青岛建港与近代山东市场体系的嬗变

近代之前,受交通运输条件的限制,山东经济一直在传统市场体系中运转,商业活动范围和商业规模均非常小,对外贸易发展缓慢,呈现出鲜明的"以内为主"的特征。德占青岛后,通过建设和运营青岛港,辅之以自由港制度的实施和胶济铁路的内引外联,在很短的时间内打破了山东原有的市场体系,促进了以青岛为中心的近代山东经济区的形成,进而带动了全省经济融入世界市场的进程。     

德租日占时期青岛殖民教育研究(1898—1922)

德占时期和第一次日占时期,为了对青岛更好地进行殖民统治和经济掠夺,日德两国殖民当局都对青岛的教育活动进行控制和管理,以期为侵略活动服务.但在不同的文化政策指导下,两国在青办学形式、授课内容和影响都有所不同.德占时期主要由总督府和基督教会承担教育活动的开展,教育内容涉及宗教、近代科技文化知识和职业技能,客观上推动了青岛教...     

德占时期青岛城市建设的特点与启示

青岛是一个新兴的近代城市,德占时期青岛城市建设有许多特点:青岛完全是一座根据现代城市理论新建的城市;青岛城市建设伊始,便有明确的总方针;德国殖民地当局制定了严格的城市规划;在城市管理方面,德国人基本上是依靠法制进行的;德占时期青岛城市建设由德国殖民地政府主导,建成了典型的欧式城市,奠定了中国近现代青岛发展的基调;与省内济南和烟台相比有先进之处;德占时期青岛城市建设深深地打上了殖民地的烙印。认识德占时期青岛城市建设特点,总结经验教训,对于今天从事城市建设有许多重要启示:城市性质左右着城市发展的方向和布局形态;城市规划是城市建设的依据和龙头;制定城市建设、城市管理的法律、法规,这是城市可持续发展的制度保障;城市建设应体现城市的文化特色。     

德国殖民统治下的青岛中国人社会(1897 -1914)

1897-1914年,德国殖民者虽然在青岛处于统治地位,但占总人口绝大多数的始终是中国人。德占时期的中国人社会主要由工人、商人、文人、学生、买办和职员以及前清贵族和大臣构成。青岛的城市现代化虽然是在外力冲击下开启的,但其发展方向并不完全取决于外来殖民者,中国社会各阶层都以不同的方式作出了贡献。他们在同德国人交往的过程中也表现出了灵活多样的适应和抵抗能力。所有片面强调德国人在青岛的经营,忽略中国社会的主体地位和主观能动性的做法都有损于对德占时期青岛历史全貌的认识。     

近代青岛工业发展史论(1891-1937)

自1891年青岛建置到1937年抗日战争全面爆发,青岛工业在近五十年的发展历程中经历了清政府治下的前工业化时期、德国租借时期的工业基础建设时期、日资主导下的工业格局形成时期以及南京国民政府统治下的工业发展成熟时期等四个阶段.德、日等国通过军事占领与经济投资等手段引发的外力冲击,不仅为近代青岛工业建设提供了动力与方向,并为未来城市与工业的发展留下了宝贵的经验教训.     

为了亿吨大港的崛起

1996年的春天，青岛港十里码头上花开似锦，捷报频传。全国优秀企业家“金球奖”、全国优秀企业“金马奖”、全国优秀思想政洽工作企业奖、全国“五一”劳动奖等荣誉，让人应接不暇。青岛港人用自己勤劳的双手，绍第一次艰苦创业画上了圆满的句号，在各种崇高的荣誉下，全国交通行业学习青岛港的新形势下，青岛港又制定了学习全国交通行业的具体规划，响亮地提出了“二次创业，再染辉煌”的口号。在日尼中口就仰煌青岛港是座百年老港，陈旧的码头，握摇欲坠的仓库随处可见。港口给後人留下了沉重的改造发展任务，同时又因其投入高，回收周期…     

胶澳战后围绕青岛海关问题的中日交涉述论

胶澳战后围绕青岛海关问题的中日交涉述论黄尊严１９１４年１１月７日，日英联军攻陷青岛，日德争夺胶澳之战宣告结束。北京政府鉴于青岛海关德籍关员或被日军视为战俘囚禁，或被迫离青，海关业务中断ｏ的现状，为恢复青岛商务计，决定派员重新组织青岛海关。不料，日本政...     

建设国际一流港口群 推动半岛城市群发展

山东省有着丰富的港口资源,实施港口集群化发展策略,整合半岛的港口资源,合理布局港口,日益优化港口功能,已经成为山东经济发展的当务之急。加快以青岛港为龙头,烟台、日照港为两翼,半岛港口群为依托的青岛国际航运中心建设,使港口企业从相互竞争走向既竞争又合作,是建设强大的半岛城市群、赢得经济全球化形势下激烈国际竞争的关键所在。     

保税港区对区域经济影响效应的实证研究——以青岛前湾保税港区为例

通过对保税港区促进腹地经济发展作用机理的分析以及对青岛前湾保税港区与国内其他主要保税港区的比较,可以发现,二者在财政收入和单位面积产出方面显示出明显的差距。运用聚集度、开放度、协整分析等方法研究青岛前湾保税港区对区域经济发展的影响效应,结果表明,保税港区的GDP和进出口额对青岛市的经济聚集度基本呈现出逐年增长的趋势,保税港区的对方开放度显著高于其腹地的对外开放度,青岛市GDP与保税港区的进出口总额、青岛港的货物吞吐量存在着一个长期稳定的关系。     

