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相似文献
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1.
<正> 瑞 士 苏黎世是瑞士最大的城市,也是最重要的经济中心。苏黎世所在州的面积为1728km2,有171个区,120万人口,共有43家公共交通公司。1990年5月成立苏黎世公共交通协会,负责制定票价和财政补贴。苏黎世的交通结构十分合理,私人汽车仅占出行总量的27%,公共交通占37%,步行占28%,其余为两轮车等。苏黎世居民平均每年使用公共交通达500多次,其中70%的居民喜  相似文献   

2.
<正>匈牙利匈牙利首都布达佩斯有170万人口,公共交通网总长2135km,包括3条地铁线、33条有轨电车线、199条公共汽车线、14条无轨电车线和5条郊区铁路线。城市交通的客运量中公共交通占60%,私人汽车占40%。公共交通的营运单位是Budapest Transport Limited(BTL),2003年的客运  相似文献   

3.
一个外地人到香港呆上几天,"购物天堂"是一个深刻感受,另一个则是"弹丸之地"的香港。交通却十分顺畅。"不堵车是交通最大的人性化。"香港人如是说。九成市民使用公共交通出行香港总面积1070平方公里,80%以上都是山地,总人口超过700万,根据香港政府2010年年报,香港公路全长2076公里。2011年,香港私家车加上政府车辆以及其他公共交通车辆,共计630281辆。计算起来,人均道路不足0.3米,每公里道路承载车辆数高达303辆。  相似文献   

4.
《城市》1998,(1)
利隆是德国第四大城市,城区面积约250平方公里。绝大部分呈半圆形坐落在莱茵河西岸。城周环行公路以外是新兴工业区和乡村住宅区。科隆的交通很发达,每日过境火车1000多列。科隆是德国航空公司总部所在地,市东南有机场。高速公路通往国内外各地。科隆也是一座工业城市,机械、电子金属加工、化工、药业都有一定规模,褐煤的开采  相似文献   

5.
高翠琳 《城市》2012,(9):55-59
一、引言城市交通按运行方式可以分成地面交通和地下交通两种类型,其中地面交通方式又包括步行、自行车和私人机动车3种出行方式;地下交通方式以地铁为主。按交通工具的所有权类型可以分为公共交通方式和个体交通方式(见图1)。对于城市交通系统来说,如何处理好公共交通与个体交通的关系是决定城市可持续发展的关键。所以本文从解决城市交通堵塞的立场,选择按交通工具所有权的分类方法,分别分析了各国各地区城市采用的公共交通模式及个体交通模式。二、公共交通模式公共交通优先的模式适用于城市土地资源紧缺、人口密度大、交通道路基础设施完善的地区。公共交通模式不论是发达国家或地区的城市,还是发展中国家的城市,甚至在少量不发达地区都处于主导地位,适用范围广,是城市交通占绝对主导地位的发展模式。  相似文献   

6.
<正> 韩国 汉城是一个有600年历史的城市,人口1100万,每天交通出行超过2700万人次,其中使用公共交通出行的占70%,上下班乘客中34%乘地铁,40%乘公共汽车,8%乘出租汽车,其余使用私人汽车、自行车或步行。私人汽车正在不断增加,1996年度注册的216.8万辆汽车中,私人汽车占78.6%,而且  相似文献   

7.
柴适 《交通与港航》2009,23(2):53-54
美国长期来推行低密度扩散的土地使用政策,小汽车成为市民出行的主要交通工具。20世纪后期,轻轨交通开始受到重视,很多城市建成轻轨交通系统后,赢得公众的好评。然而轻轨交通的建设受到投资的制约,因此美国联邦公共交通管理局(FTA)开始重视巴士快速交通(BRT)的推广。除了对符合条件的BRT项目给予财政上的资助以外,更重要的是指导地方政府和公共交通经营者如何把握好BRT的规划与建设。为此FTA编写了一份内容详实的文件。  相似文献   

8.
孙钰  郝帅 《城市》2012,(4):26-29
天津是一座有着1000余万人口的大城市,道路交通存在着巨大的需求.公共交通发展和对私人交通工具增长的适度控制,毋庸置疑是一项基本交通政策.伴随城市用地规模的扩大以及城市人口与机动车保有量的逐年增加,城市交通拥堵问题日益加剧.  相似文献   

9.
本研究在观察、访谈等实践基础上,自编问卷并进行抽样调查,初步了解了市民出行意愿及其对公共交通发展现状、堵车问题等方面的态度及建议,并以此为依据提出交通建设相应的发展策略。  相似文献   

10.
于明泉  曹烨 《城市》2007,(8):65-67
一、引言 国务院《关于优先发展城市公共交通的意见》明确指出,优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率,缓解交通拥堵的重要手段.我国土地资源稀缺,城市人口密集,群众收入水平总体还不高,优先发展公共交通符合城市发展和交通发展的实际,是解决我国城市交通问题的根本途径之一.轨道交通项目虽然具有容量大、运行速度快、稳定性好等优点,但其建设成本高、建设周期长、运营维护成本高等因素限制了其在我国城市中大规模广泛应用,截至2005年底,已有北京、上海等10个城市的轨道交通项目投入运营,总里程仅440公里.  相似文献   

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