北海市中心城区公共停车设施规划探讨

笔者通过现场调研发现,北海市中心城区现状公共停车设施主要存在停车泊位构成不合理、 停车场利用不充分和缺乏有效管理3个方面的问题.结合北海市现状与城市发展规划,遵循以人为本的规划原则,采用机动车保有量法、 用地生成率法和交通量生成法综合预测停车需求规模.根据停车需求预测,针对现存问题,提出从社会公共停车场类型划分与管理、 丰富停车设施形式、 完善停车管理政策与法规、 提高配建停车位标准、 加强停车诱导和大力推进公交发展等方面着手,制定一条适应地方特色的停车设施规划模式,同时为其他城市的停车规划提供辅助与参考.     

零碳导向下入岛绿色交通体系研究——以苏州太湖生态岛为例

太湖生态岛是太湖健康生态系统维护的关键节点和生态屏障,也是长三角核心区重要生态服务功能的支撑地。《太湖生态岛发展规划（2021—2035）》提出将太湖生态岛建设成为低碳、美丽、富裕、文明、和谐的生态示范岛。其中,构建绿色交通体系是目标实现的关键环节和必由之路。该研究以国内外生态岛规划建设先进经验为借鉴,从入岛通道供需分析、公交走廊建构、配套交通网络设施建设和政策措施等方面进行探讨,提出“情景研判、公交引领、多点转换、需求管控”策略建议,为生态岛打造绿色交通发展新范式“苏州样板”提供参考。     

都市圈背景下市域铁路与城市轨道交通“一张网”运营经验及对广州的启示

都市圈背景下,中心城市核心区与市郊城镇及周边地市间交互需求愈加强烈。近年来,国内不少城市相继通过升级改造既有铁路线或新建线路引入市域铁路服务,以适应都市圈内部长距离快速出行需求,但在规划建设、运营管理尤其是一体化运营方面仍存在若干问题亟待研究解决。对此,文章在梳理总结国内外市域铁路建设实践经验的基础上,结合广州市域铁路发展进程及资源禀赋,从规划引导、建设保障、运营深化三个层面提出了都市圈背景下广州市域铁路与城市轨道交通“一张网”运营思路,对于深化落实“四网融合”发展规划,推动市域铁路可持续发展具有重要意义。     

超大城市背景下低运量轨道系统发展的上海实践思考

上海是我国最早展开低运量公交规划研究的城市之一,通过对上海市低运量轨道发展实践成效和问题的总结分析,从功能定位、布局模式、制式选择等角度,提出不同场景下低运量轨道规划发展策略：在主城区主要承担补充轨道交通网络的作用,重点整合常规公交走廊,提升通道功能;在外围新城主要承担客运系统的骨干作用,优化多层次公交发展模式;在新城发展初期具备培育客流、预留未来向轨道交通过渡条件的作用。最后,提出各系统在不同场景下适应性及资源共享基本原则。     

推行可持续发展的土地利用规划观

可持续发展是人类社会永恒的主题。推行可持续发展的土地利用规划观,完善土地利用规划的价值观念,对于完善我国现行的土地利用规划机制,提高土地利用规划的质量和实践可操作性具有重大意义。一、问题的提出在1987年4月,联合国世界环境与发展委员会在《我们共同的未来》报告中,首次诠释了“可持续发展”的概念,强调人类的发展,应该“在不危及后代人需求的前提下,寻求满足当代人需求的发展途径”。之后,在1992年6月巴西里约热内卢“环境与发展”大会通过的《21世纪议程》,使可持续发展这一概念在全世界范围内广泛传播和应用。可持续发展可以定…     

在南沙“打造一个新广州”的对策建议

南沙是广州发展的新发动机，也是珠三角乃至整个广东发展的新引擎。国家对南沙的未来发展充满期待、寄予厚望，国家“十二五”规划把南沙的定位提高到“深化粤港澳合作，共建中华民族共同家园”的新高度，将在南沙创造“打造一个新广州”的传奇，为广州今后发展指明了新的战略方向。如何发挥南沙的区位和资源优势，“打造一个新广州”，实现新跨越，是广州面临的重大课题。     

公交需求价格弹性计算和公交政策刍议

经济学上评价公交票价与市民出行之间关系的一个重要指标是市民对公交需求的价格弹性。该文在对上海市政府、公交运营单位和上海市民的调查基础上,比较几种由不同方法计算得出的公交需求价格弹性,并衡量其他因素对于上海市公交需求弹性的影响,藉此对城市公交发展提出建议。     

广州"十四五"时期综合交通发展思考

在加快建设交通强国的新形势下,广州综合交通发展面临着新的要求.围绕建设交通强国、建设综合立体交通网络的理念,分析了广州综合交通发展现状基础和发展要求,对"十四五"时期广州综合交通的发展进行了思考,提出按照统筹、融合、联通的思路,加快建设现代化高质量综合立体交通网络,推动旅客联程联运和货物多式联运发展.     

