两型社会建设中的长株潭低碳城市群发展对策研究

加快长株潭城市群的两型社会建设,关键在于建设低碳城市群,促进节能减排,保持能源消耗和碳排放处于较低水平,构建低碳化的城市群落生态体系。长株潭低碳城市群建设机遇与挑战并存,区位、资源、人才、科技等优势和基础条件为其发展提供了良好机遇,而重化工产业结构、资源消耗、环境污染等问题提出了挑战。基于两型社会建设要求,长株潭低碳城市群建设需要加强低碳技术创新、低碳产业布局、低碳能源开发与利用、低碳消费与营销等。     

低碳转型：生态文明城市建设的发展路径——以长株潭城市群建设为例

生态文明城市建设关系到资源和环境约束下的城市可持续发展问题,低碳化发展为推动生态文明城市建设指明了发展方向。本文以长株潭城市群为例,通过介绍生态文明建设与＂低碳转型＂的关系,并阐述长株潭城市群低碳转型过程中生态文明建设的必要性及其路径。     

长株潭“两型”新市镇初探

长株潭城市群国家综合配套改革试验区成立已3年有余,建设长株潭“两型”新市镇既是优化长株潭城市区域空间结构、建设组团式城市群的需要,又是建设长株潭“两型”城市群的要求。长、株、潭三城结合部昭山、益阳东部新区、湘阴县界头铺适宜建设第一批新市镇;浏阳市、醴陵市、湘潭县将规划第二批新市镇。资源节约、环境友好是新市镇建设的首要发展目标。     

完善公众参与之对策探析——以长株潭城市群"两型社会"建设为研究对象

2007年12月14日,国家发改委正式发文批准长株潭城市群为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”。长株潭城市群在经过25年自主发展后终于在中部崛起战略中异军突起,并为打造中国经济新的增长极而不懈努力。2010年1月1日,《湖南省长株潭城市群区域规划条儇》正式实施,标志着长株潭城市群“两型社会”建设在地方立法的指导下全面、有序地展开。     

长沙市建设“两型社会”的战略思考

党的十七大报告提出．必须把建设资源节约型和环境友好型社会放在深人贯彻落实科学发展观及实施工业化、现代化发展战略的突出重要位置。建设“两型社会”成为当代中国发展的一个全新命题和一项重要任务。2007年12月,长株潭城市群获批国家“两型社会”建设综合配套改革试验区．这是在深入贯彻落实科学发展观的大背景下．从国家发展战略层面赋予长株潭城市群加快新一轮发展的重大历史机遇。省会长沙如何顺势而为．在“两型社会”建设综合配套改革中担当领头羊,创造新经验,是一个值得认真研究的现实课题。     

长株潭城市群行政区经济弱化研究

2007年12月14日．长株潭城市群成为国家综合配套改革试验区．但城市群行政区经济色彩仍然相当浓厚。长株潭城市群应通过合作博弈．改革行政管理体制．并调整行政区划,以弱化行政区经济．为城市群成功建设“两型”社会提供保障。     

长株潭城市群产业布局现状分析

以长株潭城市群为例,探讨当前长株潭城市群产业布局中存在的客观问题,分析导致当前产业布局不合理的根本原因,在阐述产业布局对两型社会建设意义的基础上,对长株潭城市群产业布局发展的现状和问题进行了剖析,提出了产业布局发展的新的模式的设想。     

长株潭“试验区”，两位老人的跨世纪“融城”

2007年，湖南的冬天格外暖和。12月14日，经国务院批准，长株潭城市群成为全国资源节约型和环境友好型社会（简称“两型社会”）建设综合配套改革试验区。     

武汉城市圈获批试验区解读

2007年12月7日召开的全国发展和改革工作会议传出消息，武汉城市圈和湖南长株潭城市群近日经国务院批准，正式成为“全国资源节约型和环境友好型社会（简称‘两型社会’）建设综合配套改革试验区”。     

粤港澳大湾区城市群低碳技术创新网络结构韧性演化研究

在碳达峰、碳中和目标背景下,提升绿色低碳循环发展关键核心技术创新能力已成为聚焦点。本研究借鉴复杂网络指标,以粤港澳大湾区城市群合作申请发明专利空间数据为基础,构建城市群低碳技术创新网络结构韧性评价模型,对比解析城市群低碳技术创新网络结构类型及其韧性时空演化特征,探究城市群低碳技术创新网络结构韧性演化的制约因素。研究表明：大湾区创新网络随着时间的演进表现出由“单一核心结构”向“多核心群落”发展的动态变化;创新网络结构层级性由早期的扁平模态向后期的立体模态演变,匹配性为异配性且呈“N”型变化趋势;创新网络结构均为“韧性网络”,韧性水平呈“提升—衰退—提升”的波动状态演化。基于多维度视角,本研究从城市群创新空间格局均衡化、关键领域差异化与创新要素流动自由化等方面,提出粤港澳大湾区低碳技术创新网络结构韧性演化的优化路径。     

