中日韩汽车进入欧洲市场的背景条件比较——兼论提高我国汽车产业国际竞争力的途径

对比分析了影响日韩与中国三国汽车进入欧洲市场时的内外因素以及竞争力状况,认为中国本次参展的汽车并不能对欧洲市场造成威胁。同时提出了我国汽车产业提升国际竞争力的几点建议。     

跨国战略联盟与中国汽车产业的国际竞争力

分析中国汽车产业的现状,发现我国汽车产业的国际竞争力差,且严重影响其发展的主要原因是自主开发能力差;跨国战略联盟是中国汽车产业组织结构的重要特征,且联盟中外方与中方的竞争合作关系复杂.在研究中国汽车产业国际竞争力提高的问题中,对中国汽车产业跨国战略联盟的分析将成为关注的重点.对中国汽车产业的发展及其国际竞争力的提高从政府层面和企业层面提出建议.     

我国汽车工业产业组织分析与优化对策

采用产业组织理论的“结构 -行为 -绩效”分析框架 ,考察我国汽车工业产业组织状况 ,可以认为 ,我国汽车产业组织结构长期存在的产业集中度低 ,没有规模经济效应 ,产业进入壁垒低而导致的过度竞争等问题依然没有解决。为改善我国汽车产业组织结构 ,顺应国际汽车工业发展趋势 ,提升我国汽车产业竞争力 ,必须促进我国汽车产业组织结构的优化     

共同创造与GVC嵌入:中国汽车产业创新网络治理研究

实现在全球价值链中的有效嵌入,是解决发展中国家产业发展、创新能力和国际竞争力提升的关键问题之一。目前,汽车产业价值链增值的核心环节仍集中在发达国家,中国汽车产业“三级价值链”与“二级价值链”之间的断裂阻碍了整个汽车产业在全球价值链中的有效嵌入,而共同创造子系统的构建和以“三层嵌入”、“三层治理”、“三层升级”为基本特征的动态嵌入式共同创造系统的形成有利于实现中国汽车产业的全球价值链嵌入和创新能力提升。     

我国汽车产业应对金融危机的策略研究

虽然金融危机为我国汽车产业的发展带来了一些不利影响，但是巨大的国内市场需求、有利的产业发展政策和国际生产能力的转移趋势都为国内汽车产业创造了有利的发展环境。因此，在金融危机面前，我国汽车产业应当围绕提高企业竞争力这一核心目标，通过发挥市场竞争机制、打造产业技术开发平台、提高市场竞争度等措施，加快国内汽车产业的产业结构优化，提高汽车企业核心竞争力，实现我国汽车产业的可持续发展。     

中国汽车产业结构优化及升级研究

中国的汽车产业是改革开放后快速成长的支柱产业,在国民经济和社会发展中具有重要的地位和作用.随着技术进步和市场环境的变化,汽车产业结构上的缺陷也日益显露出来,特别是企业规模小、集中度低、研发能力弱、自主品牌少、竞争力不强、区域发展不均衡等问题,已经成为制约汽车产业持续发展的瓶颈.如何进一步优化及提升汽车产业结构,促进汽车产业持续健康发展,已成为政府部门、业界和学术界认真研究的课题.论文以产业经济学理论为基础,运用汽车工业统计数据,采用定性与定量分析相结合、比较研究和个案研究等方法,较为系统地分析了我国汽车产业结构的现状及存在的问题,在此基础上,提出了汽车产业结构优化与升级的对策建议.     

中国汽车产业出口竞争力分析

文章运用主要的出口贸易竞争力分析指标,对近年来中国汽车产业出口产品的国际竞争力进行分析。结果表明,与汽车贸易强国相比,中国汽车产业的出口竞争力持续提高,具有很强的竞争力的产品包括座椅、电子电器零件等,而在代表汽车设计生产的最高技术水平的整车及发动机方面竞争力极弱,从而进一步提出了提高出口竞争力的对策。     

我国汽车产业重组问题研究

目前,我国汽车市场发展势头较猛,汽车业在国民经济中的地位大大提升.但是,我国汽车业也存在诸如产能整体过剩、企业利润下降、产业集中度过低等问题.有效提升产业国际竞争力,形成支撑产业持续发展的自主创新能力,实现大规模产业重组,并获取规模优势及先发优势,将是我国汽车产业持续发展、和谐发展的不竭动力.     

