我国物流业发展研究

随着经济全球化趋势的加强,科学技术尤其是信息技术发展迅猛,企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大,社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应,被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业已在全世界范围内     

自贡市现代物流业发展策略研究

结合自贡市物流发展的有利条件,针对自贡市现状物流发展存在的问题,构筑自贡以综合交通体系为主的物流运输平台、网络技术为先导的物流信息平台、规模仓储和智能化管理为主的物流储存配送平台,建立快捷、高效、方便、经济合理的现代物流服务网络体系,提高物流的社会化、专业化和现代化水平,积极培育具有市场竞争力的大型物流企业,促进物流产业较快发展。     

发展现代物流业 提高重庆竞争力

重庆是长江中长游和西部地区最大商业重镇和物质集散中心,为发展现代物流业提供三大优势。但是,目前重庆的物流业总体规模小,效率低,服务项目少,而系统化、标准化、专业化、一体化的现代物流体系还没有形成,有巨大的发展潜力。大力发展重庆现代物流业,提高重庆在全国的市场化、信息化、国际化的综合城市竞争力,把重庆建设成为长江中上游的经济中心,具有十分重要的战略意义。     

发展现代物流业提高重庆竞争力

重庆是长江中长游和西部地区最大商业重镇和物质集散中心,为发展现代物流业提供三大优势.但是,目前重庆的物流业总体规模小,效率低,服务项目少,而系统化、标准化、专业化、一体化的现代物流体系还没有形成,有巨大的发展潜力.大力发展重庆现代物流业,提高重庆在全国的市场化、信息化、国际化的综合城市竞争力,把重庆建设成为长江中上游的经济中心,具有十分重要的战略意义.     

我国物流业发展现状及趋势探讨

本文首先阐述了我国物流业发展现状，接着简要分析了我国物流业发展的制约因素，最后提出了我国物流业发展趋势——第三方物流。     

发挥边境口岸优势发展黑龙江省物流业

黑龙江省是著名的老工业基地和重要的粮食产区，也是北方的一个重要的边境口岸，边境口岸是外贸进出口物资的集散地，在国际物流中发挥着重要的战略作用。如何发挥这一优势大力发展现代物流业和建设适应经济发展需要的物流体系，成为黑龙江省物流业的发展方向，更好地为经济发展提供支撑。本文从物流基础设施、物流网络、物流信息技术三方面分析黑龙江省物流业发展存在的问题，提出加快黑龙江省物流业发展的对策。     

做好物流发展规划 促进物流业发展

近几年,我国物流业得到了迅猛发展,社会物流总额连续保持加速增长的态势。物流运行条件不断改善,社会物流总效益进一步提高,物流对经济增长的贡献越来越大,经济发展对物流的依赖程度也越来越高,物流业已经成为国民经济发展的重要产业和新的经济增长点。一、物流政策法规建设得到各级领导的高度重视发展现代物流业得到了政府的高度重视,2009年国务院下发《关于印发物流业     

漳州区域性物流业中心的发展战略思考

漳州市物流业发展目标是海峡西岸区域性物流中心,对此必须明确其发展战略：加强物流基础设施的建设,推动重点领域物流发展;加强区域物流合作,推进漳台物流企业对接;争取设立保税物流园区,发展国际物流业务;大力发展第三方物流,培育壮大物流企业;加快公共信息平台建设,健全物流信息网络体系。     

成都经济区制造业与物流业协同发展实证研究

基于成都经济区制造业与物流业2006-2013年的统计数据,构建制造业与物流业协同发展的评价模型,并对制造业与物流业子系统和复合系统协同度进行测定。研究结果表明:成都经济区制造业和物流业处于协同发展的状态,但是整个系统协同度增长缓慢,其主要原因是物流业的有序度对复合系统协同度的贡献较小。据此,提出制造业与物流业协同发展的相关政策建议。     

浅谈重庆市现代物流业发展的现状、问题与对策

随着现代物流业成为唯一的服务行业进入国家十大产业振兴规划,现代物流业在社会经济发展中的重要性也与日俱增。本文通过对重庆市现代物流业发展现状的分析,指出了重庆市现代物流业面临的突出问题,并对如何加快重庆市现代物流业发展提出了若干建议。     

用科学的物流理念促进我国的现代物流业发展

随着现代物流在我国的发展,第三方物流的作用越来越被重视,目前我国物流业现状主要归纳为三种主要模式。     

推进内蒙古物流业转型升级的政策研究

现代物流业的持续发展必然以良好的政策支持体系为依托和动力,同时配合市场机制的正常发挥,现代物流业才能得以健康、持续发展。本文在分析内蒙古物流业发展现状的基础上,提出相关政策支持体系,促进全区现代物流业的转型升级。     

新疆科学技术发展的文化底蕴研究

科学技术发展不能脱离社会文化土壤和社会文化约束。新疆科技的发展有它独特的文化底蕴。对新疆文化的深入研究是实现新疆跨越式发展的根本保证之一。对新疆实现科技跨越式发展的文化底蕴进行研究具有重要的实际意义和理论意义。     

对加强新疆软实力建设促进跨越式发展的思考建议

本文阐述了软实力的基本概念,对软实力的要素和特点进行了深入地分析认识,提出了区域软实力的概念。结合新疆自治区的发展战略和实际情况,对如何加强区域软实力建设从而促进新疆跨越式发展提出了相应的建议和对策。     

我国物流业发展存在的问题和解决的方法

改革开放以来,我国的物流业发展迅猛,但物流社会化程度低,物流管理体系混乱,机构多元化,各自为政。这种分散的、多元化的物流格局,导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥,规模经营、规模效益难以实现,设施利用率低,布局不合理,重复建设,资金浪费严重。另外,我国物流企业与物流组织的总体水平低,设备陈旧,损失率大、效率低,运输能力严重不足,形成了"瓶颈",制约了物流的发展。     

发展河南的现代物流业

河南发展现代物流业的基础条件 1．坚实的经济基础是现代物流业发展的有力支撑,2006年河南的GDP居全国第5位,社会物流总费用为2017亿元。与GDP的比率为16．1％。比全国平均水平低2．2％,表明河南物流业的运行质量在逐步提高。     

现代物流业发展现状和趋势研究

正现代物流业是复合型产业,对国民经济具有重大的影响。了解现代物流业在我国及国际上的发展现状,对于制定合理的政策措施,促进物流业快速发展有着现实的意义。本文综合介绍了我国及世界主要国家物流业的发展现状及未来趋势。物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济发展方     

新疆发展循环经济的建议

新疆工业经济现仍是一种以初加工和高能耗为主的经济,既不利于资源保护,更难做到可持续发展。本文提出只有大力发展以能源低消耗和高回收利用为特微的循环经济,新疆的经济才能得到快速、持续、协调的发展。     

我国物流业发展与经济增长效应的地区差异分析

物流业发展总体上促进了我国的经济增长,然而,物流业发展的经济增长效应存在着跨区差异,东部地区的物流业发展经济增长效应明显大于中西部地区,中、西部地区间差异不显著。分析认为,东、中、西部物流业基础设施的结构差异,RILS在东部地区的发展快于中西部地区,政府政策措施的差异以及三个地区的财政充裕度不同是造成我国物流业发展经济增长效应的跨区差异的重要原因;而物流业发展经济增长效应的跨区差异可以通过政策引导、技术创新等手段来缩小。