重庆市摩托车产业可持续发展需关注的问题

2005年上半年重庆市摩托车生产企业的总体表现不佳。如何创造有利条件,促进重庆市摩托车产业健康发展,实现“打造世界摩托车之都”的宏伟目标,值得我们密切关注和深入思考。以下几方面可能会对重庆市摩托车产业的可持续发展产生比较大的影响。     

我市应对国家摩托车政策法规的对策

市政府及相关部门从引导、规范企业行为,为行业创造良好的经营环境,充分利用社会资源为企业搭建公共服务平台来提升我市摩托车产业在全国的地位和我市摩托车产品的技术水和质量,增强重庆市摩托车产业的综合竞争能力,以应对国家宏观管理政策和标准的变化.     

重庆市摩托车工业的技术改造建议

当前,广东、重庆、江浙三足鼎立之势的我国摩托车工业格局正出现新的改变,以往"重庆造"一枝独秀的局面正在受到极大的冲击.广东板块、江浙板块的竞争能力正在迅速提高;而以"摩托车之都"闻名的重庆市,摩托车工业却"大而不强".一向在重庆出口贸易中扮演主角的摩托车如今在全国摩托车出口总量中所占比例正面临下滑的趋势.重庆摩企如何在激烈竞争中确保"优势"地位?     

巩固和扩大重庆市摩托车出口的若干对策

经过多年精心培育,作为重庆市经济支柱产品的摩托车已成为重庆市出口最重要的支柱产品,在全市出口中举足轻重。据海关统计,今年1—9月重庆市摩托车(含零配件)出口已占全市出口总额的33．37％,占机电产品出口的72．09％,其中摩托车整车出口数量已占全市同期产量的40．69％。1—9月重庆市出口净增中56％是由于摩托车出口增长带来的。另外,重庆市摩托车出口在全国摩托车出口行业中也占有重要地位,     

我市应对国家摩托车政策法规的对策

市政府及相关部门从引导、规范企业行为,为行业创造良好的经营环境,充分利用社会资源为企业搭建公共服务平台来提升我市摩托车产业在全国的地位和我市摩托车产品的技术水和质量,增强重庆市摩托车产业的综合竞争能力,以应对国家宏观管理政策和标准的变化。一、设立贴合行业的政策法规研究部门。设立贴合行业、企业的专业性强的政策法规研究部门,可设在为行业提供技术服务的第三方机构。二、由市相关部门牵头多争取标准法规的制定。我市相关部门,如质监局或摩托车行业协会应牵头千方百计争取尽可能多的标准法规的制(修)定计划,并组织我市相关…     

建立产学研战略联盟发展LED高科技产业

重庆作为一个老工业基地,由于历史的原因,形成了汽车、摩托车、化工、冶金等几大传统支柱产业,这些产业为重庆市过去与当前的经济发展和社会稳定做出了重大贡献.但这几大产业都是高能耗、高资源消耗、高污染的传统产业,进一步的发展受到诸多因素制约,面临极大的竞争与挑战.因此,如何在新世纪培育与发展的信息、生物、光电子等高新技术为主的新的支柱产业,成为摆在我们面前一道急待解决的难题.……     

重庆市农业科研又出新成果"Q优6号"优质杂交稻产量创历史新高

"亩产达839公斤!"这个惊人数据是前不久重庆市产业专家在梁平县金带镇千河村二社农户易昌玲的稻田里实测所得.     

重庆市动漫产业知识产权保护研究

论文概述了重庆市动漫产业的发展状况,分析了重庆市动漫产业知识产权的保护现状和存在的问题,探讨了基于产业链的动漫行业的知识产权保护形,提出了重庆市动漫产业知识产权保护的具体措施.     

发展重庆市环保产业的对策建议

2000年5月,笔者曾以"重庆市环保产业现状、发展机遇和建议"为题,撰文<领导决策参考>.时隔五年多,再对此问题进行了调研,总体印象是既"喜"又"忧".     

重庆打造亚洲镁都

据重庆市科委有关人士介绍，重庆市镁合金产业发展迅速，不但在研发、装备、产能、产量等方面已跃居国内同行业首位，而且形成了从原镁合冶炼、设备制造、材料加工到废料回收的完整产业链。产生了博奥、海博、仁镁等20多个镁合金生产、加工企业，其产品广泛应用于汽车、摩托车、手动工具上，有效提高了汽摩行业产品附加值。据悉，2—4年后，重庆市将建成全国乃至亚洲最大的镁合研发与产业基地，产值超过10亿元。     

重庆市摩托车工业的技术改造建议

当前,广东、重庆、江浙三足鼎立之势的我国摩托车工业格局正出现新的改变,以往“重庆造”一枝独秀的局面正在受到极大的冲击。广东板块、江浙板块的竞争能力正在迅速提高;而以“摩托车之都”闻名的重庆市,摩托车工业却“大而不强”。一向在重庆出口贸易中扮演主角的摩托车如今在全国摩托车出口总量中所占比例正面临下滑的趋势。重庆摩企如何在激烈竞争中确保“优势”地位？工欲善其事,须先利其器。提升制造能力不仅是增强企业核心竞争力的关键,而且是企业由大到强的必由之路。为解决重庆市摩托车长远发展问题,应当鼓励企业在工艺技术、装备、技术改造方面加大科学投入,使行业技术水平迈上一个新台阶。     

