题,从而得到了特许权期的最优决策模型,为交通BOT项目特许权期的决策提供了较系统的理论方法.     

基于CAPM的BOT项目特许期的计算模型

BOT项目的特许期是项目特许权协议中的重要内容。文献[1]和文献[2]提出了BOT项目特许期的计算模型,本文针对文献[1]和文献[2]的计算模型中贴现率取值仅考虑银行贷款利率和通货膨胀率两方面的影响因素而存在的缺陷,提出了基于CAPM资本资产定价模型的BOT项目特许期的改进计算模型,为科学合理的确定BOT项目的特许期提供了理论基础。     

基础设施BOT项目特许权期决策的动态博弈模型

特许权期是基础设施BOT项目融资建设中的一个重要决策变量,但目前缺乏计算特许权期的理论方法。应用博弈论原理,建立了投资成本变动下的动态博弈与特许权期决策模型,该模型在算例中得到了演示。研究结果表明,该动态博弈模型能为政府和企业进行特许权期决策提供有效的计算方法。     

BOT项目投资与特许权期的二维招标合同设计

为让管理水平较高的私营集团获得BOT项目特许权,并实现项目社会福利最大,本文利用机制设计理论建立了一个关于BOT项目投资与特许权期的二维招标合同的直接机制模型。通过模型分析,获得了该招标机制的可行性条件,最优形式和相应配置方案,并由一个算例表明,得到的最优招标机制在实际中是有效的。所获结果为政府对BOT特许权招标提供了一种理论指导和实际方法。     

基于社会效益的BOT项目特许权期决策分析

以社会效益作为政府确定BOT项目特许权期的决策准则,对文献[8]所给出的S-L模型仅以政府的直接货币收益非负作为决策准则而存在的缺陷进行了修正,得到了基于社会效益的特许权期决策模型.修正后的模型考虑了不同项目在社会效益上的差异,为政府提供了与项目公司进行特许权期谈判的三个准则,这些准则能够在保证项目公司投资积极性的前提下,使项目实现最大的社会效益.最后以算例对修正后模型的可行性进行了验证.     

BOT方式的特许权及相关问题分析

BOT是国际上广泛采用的投融资建设方式,随着我国"十五"期间基础设施和公共设施建设规模的扩大,BOT方式将在我国更广泛使用,BOT方式的特许权及相关问题亟待理论研究.讨论了特许权内涵及特许权时限的确定依据,为今后BOT实践提供理论参考.     

试析BOT基础协议性质及实务障碍解决

本文首先对BOT投融资模式进行概述介绍,接着探讨了特许协议的法律性质这一BOT项目中最基本的法律问题,指出特许权协议的本质是一种国内法上的商事协议;最后针对目前BOT项目具体实践中所存在的具体法律障碍进行分析,并给出解决办法。     

垃圾焚烧发电BOT项目特许期决策模型

随着BOT模式在我国垃圾焚烧发电项目中的广泛应用,特许期决策问题得到了政府、项目公司和社会公众的普遍关注。通过对垃圾焚烧发电BOT项目特许期影响因素的分析,建立了垃圾焚烧发电BOT项目特许期的决策模型,运用蒙特卡罗模拟方法对项目各年的净现值进行模拟,以实现不同内部收益率水平的累积概率作为目标函数,求解出项目的合理特许期,并分析了垃圾热值和处理量两个关键参数变动对特许期决策的影响,以期为政府和项目公司运作垃圾焚烧发电BOT项目提供决策参考。     

BOT模式下开发经济适用房的博弈决策分析

经济适用住房是我国住房保障制度的一个核心,经济适用房实施的好坏直接关系到住房保障制度实施的成效.现今经济适用房在实施过程中出现了不少问题,原因之一就是它的保障方式单一,只售不租.本文提出在BOT模式下考虑经济适用房的建设,即经济租赁房.并根据博弈论的理论和方法,以特许权期作为政府的决策变量,建立了政府和开发商之间的博弈模型,分析了政府和开发商的最优战略问题,从而得到了特许权期的最优决策模型.     

我国BOT投资的法律障碍及立法对策

一、BOT投资模式的引入 BOT（Build-Operate-Transfer）投资是指政府采用特许权协议等形式将习惯上由政府投资经营的基础设施项目交由私有资本或者私有资本参与的项目公司进行融资、建设、经营、收益、维护．并在约定的年限届满后,由投资者将特定项目无偿移交给当地政府的一种系统的投资方式。BOT投资是目前国际上比较流行的一种新型投资方式．适应于基础设施规模化、系统化建设的需要．是政府职能与私人资本结合的产物。一般而言,BOT投资项目集中在通过收费获得收入的具有社会公益性质的基础设施或服务项目,