青岛港口物流国际竞争力评价研究

分析青岛港口的优势条件,通过设置有关的港口物流国际竞争力的指标,对国内外主要港口的竞争力情况作比较,综合评价青岛港的物流发展水平,为制定青岛港口的发展战略提供依据。     

略论国际金融危机对青岛市外向型经济发展的影响

改革开放以来,青岛外向型经济飞速发展,一度使青岛对外依存度高达90%以上,在城市经济格局中占据了十分重要的地位。2008年国际金融危机袭来后,青岛外向型经济深受冲击,出现出口大幅下滑、外来投资减少、国际旅游收入大幅下降等问题。国际金融危机给青岛外向型经济发展带来了严峻的挑战,影响其未来发展的走向。     

奥帆赛举办对青岛城市现代化发展进程的影响评价

奥帆赛极大地推动了青岛城市现代化发展进程，运用数学方法定量地从经济现代化、社会现代化、生活现代化、城市建设现代化和国际化五个方面对奥帆赛的影响进行评估和综合评价，结果显示，奥帆赛对青岛城市现代化的贡献度年均达到1．9％，使得青岛城市现代化的进程提前了大约3．3年。     

青岛加快发展服务业的对策研究

大力发展服务业是青岛完善城市功能定位、提高经济实力、扩大就业、实现经济可持续发展的迫切需要。青岛服务业发展存在许多问题,有其制约因素。青岛大力发展服务业必须更新观念、抓住机遇、深化改革、突出重点,走跨越式发展的道路。     

论区域经济可持续发展与青岛经济增长方式转变

工业经济发展过程中出现的诸多问题迫使人们对传统经济发展模式进行反思.大力发展知识经济,走内涵扩大再生产的可持续发展道路,是21世纪包括青岛区域在内的经济发展战略的重要抉择.本文在探讨区域经济可持续发展内涵、本质及其重要性的基础上,立足于青岛区域经济发展实际,透析青岛经济发展结构演化取向,以期为青岛经济发展步入可持续增长提供新的理论视角和决策思路.     

民国时期青岛地区教育状况研究（1912—1949）

民国时期,青岛城市经济尤其是对外贸易的繁荣,一方面使得政府和个人有能力去进行教育、智力、文化上的投资,一方面也凸现了文化、教育对城市经济发展和个人职业的重要意义.青岛的教育水平居全国上流,初等教育事业的普及加速了青岛经济的发展、城市的进步.     

刘建华德政造福大青岛西海岸

1994年9月。42岁的刘建华走马上任，挑起了青岛经济技冲开发区管委会主任的重担。青岛是山东对外阙放的龙头，开发区是青岛发展的重中之重，刘建华深知肩上这副担子的分量。然而，刘建华到位不足两年，脚踏实地地努力贪钱他的座右铭，在青岛西口开发区这片广袤的土地上，在广大群责2中，产生了可喜的回响。说起刘建华，青岛人并不陌生，这是个从默默无闻到崭露头角的知名人物。他在青岛市的政策研究部门工作多年，从秘书干起，一步一个脚印，直至担任了开发区有史以来最年轻的管委会主任。迎接他的．除了掌声，更多的是因袭是挑蝼，是20万开…     

以中心城市为核心推进区域经济一体化发展

本文以中外区域经济发展理论和城市规划理论为基础,通过比较研究和预测分析,在全面总结青岛近年来发展经验的基础上,分析了青岛市在区域经济一体化发展中所处的战略方位、基础条件和综合优势,论证了青岛发挥中心城市带动作用,成为全省发展龙头所应确立的战略目标、功能定位和战略举措。     

加强交流与合作,同铸东北亚和谐与稳定——中国(青岛)“东北亚经济发展与稳定”国际学术研讨会综述

2009年12月28日,由青岛科技大学东北亚经济发展研究中心承办的“东北亚经济发展与稳定”国际学术研讨会在青岛召开。会议邀请了中国、日本、韩国、俄罗斯等东北亚国家的学者参与学术交流。日本国驻青岛总领事馆总领事斋藤法雄和青岛科技大学副校长罗公利教授分别发表了热情洋溢的致辞。会议认为,随着东北亚经济的发展,区域经济一体化不断推进,地区联系日益紧密,合作领域不断拓展。     

海外投资,您请律师了吗?

改革开放的20馀年，是中国经济与中国法制同步发展的20馀年。这20馀年，中国企业的海外投资由小到大、由弱到强，由单一到多元，使“走出去”、尤其是民营企业走出国门成为中国经济的战略导向之一；这期间德恒律师事务所在中国率先介入经济建设主战场，首倡全球合伙制度，走过了一条由行政化而市场化，由市场化而全球化的改革之路。企业与律师，经济与法制，二者怎样协作才最有利？本刊就此采访了德恒律师事务所主任王丽女士。记者：从经济体制的角度讲，国家成立律师所本身就是体制转型的一种表现，德恒最初成立的时候您就在吗，您当时是一…     

南通与宁波、青岛城市竞争力的比较分析及其对策构思

文章在全面比较分析南通与宁波、青岛城市竞争力的基础上，探求进一步提高南通城市竞争力的相应对策，以促进南通经济和社会的发展。