中国汽车制造企业规模与绩效的关联性研究——基于典型汽车制造企业的实证分析

汽车工业是产业关联度高、对国家经济安全有重要影响的产业,同时也是国际竞争较为激烈的产业,提高汽车工业的国际竞争力对国民经济发展意义重大。我国的汽车制造业近年来取得了长足发展,但从产业整体上看还比较分散,规模相对较小,这与国际汽车产业寡头型结构的发展趋势是不相符的。本文将以我国典型汽车制造企业为例进行实证分析,探讨汽车制造企业规模与绩效之间的关系,并分析规模各个要素对企业绩效指标的影响,从而在解析现状基础上为进一步的提升我国汽车工业的竞争力提供借鉴。     

TTDI框架下国际旅游竞争力优化路径

近期国内外整体旅游业发展低迷，如何实现国际旅游竞争力的提升，是我国旅游发展急需解决的问题。打破传统因果关系研究，基于2021年旅游和旅行发展指数框架，从组态视角对国家旅游竞争力的影响条件和实现路径进行分析。研究发现：基设施施是提升国际旅游竞争力的必要条件。赋能环境和需求驱动力是影响国际旅游竞争力的重要核心条件。国际旅游竞争力可以通过基础设施与可持续性双核驱动，赋能环境与需求驱动力并行，多因素组合驱动三条路径提高。     

产业融合下的衰退产业创新

产业衰退的根本原因在于其创新能力不足，衰退产业的转型与重生需要依靠加强产业创新来实现。在产业融合背景下，衰退产业通过与信息产业、绿色产业、生命科学产业的融合，实现产业创新，摆脱衰退。因此，政府需要建立企业自主退出机制，放松政府管制，增强企业创新的主动性，减少产业的政策壁垒；同时加强基础科学、应用技术研究及边缘交叉学科建设，注重培养融合型人才，为企业的融合创新提供知识、技术和人才支持。     

产业组织者的缺失对我国制造业发展的制约及改进

由于产业组织者的缺失,我国钢铁业缺乏迅捷高效的协调组织,其经济效益明显受制于上下游两端。尽管我国钢铁业采取了诸如加速海外矿产资源的并购、投资等改进措施,但仍存在很大不足,需要进一步完善。分析指出优化国际和国内两个市场的布局可作为进一步改进和完善的方向,并提出以下措施:(1)重视海运等物流通道;(2)通过企业交叉持股的方式建立利益共同体;(3)通过产品差异化获取下游市场的有力支撑;(4)进一步增强行业协会的服务功能等措施以促进我国钢铁业的快速发展。     

重庆市沙坪坝区第三产业发展对策研究

通过分析沙坪坝区第三产业的现状与问题 ,提出了重点发展教育产业、商贸业、旅游业的具体对策。     

食品工业是重庆城市带农村的支柱与桥梁

论述食品工业的特点,对比分析重庆现有三大支柱产业及四大新支柱产业,提出:食品工业最能体现中央跨世纪中西部战略的基本思想,是重庆完成三大跨世纪历史任务和解决四大难题最具战略意义的支柱产业。     

旅游业与邮政业融合发展研究

旅游业与邮政业已经呈现出了相互融合发展的态势。本文在回顾旅游产业融合理论研究的相关文献的基础上,认为旅游业与邮政业融合发展需要经过需求分析、找准“融点”和融合创新三个阶段,两大产业的融合要通过技术融合、业务融合、市场融合和企业融合四个层次来完成,并提出了推动两大产业融合发展的政策建议。     

国民经济产业划分的探讨

现代的经济活动,都是在信息的指导下,对原始的自然资源进行加工,生产出我们需要的产品,产品既可是有形商品,也可是无形的服务品。从原始资源的加工起点到最终的消费终端,人力资源和物力资源不断地流转,形成物流。因此,从国民经济的实际运转情况产业可划分为:信息产业;资源加工产业;物流产业。     

大连市产业集群发展分析与构想

“产业集群”在当代世界经济中的作用与日俱增,许多区域通过产业集群的发展,使经济迈入了可持续发展的轨道。尝试通过对大连市经济情况的分析,找出大连市适宜发展的工业行业,对相关行业的产业集群的培育和发展提出一些构想,并提出发展过程中需引起注意的问题。     

海洋渔业产业链构建分析

海洋渔业产业的发展,正在经历从以产品为中心到以市场和顾客为中心的转变过程。以市场需求为中心的产业链发展模式反映了海洋渔业产业对零散、无序、低水平发展的各类企业整合、提高的发展思路,也体现了对市场目标顾客需求的全面满足。在资源约束、市场竞争压力日趋严峻的条件下,海洋渔业产业根据产业内不同企业的规模、实力、发展水平,构造多种形式、富有竞争力的产业链,才能使我国海洋渔业产业的发展走上一个新台阶,促进实现“海洋强国”的建设目标。     

秦皇岛服务业主导产业的选择

在秦皇岛目前的“三、二、一”产业结构中,旅游业对第三产业的贡献突出。旅游业在秦皇岛是一个关联度高、牵拉力强的宽带型、综合性的产业群体,对经济的带动作用会通过直接、间接和引致影响的行业而得到成倍的放大；旅游业市场潜力巨大,具备成为服务业主导产业的条件；从现实条件看,秦皇岛发展旅游产业有得天独厚的资源条件和品牌优势。     

我国文化产业研究综述

随着政府重视程度的提升和文化产业本身的勃兴,＂文化产业＂已经成为近年来学术界关注的热点之一。对文化产业相关研究进行系统梳理将对文化产业本身的研究起到一定的促进作用。在此从制度的角度切入,以重庆文化产业研究为例,对文化产业的基础研究、文化产业制度（政策）研究、区域性文化产业发展研究等领域作出了综述和评价。