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一、引言20世纪90年代以来,供应链管理作为一种新的适应全球制造、顾客需求多样化的管理模式在企业中得到了广泛的应用,基于供应链协同进行竞争也逐渐成为理论界和企业管理者关注的对象[1,2]。供应链协同竞争强调的是供应链之间整体竞争力的抗衡,而非单个企业间的竞争,这就要求企业摆脱传统的企业组织边界的思想约束,重新审视与其供应商等合作伙伴之间的关系,从整个供应链的角度去经营企业,以供应链的利益最大化为直接目标,将传统的企业部门间的合作理论和方法加以创新并运用到供应链管理环境下的企业运营中去,从而促进所在供应链内各企业间… 相似文献
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随着市场全球化和竞争的加剧,企业之间的竞争已变成供应链之间的竞争.作为21世纪增强企业竞争力最主要的管理思想和方法之一,供应链管理目前已经受到了国内外学术界与企业界的普遍重视. 相似文献
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供应链联盟通过合作企业协调一致的行动来降低整个供应链的运营成本,从而实现联盟利益最大化的目标,吸引企业组成供应链联盟的最大动因就是使自身的利益最大化,公平合理的利益分配机制是供应链联盟持久存在和稳定发展的重要基础之一.考虑两竞争制造商通过共同零售商销售产品的两级供应链系统,文章分析了供应链成员各种可能的联盟形式,并采用Shapley值对联盟合作收益进行分配,在制造商同质的情况下,只有当两产品的需求替代率较低时,Shapley值对联盟才是稳定的. 相似文献
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文章选取诸暨、长沙两地区具有转向特征的中小企业为研究对象,实证分析了主要利益相关者关系质量与中小企业转向结果的关系,得出结论:企业与供应商、顾客、股东之间的承诺与沟通,企业与债权人之间的承诺与参与治理,企业与政府之间的沟通与信任,企业与普通员工、管理者之间的承诺与信任,对中小企业摆脱业绩困境有着积极影响。 相似文献
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供应链节点企业之间的知识共享对于企业提高核心竞争力是非常重要的,并且能提高整个供应链的知识水平和效益。针对在供应链节点企业之间知识共享的博弈,文章比较分析静态和动态stackelberg博弈,探讨了两种情况下的均衡解和利益分配问题。 相似文献
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文章从港口供应链的利益主体、客体及中介出发,分析了影响港口供应链成员企业利益分配的四大关键因素,建立了综合考虑投入、风险、贡献和地位因素的港口供应链利益分配模型,力求为港口供应链成员企业提供"公平、公正、合理、科学"的利益分配方案。 相似文献
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文章针对需求不确定情形下的供应链VMI契约问题展开研究,建立了需求分别服从均匀分布和正态分布的两类VMI契约模型.通过讨论采用VMI契约时供应链各方的利润,得出企业实施VMI管理可以有效地降低存货和缺货成本,快速地回应市场需求的变动.当存货需求与缺货需求波动较大时,实施VMI比存货需求与缺货需求波动较小时可以取得更好的效果.即当市场需求不确定性越大的时候,供应链中实施VMI契约将会为企业带来更大的利益与竞争优势. 相似文献
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在当今的市场环境下,企业的竞争其实是企业所有的供应链竞争,而供应链竞争能力主要是供应链中的焦,点企业产生,同时,焦点企业的创新对其本身和供应链的竞争能力的提升起着关键性的作用.因此,提高焦点企业和供应链的竞争能力是焦点企业创新的任务,也是供应链中节点企业创新的方向. 相似文献
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文章通过采用博弈理论对供应链节点企业供应商与制造商的非合作交易状况进行分析,论证了供应链节点企业间长期合作必然性及双方充分合作的均衡条件,实现企业在供应链环境下利益最优. 相似文献
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