构建适合"和谐社会"的企业内部控制体系研究

和谐社会是我国政府倡导的发展目标,和谐社会的特征是以人为本和公平正义.构建适合"和谐社会"的企业内部控制体系的关键是把握内部控制实质,研究和创新提升内部控制管理的有效方法,遏制不当得利,杜绝案件事故.建立"纵横结合"、"六个层次"、关键控制点、"三个规范/手册"等有创新和操作价值的管理体制.     

析交通肇事罪的"因逃逸致人死亡"

新刑法对交通肇事罪"因逃逸致人死亡"这一加重处罚情节的规定比较简单,而现实中逃逸致人死亡的行为非常复杂,从而导致理论上和实践上存在大量的分歧。作者以刑法理论为指导,对交通肇事罪中"因逃逸致人死亡"的罪过形式和法律性质以及交通肇事罪中"因逃逸致人死亡"的认定等问题作了探讨。     

公物致害纳入国家赔偿的必要性分析

近几年来,公共设施致人损害的案例层出不穷,由于在相关单行法中都没有对这方面事故赔偿责任的专门规定,而仅有<民法通则>的概括规定,使得此类案件在审判实践中因具体情况和当事人诉求的差异而不同.最好的解决方法,就是对现有的<国家赔偿法>进行修改,将公物致害赔偿问题纳入到国家赔偿的范畴里去,以便在遇到这种情况时有具体的法律依据来进行救济.     

关于《《宋大诏令集》阙卷辑补》及续文的几点商榷

本文对龚延明<(宋大诏令集>阙卷辑补>及续文进行商榷,在肯定其全面精审的基础上,指出其存在因系年不确而致考证失误、干支换算错误而致系年失误、系年缺乏证据而致误乃至抄录失误和因异说不考导致考证不精的疏失.     

供应链突发事件研究现状分析与展望

大量供应链突发事件的爆发,引起了学者的关注,并取得了较为丰富的成果。从已检索到文献的研究对象来看,目前该领域研究主要集中于供应链突发事件的爆发前的致因分析和防洪措施,爆发后的应急管理研究,也有少数学者对供应链突发事件演变机理进行了探索性研究。今后有关供应链突发事件治理的研究今后有望在以下几个方面来展开:(1)对供应链突发事件的内涵有待进一步澄清,使研究对象的内涵更为明确;对供应链突发事件的致因要素需要进行实证检验。(2)对供应链突发事件演变机理的模型化研究,以揭示其演变的特征和规律。(3)以集成管理为理论平台,将供应链突发事件预防、控制与应急管理三阶段的研究纳入到一个整体的理论框架下,贯通现有三方面的研究成果,使其形成一个有机的整体,提高该领域理论研究成果对实践工作指导的效率和协调性。     

货主断腿的责任我该不该承担

问:近日,我驾驶货车到县城为师某运输化肥,师某随车同行,并坐在我右边座位上。在行驶途中,因遭蔡某大货车的撞击而致师某左腿断裂,我的车也被撞坏。交警部门经勘查现场和调查取证认定蔡某负事故的全部责任,我和师某无责任。蔡某在付给师某4500元医疗费后拒绝继续付款。师某认为他与我形成运输合同关系,我作为承运人应当对其因腿伤所受损失负赔偿责任。请问我是否该向师某赔偿? 江建中     

论融资租赁的担保交易化及其限度

融资租赁经济实质与法律形式之间的交互关系引发法律规制的难题,最典型地体现在融资租赁担保交易化的方式与限度方面。在典型交易结构下,融资租赁的融物功能附属于融资功能,具有担保交易的明显特征;但具体融资租赁交易因偏离典型结构而应归类为普通租赁。尽管担保性融资租赁与所有权保留买卖具有类似的担保交易特征,但不具有后者的取回权机制;在与动产抵押进行规范统合时,购置款优先权规则不适用于售后回租型融资租赁。在融资租赁合同失败的情形下,在因出租人原因致合同无效,或者承租人因出租人违约而解除合同时,租赁物归出租人所有,融资租赁担保功能应予否定;在因承租人原因致合同无效,或者出租人因承租人违约而解除合同时,融资租赁的担保功能仍应维持。     

“交通肇事逃逸致人死亡”应为独立罪名

在对刑法第 133条规定的“因逃逸致人死亡”这一行为的性质、罪过等方面进行法律分析的基础上 ,指出对这种行为仍定交通肇事罪是不恰当的 ,交通肇事后“因逃逸致人死亡的”应成立一个新的罪名“交通肇事逃逸致人死亡罪”。     

朱元璋与致仕官员

明洪武朝致仕官员系指因老疾等而不堪任事或因故等而不愿继续任事的退职官员。不含事故官员,即官员因事故受极刑(处死)、病死、纪录(因职务事故受处分)、行止(道德败坏)而退职、离职或除籍者。一般而言,官员到年令听其致仕;致仕时,为臣者有乞、请,为君者有允、从;致仕后,极少数官员赐第京师,大多数官员离职还乡。     

论交通肇事罪之“因逃逸致人死亡”

“因逃逸致人死亡”是逃逸行为的结果,交通运输肇事后逃逸应以行为人构成交通肇事罪为前提,否则将导致对逃逸行为的重复评价;“因逃逸致人死亡”的情形中,行为人对于被害人得不到救助死亡的结果主观方面并不都是过失,在某些具体情况下,行为人主观方面已由过失转化为故意。因而对于“因逃逸致人死亡”不宜一概以交通肇事罪论。     

航空器侵权损害赔偿的新发展——以2009年《非法干扰公约》为中心

"9.11"事件造成巨大人员伤亡和财产损失,促使国际民航组织改变了<罗马公约>的现代化方式,将航空器因一般风险致第三方损害和航空器因非法干扰致第三方损害单独立法,并最终通过了两个公约.<非法干扰公约>规定了运营人的严格赔偿责任、国际民用航空赔偿基金、赔偿限额等内容.由于非法干扰航空器致第三方损害事件的发生概率较低,且公约背离了一般侵权法规则和实践,未能平衡保护第三方利益与航空业发展两者间的关系,增加公约生效的难度.     

