共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
随着国民经济的快速发展,中国公路货运总量逐年增加。但由于我国公路货运行业具有市场集中度低、运力分散等特征,导致了我国公路货运公司小、散、乱、差、运力资源浪费严重的现状。“互联网+公路货运”模式是缓解这一局面,提高我国公路货运集中度的有效途径。随着“互联网+”在公路运输行业的推广,“互联网+”公路运输平台企业正在快速发展,许多新的决策问题也随之而来。本文主要研究“互联网+公路货运”背景下的园区互连公路货运平台企业在组织跨区域园区间干线运输过程中出现的大规模运力资源分配问题。该类货运平台企业具有注册运输企业数量大;运输业务覆盖地域广的特点,并且还面临全国多干线多承运商的运价波动风险。为此,本文构建了考虑运价波动的大规模鲁棒运力资源分配模型。根据这一模型具有的复杂半无限规划的特征,本文应用对偶范数的基本性质,将此模型转化为可计算的确定性非线性凸锥规划问题,针对该模型规模巨大,变量众多的难点,本文提出一种一阶原始对偶并行算法对该问题进行并行求解;并通过仿真实验,验证了本文提出的鲁棒运力资源分配方法可以帮助货运平台制定能够克服运价波动风险的大规模运力资源分配计划,科学设计平台保量合约策略;同时证... 相似文献
2.
<正>一、美国公路运输现状公路货运是美国主要的运输方式。2011年美国运输市场规模约为7,680亿美元,其中公路货运市场规模超过6,000亿美元。运量及运送货物价值均占总额70%;货物周转量仅次于铁路运输,是规模扩张最快的板块。公路货运市场分为整车运输、零担运输,零担运输又可进一步细分出专项运输(即快递包裹运输,本文的研究对象不包含包裹运输)。区 相似文献
3.
4.
将企业效率作为研究视角,以我国钢铁上市企业2002~2008年数据为样本,运用随机前沿分析方法,通过引入能源消耗这一重要投入变量,考察了我国钢铁上市企业在此期间内技术效率变化状况,并结合我国钢铁产业特征,探讨了企业规模、财务杠杆、代理成本及股权结构等因素对企业效率的影响。研究结果表明:得益于钢铁企业对节能的重视,吨钢综合能耗显著降低,使得能耗的弹性系数与产出表现出不显著的正相关;产能过剩、投资过度现象仍然十分严重,资本利用效率低下;企业规模与企业效率呈倒U型关系,说明钢铁企业存在最优规模区间,财务杠杆与企业效率显著负相关,代理成本、流通股比例和第一大股东持股比例与企业效率显著正相关。 相似文献
5.
我国人口众多,物流行业在我国有着非常广阔的发展空间和可持续发展性。物流的运输形式有多种,一般为客运和货运。近年来,随着客运需求的不断提高,更快捷、更方面的运输形式被启用。航空物流是近年来发展起来的物流运输方式,并成为了更加快速便捷的物流货运形式。电子货运是更为先进的一种货运方式,改变了传统纸质文件的记录方式,为现代化的物流提供了有利条件。本文以航空物流作为研究对象,重点分析航空物流电子货运的协作管理。 相似文献
6.
货运代理业经过几十年的发展已成为我国经济贸易的不可或缺的一部分,已成为推动我国运输业发展的基础。笔者首先对我国货运代理业的概念进行介绍,在此基础上,运用SWOT分析方法分析北京货运代理发展现状,目的在于为以后北京货运发展提供参考。 相似文献
7.
公路运输是依靠公路主要由汽车完成的大员和货物的运输形式,是现代5种运输方式之一。公路运输业作为国民经济的重要组成部分,对整个国民经济发展做出了突出贡献。在公路运输成本中,燃油消耗要占到总成本的40%以上,为了降低运输成本提高企业效益,促进公路货运企业的发展,本文在现有货运企业能源消耗基本评价指标的基础上,建立了公路货运企业能源消耗评价指标体系,旨在通过这一评价指标体系使企业了解其内部的能源消耗情况,并能从能耗角度考虑如何降低成本,从而使企业能从能耗的角度上更有针对性和目的性地作出决策。 相似文献
8.
作为国民经济基础产业和我国综合运输体系的骨干,铁路货运随着市场经济的发展逐渐向市场迈进,并参与到竞争当中。2012年以来,我国铁路货运营销工作取得了显著成绩,开创了铁路货运的新局面,但是受到多方面因素的限制,铁路货运营销工作仍然存在许多问题,严重制约了铁路货运的全面协调可持续发展。本文主要结合我国铁路货运的发展实际提出了铁路货运营销工作发展的新思路,并对基于铁路货运营销工作新局面的增运增收对策进行了分析,以期为同行提供帮助。 相似文献
9.