“低碳城市”的道德之维及实践路径

面对城市现代化带来的负面效应挑战，“低碳城市”理念应运而生。从伦理学视角来看，“低碳城市”是一种对于人的生存方式和发展模式的道德诠释，它的出发点是“人”，实践理念是人与自然关系的和谐，价值归宿是“人，诗意的栖居”。要实现真正的“低碳城市”必须从根本上进行生产变革，同时，个体要进行“生活革命”。     

大巴黎规划视角:低碳城市建设的启示

人类活动对自然的影响越来越大,同样全球气候的深刻变化日益影响着人类的生存和发展。西欧,作为全球环保意识最高的地区,其城市发展也充分体现了与环境友好相处的特征。2009年4月,法国公布了新的对巴黎地区进行改造的宏伟计划——“大巴黎计划”,其中城市改造的“低碳”理念为未来大都市的发展提供了很好的借鉴。     

共建“丝绸之路经济带”的机遇及中国中东战略

共同建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”不仅是中国经济进一步发展的客观需要,是深化改革开放特别是向西开放的国家战略,也是亚欧国家特别是中东国家的重大历史发展机遇。中国经济获得了举世瞩目的发展,而中东国家经济却在动荡与战乱中艰难前行。从全球经济来看,中国经济和中东国家经济处在不同的历史发展阶段,这种差异恰恰反映出经济合作中的互补性,双方应该把握历史机遇、利用互补优势、实现双赢的合作。明确中东在中国外交中的地位,中国对中东战略应该把握好拓展国际政治空间、加强国家安全、扩大经贸合作、注重提升软实力等四个发力点。     

厦门低碳交通发展研究

厦门城市规划与交通结构滞后于低碳交通的发展,各种交通工具的能源消费与碳排放的迅速增长严重制约了厦门低碳交通转型。为了实现厦门低碳交通转型,相应的对策有：加强低碳城市交通规划,优化交通结构,激励低碳交通技术创新,完善低碳交通制度,促进低碳港口航运产业转型,推进低碳航空发展。此外,还需要建立起区域性的海西城市低碳交通联盟,大力拓展各种低碳交通融资渠道。     

如何发挥政府在校企合作中的主导作用

当前,企业参与校企合作积极性不高是制约职业教育改革和发展的瓶颈.文章分别从高职院校、企业、政府三个角度分析了导致企业不愿意参与合作的原因,提出政府要充分利用组织优势,建立系统合理的政策体系,统筹搭建校企合作平台,发挥好“红娘”作用,促使校企早日“联姻”.     

浅谈以“学”为本的“微课”教学资源开发

从网络信息时代教学模式创新的理念出发,探讨了提高“微课”教学资源开发质量的有效途径,强调要以“学”为本,突出快速高效、灵活简便的优势,使“微课”成为教学模式创新和教育现代化的重要手段.     

首善之区视野中的城市低碳转型研究——以北京为例

加快城市低碳转型是建设首善之区的必然要求。我国城市发展长期受到资源能源瓶颈性制约和环境污染挑战，以北京为例，尽管已加大节能减排力度，但还存在对低碳转型的重要性认识不足、节能减排压力大、区域发展不均衡、资源整合不够、社会参与水平低等困境，严重制约城市首善之区建设。加快城市低碳转型应该从理念与战略、技术与制度、生产与消费、资源整合与国际合作等方面采取对策，促进首善之区建设。     

关于建立上海郊区差别化管理体制机制研究

建立上海郊区差别化管理体制机制的总体思路是:以主体功能区划分为基础,根据各区(县)不同的主体功能和开发任务,实施差别化政策;按照"二级市"的要求,简政放权,增强郊区自主发展权和统筹协调权;适度调整市、区财政分配体制,使郊区各区(县)事权与财权相匹配;建立和完善财政转移支付、土地利用激励、财政激励、生态发展激励和绩效考核五大机制,促进郊区差别化管理,增强郊区统筹协调发展的能力;实施"强镇扩权",创新郊区基层管理体制机制,增强郊区发展活力。上海建立郊区差别化管理体制机制,还需适当调整郊区城市建设标准、制定全市统一的公共服务资源配置和设施建设标准、增加郊区人口导入区城市管理和公共服务资源配置、规范简政放权的工作机制。     

低碳科技公共服务平台的功能与机制研究

从低碳经济和节能减排的视角考察,加强低碳科技创新与科技公共服务是实现发展方式转变和促进节能减排的关键与前提。低碳科技公共服务平台是促进低碳科技创新而构建的科技基础条件和服务平台。低碳科技公共服务平台的功能模型主要包括功能流程、功能类型、四维主体等。实现低碳科技公共服务平台的基本功能,需要构建合作创新、政策支持、联席协商、要素流动等实现机制。     

国家示范校中职“双师型”教师培养途径的研究——以广西玉林农业学校为例

立足国家示范校建设需要,针对中职“双师型”教师培养中存在的问题,从学校与教师两个层面设计“双师型”教师的培养途径,即在学校发展层面实施“双师型教师培养五大工程”,在教师发展层面实施“双师型教师培养四个主动方案”,为提升教师的教学、实践、科研等综合素质提供一个切实的举措,最终实现学校发展与教师自身发展的双赢。