文学与政治关系问题的历史言说范式及症候分析

20世纪中国语境中的文学与政治关系问题之历史言说,因认知视界的二元划分、致思逻辑的一维指向而呈现出鲜明的"范式"特征;"政治"概念的狭隘化阐释、话语言说的情绪遮蔽、应然与实然的错位判断又使其"症候"明显。认识并清理这些症候,方能拓展文学与政治关系问题的理论言说新空间。     

不投交强险 行车很危险

案情：曹某驾驶没有交强险的机动车上路行驶，与对向行驶的电动车发生碰撞，致电动车驾驶员杨某当场死亡，交警认定曹某承担此起事故的次要责任、杨某承担主要责任。     

浅析刑法第133条中的“逃逸”和“因逃逸致人死亡”——兼论交通肇事罪的罪过形式

交通肇事罪的罪过形式应当仅限于过失,刑法第133条中的“逃逸”和“因逃逸致人死亡”应分别属于交通肇事罪的情节加重和结果加重情形,仍构成交通肇事罪。但是对于交通肇事后逃逸的行为人,如果其对被害人的死亡结果持故意心态时,因行为人逃逸致该被害人死亡完全符合不作为的故意杀人罪的构成要件,应该按照故意杀人罪定罪量刑。     

论法制反腐

腐败问题是目前全球广泛关注的热点问题之一 ,也是中国面临的最大社会污染和重大政治挑战 1。腐败现象之所以蔓延 ,纵然有其社会、经济、文化等各种致因 ,但从制度建构层面上分析 ,我国反腐败法律制度的不完善应是其最重要致因之一。因而 ,加强我国反腐败立法 ,完善各项法律制度 ,加大对腐败分子的打击、惩处力度 ,建立有效的监督体系 ,是预防和遏制腐败的最佳途径。一、新时期腐败的类型及特点(一 )案件数量迅速增加 ,被查处的腐败分子职务级别越来越高 ,涉案金额越来越大。据统计 ,19 82— 1992年间 ,全国检察机关共处理因贪污、贿赂、渎…     

科技事故三重“责任主体”的确立及其规范逻辑——基于约纳斯“责任原理”的考察

准确地确立科技事故的责任主体及其责任范围,是有效规范科技行为的先决条件。依据约纳斯“责任原理”中“责任—力量”相关原则,科技产品使用者构成科技事故“第一”责任主体。科技研发者具有选择从事研发行为的“力量”,构成科技事故“第二”责任主体,应该在产品研发前、产品使用中和事故发生后三个不同阶段,承担起与自身力量相应的责任。由于技术的自主性、事故的不可避免性等原因,使得科技产品具有不受人类行动者控制的力量,赋予其“第三”责任主体地位应是较为合理的选择,也有利于从源头预防和解决科技事故伦理难题。     

浅谈医疗事故致人损害的民事责任

生命健康权是每个公民最基本、最重要的人身权利。目前 ,侵害患者权益的医疗事故日渐增多 ,医疗纠纷数量呈上升趋势。由于法律的不完善 ,以及现有法律法规适用上的争议等原因 ,使得医疗纠纷不能得到妥善处理。为了切实保护患者的合法权益 ,必须解决医疗事故致人损害的民事责任和医疗纠纷中涉及的几个法律问题。     

论学校事故中的学校与学生关系

学校事故中学校与学生的关系是规范学校事故民事责任的法理基础。学校与学生的关系既不是一种监护关系,也不是一种准行政关系,更不是一种可以大而化之的合同关系,而是一种教育、管理、保护关系。这种关系不应因学校性质的不同而区别对待,且不排除学校和学生或其监护人的合法约定。     

我怎样才能要回被偷的钱

前不久,王某外出办事搭乘我的出租车,车行至一 路口拐弯时突然撞上一辆小客车发生交通事故,王某 头部及右眼部因碰撞而受伤。交警对现场勘验、检查后 认定,小客车司机对事故负全责,而我无责任。事后,王 某要求我赔偿他因受伤而造成的各种损失,并赔偿其 精神损失费5000元。我认为,自己对事故没有责任,不 应承担赔偿责任。现在王某正准备起诉我。请问,他要 求我赔偿经济和精神损失的诉讼请求能成立吗?     

奇妙的生物特征控制锁

生物特征控制锁是利用人体生物特征信息、领先电子计算机模式识别和数据处理技术控制的锁具。可利用于生物特征控制锁的人体生物特征,有身体特征和行为特征两大类。身体特征有指纹、掌形、腕纹、眼纹、面像、气味等,行为特征有声纹、签字动态等,它们的细节特征各人都不相同,具有极好的唯一性,并且永远无法假冒。生物特征控制锁就是利用这些人体生物