<正>当今社会是一个大整体,即使地域上天各一方,但随着交通工具日趋现代化、科技化,距离将不再是距离,货运行业也由此应运而生,其中对于专业以及资源服务的种种需要,衍生出了货运代理的专业领域。从某种意义上说,代理制度是随着社会经济关系的发展而逐渐形成和发展起来的,特别是随着商品货币关系的发展,出现了"委托"这种现象。许多业务都通过各种类型的代理进行。可以说,国际贸易、运输发展到尽头的规模,代理业起了相当大的作用,并在当前国际贸易的大潮流中,掀起滔天巨浪,协力推动时代的车轮稳步向前。 相似文献
10.
从鲍莫尔的“服务业低效率”理论出发,通过模型拓展、实证检验与案例分析发现:经济最终的增长取决于技术效率,网络普及程度可以改变技术效率,进而推动服务业发展。拓展化的鲍莫尔模型强调,只要劳动非效率部门的技术效率不消失,那么经济增长就一定不会走向终结。即便当前网络普及程度没有改变我国陷入服务业低效率的命运,但是网络普及程度通过影响技术效率,已经显著缩小了影响,并且延缓了服务业效率下降的进程。建议重视互联网的发展与普及,重视新型服务业的培育。 相似文献
11.
环渤海经济圈分工经济落后之原因分析 总被引:2,自引:0,他引:2
一、环渤海经济圈分工经济落后的根本原因是交易效率低下 环渤海经济圈,居于我国与亚太地区东来西往、南联北开的枢纽地位,是我国对外口岸最集中的地区;环渤海地区是我国最大的工业密集区,不仅保持了钢铁、原油、原盐等资源型产品优势,新兴的电子信息、生物制药、新材料等高新技术产业也迅速发展;在环渤海地区,各种运输方式齐全,彼此间相互衔接,形成了以港口为中心的密集式交通运输网络; 相似文献
12.
现代服务业与网络技术的邂逅看似是一种偶然,其实是一种必然。从偶然的层面讲,它俩于上世纪末在我们的生活当中不期而遇,并开始于本世纪初擦出爱的火花;而从必然层面讲,当通信技术在上世纪末不断创新和变革时,现代服务业的概念也随着第一、第二产业的繁荣被单独提出,并开始日渐辉煌的发展进程,这说明它俩亦是时代的必然产物。本文将从当前我国网络技术在网络信号覆盖、技术研发和网络接收运用终端(智能手机、计算机)等方面的迅猛发展态势,论述网络技术在现代服务业发展中无可取代的主导地位,和对现代服务业无与伦比的推动作用。 相似文献
13.
以电子商务的崛起为标志,我国物流运输行业的环境正发生着日新月异的变化。而这种变化也对公路运输行业产生了重大的影响。就目前来看,我国的公路运输仍然存在诸多问题,而最突出的问题就是运输效率的低下。本文通过分析我国公路运输效率低下的具体表现和原因,对我国公路运输的改革提出了一些个性化的建议,希望有助于我国公路运输的发展。 相似文献
14.
本文结合我国物流实际,详细阐述了我国货运代理行业的特点、现状、发展趋势,并就我国货运代理业向第三方物流转型的可行性进行了具体的研究,对于企业发展实际具有一定的意义。 相似文献
15.
对不确定情况下的服务业网络组织进行研究. 售后服务行业在我国东部大城市已经悄
然出现了一种网络式组织形式,然而其业务量是不确定的,就其面对的市场特点建立了泊松流
模型,用模型对网络组织进行分析,得出网络组织的效率改进主要体现在资产和管理的规模经
济及不确定条件下人员的互补效应. 相似文献
16.
对不确定情况下的服务业网络组织进行研究.售后服务行业在我国东部大城市已经悄然出现了一种网络式组织形式,然而其业务量是不确定的,就其面对的市场特点建立了泊松流模型,用模型对网络组织进行分析,得出网络组织的效率改进主要体现在资产和管理的规模经济及不确定条件下人员的互补效应. 相似文献
17.
18.
随着国际贸易和交通运输业的发展 ,国际货运代理业也在不断的发展之中 ,为促进国际经济和贸易运输业的发展起到了积极的作用 ,国际货运代理人的地位已经不容忽视。本文就国际货运代理人的法律地位和责任做出探讨。由于缺乏有关货运代理的国际法规 ,货运代理人的法律地位和责任在不同的国家是不同的。如 :在大陆法系国家对货运代理的法律地位的规定是不同的 ,但总的来说 ,货运代理是以本人的名义为委托人办理业务 ,对委托人而言 ,它是代理人 ,对承运人而言 ,他是委托人。但是 ,大陆法系国家对货运代理的责任是不同的。在法国 ,货运代理除了对… 相似文献
19.
20.
生产性服务业是存在于工业生产过程中的服务业,发挥保障工业生产过程的连续性、促进工业技术进步、优化产业结构、提高生产效率的作用。生产性服务业囊括狭义生产性服务业(金融、保险、工商服务业、经纪、法律等)和绝大多数的分配性服务业(运输、通信、仓储等),与那些针对最终需求的消费性服务业相比较,生产性服务业具有以下三个方面的特点:首先是它的无形产出体现为“产业结构的软化”;其次是它的产出为非最终的服务;最后是它可以在商品和服务 相似文献