重庆市发展现代中药农业产业的问题分析及建议

自我国"九五"后期启动实施中药现代战略以来,现代中药产业的发展受到各级政府的高度重视,重庆市也将中医药产业作为重点发展支柱产业之一,成立了以分管市长任组长的中药现代化领导小组,从加强领导、政策导向、加大资金投入等方面给予了大力支持,有力地促进了中药产业的发展.     

提高重庆市摩托车自主创新能力的对策

经过多年的技术引进和自我发展,重庆市的摩托车工业的技术水平有了长足的进步,能够开发生产15个排量上千种车型的摩托车.重庆摩托车工业主要以125ml及以下排量车型为主,品种齐全,但质量尤其是可靠性水平与国际相比差距大.250ml以上车型刚刚起步,400m1及以上车型正在开发.125ml及以下排量摩托车零部件以其良好的性价比在国内有相当的竞争力,日本和韩国厂商已经采用第三方采购或合资建厂方式试探性地进入重庆的零部件市场,这给重庆产品进入全球采购体系带来了空前的挑战和机遇,企业自主创新能力己成为竞争关键.     

重庆市农业高新技术产业化建设现状、思路与对策

一、重庆市农业高新技术及其产业化现状 "九五"期间,我市高新技术产业化发展快速,2000年全市高新技术产业总产值实现464.7亿元,比"八五"期末(1995年)增长4.6倍.农业高新技术研究在广度和深度上都有较大突破和拓展,农业高新技术成果丰硕,一批成果得到物化和转化,农业高新技术产业迅速崛起,加快了我市传统农业向现代农业转变.     

今年重庆市启动十大工业重点工程

皆是直辖十周年献礼工程,每个项目投资都超过50亿元,十大项目总投资达727亿元今年,重庆市将投资达727亿元开工建设十个投资在50亿元以上的工业重点项目,作为直辖十周年献礼工程。十大工程主要分布在高新技术产业、汽车摩托车产业、装备制造业、资源加工及能源工业,都是一些投资大、影响面广、带动性强的重大核心项目。它们分别是:“811”微电子项     

中国摩企 必抓知识产权

<正>摩托车产业已经成为我国汽车行业中具有一定国际竞争优势的产业。2006年我国摩托车年产量逼近2000万辆,出口到150多个国家和地区,产量和出口量均位居世界第一。摩托车已成为我国全球化特征最明显的出口机电产品之一。特别是2000年以来,中国摩托车企业占据了东南亚市场80％以上的市场份额。中国摩托车产业强劲的发展势头影响了日本企业在中国和东南亚市场的巨大利益,日本摩托车企业纷纷举起知识产权保护利剑,对中国摩托车企业进行全面封杀。     

反方自行车道上的灰太狼将变成机动车道上的懒羊羊

国家标准管理委员会去年公布的<电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求>等4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准,将于2010年1月1日起实施.其中一项"20/40标准"备受瞩目--"40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车,称为轻便电动摩托车或电动摩托车,划入机动车范畴".这意味着,如果这一国标实施,2010年再骑电动车可能就得经过考驾照、上牌、买保险等一系列手续了.     

提高重庆市摩托车自主创新能力的对策

经过多年的技术引进和自我发展,重庆市的摩托车工业的技术水平有了长足的进步,能够开发生产15个排量上千种车型的摩托车。重庆摩托车工业主要以125ml及以下排量车型为主,品种齐全,但质量尤其是可靠性水平与国际相比差距大。250ml以上车型刚刚起步,400ml及以上车型正在开发。     

逃离险境重庆摩托车企业集体海外建厂

“我们已经不生产摩托车了,世道艰难,没有利润。”重庆三鼎公司的一位负责出口贸易的负责人无奈地摊开双手,语气黯然。这家规模不大的摩托车企业曾经是重庆摩帮一员,现在他们终于由于忍受不了摩托车生产领域的清苦,转行机械制造。而三鼎身后,是更多的中小型摩托车企业,他们正悄悄摘下身上的“摩帮徽标”,逃离这个内忧外困的市场。十面埋伏重庆市摩托车协会相关人士表示,重庆摩帮目前正面临有史以来最大的危     

关于发展重庆市青蒿产业的思考

青蒿产业是一个包括青蒿种植业、青蒿素及其制剂生产业、市场商业销售及核心技术竞争力培育的完整的产业链,涉及到企业、农户、市场营销网络及科研机构各方,具有辐射领域宽和行业带动性强的特点,发展青蒿产业对重庆市农业产业结构调整、促进"三农"问题的解决、提高农民收入、促进外贸发展具有重要的意义.