广州“三旧”改造中历史文化保护与利用研究

通过回顾和分析广州“三旧”改造的历史进程和政策演变,对广州的城市风貌和历史文化保护的现状和处境进行了整体分析和研究,提出了广州在“三旧”改造建设中,要先致力于历史文化遗产的调查考证、探讨具体界定标准或评估体系,深入进行“再创造、再开发、再利用”的理论研究与工程实践,建设“印象广州”的文化名城新风貌。     

新加坡城市交通发展模式对广州的启示

新加坡在经济快速发展、人口密度极高、土地资源限制下,仍能保持交通便利与行车顺畅,其成功在于塑造了“公交都市”,通过一系列组合政策运用,避免了交通拥挤带来的问题。新加坡的成功经验表明,交通拥堵问题是系统问题,必须从系统的角度寻找解决交通拥堵的良策,这对目前正努力建设公交都市的广州未来交通政策的制定尤其值得借鉴。     

上海港集疏运体系蓝图研究

集疏运体系是上海港的重要组成部分,研究以问题导向和目标导向相结合,在深入剖析上海港集疏运体系的发展特点、制约瓶颈的基础上,结合上海港的运输需求,绿色低碳目标以及国家交通强国建设纲要、国家综合立体交通网规划纲要、长三角地区高质量一体化发展规划等国家战略要求,提出未来港口集疏运体系发展方向,预测上海港2035年公、铁、水等方式的集疏运量,在现有通道的基础上提出港口公铁水联运通道规划方案,进一步优化上海港集疏运结构和通道网络,构建综合立体的多式联运体系,实现设施能力有效匹配,保障港口高质量发展,为双碳目标作出贡献。     

我国城市停车场的发展策略

论述了发展城市停车场的重要性、广阔前景及停车场问题涉及到的几个层面:政策、规划、管理。     

成都市公交现状分析与发展对策研究

城市公共交通的发展对改善城市人居环境、促进城市可持续发展起着非常重要的作用。本文对成都市公交现状进行了分析评价,指出其存在问题,并在此基础上提出成都市公交发展的对策与建议,为成都市公共交通规划提供一定参考．     

轨道交通快速发展下武汉市地面公交设施配置标准研究

为加强城市地面公交与轨道交通双网设施融合,完善"轨道+公交"绿色出行链,充分发挥系统效益,结合运行现状和规划线网,整合城市路网、公交场站、公交线路等供给资源,探寻支撑武汉公交发展的指标体系与配置标准.该文针对影响地面公交线网服务水平和运行效益的关键要素,依托城市空间布局、轨道功能分区和公交线路分级进行情景分析,以公交线网和场站设施配置为研究对象,提出换乘型和覆盖型指标,评判地面公交服务的"精度"与"广度".综合采用多源数据定量挖掘方法和政策规程定性分析方法,建立匹配设施供给与线网需求的技术标准.     

城市静态 交通研究

一、引言 近十多年来,我国城市交通日趋紧张,城市交通拥挤与阻塞现象日趋严重,“行车难、停车难”成了大中城市普遍存在的棘手难题和最大的“城市病”之一,成为影响投资环境和制约城市与区域社会经济发展的瓶颈。我国大中城市中引起交通问题的主要根源之一,就是静态交通问题,即停车场严重不足、规划布局不当以及管理不善。因此,研究探讨我国城市停车场问题,尤其是机动车停车场问题,并相应采取一些有效对策,实在是一项十分重要、十分紧迫的工作。     

仪器分析课程的一体化改革实践

本文针对仪器分析课程在学生培养过程中遇到的问题,找到“理论和实践分离”“学校教学和企业需求分离”两个症结,提出要对课程进行一体化改革,重新明确培养目标,选择教学内容,规划基于工作过程的教学组织,构建“校企双核”的复合考核机制,最终形成一门“面向企业,立足能力培养,做到理论和实践高度融合”的一体化课程。     

浅析成都市公交车辆结构的发展趋势

介绍成都市公交车辆结构的过去与现状、车辆结构的规划并提出公交车的技术要求和发展方向。     

城市文化产业发展的特征分析及对策

本文总结了广州文化产业发展的现状特点,分析了当前广州文化产业发展中存在的问题,在此基础上提出了广州文化产业发展的的规划布局及相应的对策与措施。     

上海市郊区公共交通发展问题研究

该文分析了上海市郊区公交发展的现状与问题、需求与机遇,阐述了郊区公交的功能定位与发展目标以及实现郊区公交一体化发展的主要对策。     

近中期首都公交车辆技术与需求的预期发展(下)

该文分析本世纪前10年首都公交车辆技术与需求的预期发展,论述了把握今后中长期推动公交车辆现代化的几个原则,阐述近中期首都公交车辆技术及需求发展的量化的标和主要具体内容。