“双碳”目标下优化上海港集装箱铁路集疏运的几点思考

集装箱铁路集疏运是构建港口综合集疏运体系的重要组成部分,2018年以来,上海港集装箱铁路集疏运不断优化,海铁联运发展成效显著,随着“双碳”目标的提出和推进多式联运发展等要求的不断深入,上海海铁联运在保持高质量发展态势上面临了更高挑战。该文以优化上海港集装箱铁路集疏运为切入点,总结成效、梳理问题、研判趋势、提炼经验,在发挥扶持政策带动溢出作用、加强软硬件建设、关注箱量腹地及结构、积极开展前期研究等方面提出了具体对策建议,为上海港进一步完善港口集疏运体系、推动港口绿色发展提供参考。     

关于上海外高桥地区货运集卡停车优化的思考

外高桥港区作为上海港集装箱核心港区之一,货运物流功能不断凸显,同时也引发了地区客货交通相关干扰、集卡停车难等港城发展问题。为缓解外高桥地区的集卡车辆停车问题,该文通过对区域内货运交通现状进行分析和对相关规划发展趋势进行解读,从停车设施完善角度出发,研究并提出外高桥地区的货运集卡车辆停车设施优化建议。     

上海港集疏运体系蓝图研究

集疏运体系是上海港的重要组成部分,研究以问题导向和目标导向相结合,在深入剖析上海港集疏运体系的发展特点、制约瓶颈的基础上,结合上海港的运输需求,绿色低碳目标以及国家交通强国建设纲要、国家综合立体交通网规划纲要、长三角地区高质量一体化发展规划等国家战略要求,提出未来港口集疏运体系发展方向,预测上海港2035年公、铁、水等方式的集疏运量,在现有通道的基础上提出港口公铁水联运通道规划方案,进一步优化上海港集疏运结构和通道网络,构建综合立体的多式联运体系,实现设施能力有效匹配,保障港口高质量发展,为双碳目标作出贡献。     

上海现代航运集疏运体系完善的对策研究

当前,上海大规模港口设施建设已基本告捷,主要工作精力应逐步转到建设国际航运中心所必需的便捷、高效的集疏运体系和相关配套软件设施上来。包括水路运输与道路运输产业在内的交通运输业在上海国际航运中心建设中发挥着极其重要的基础功能。应改变传统的水路、公路、铁路集疏运比例,灵活使用价格杠杆合理调节集装箱流量,彻底突破江浙沪跨区高速公路交通瓶颈,实现和完善上海港区与高速公路、内河和铁路网络的衔接,积极开展海铁联运,提高运营管理水平,以加快上海港集疏运系统的一体化进程。     

上海内河集装箱河海直达运输发展研究

河海直达是一种便捷高效、绿色经济的运输方式,推进河海直达运输发展是深化交通运输供给侧结构性改革的重要内容。文章系统梳理了集装箱河海直达发展现状,深入分析了河海直达运输必要性及效益效果,主要研究结果表明：打通大芦线东延伸集装箱河海直达运输通道,河海直达运输航线将得到完善和升级,在显著提升运输经济优势的同时,对优化洋山深水港区集疏运系统、支撑上海国际航运中心建设、实现长三角一体化高标准高质量互联互通、促进集装箱运输“公转水”、完善临区域综合交通体系等方面均具有十分重要的作用。     

国际航运业变化大势

上海要成为国际航运中心，核心是要把上海港建成一个国际集装箱航运中心港。有关部门预期．上海港今年集装箱吞吐量可能达到1000万标籀，将超过釜山，成为全球第三大集装箱港。那么“全球第三大”的上海港是国际集装籀航运中心港吗?回答是否定的。     

老城区火车站集疏运品质提升理念与实践——以安徽省阜阳站为例

城市日新月异的发展下,数量众多、建设于上世纪城市发展初期的老城区火车站从发展的增长极变成了高质量发展的痛点和堵点,有效提升老城区火车站的集疏运品质成为当务之急.在深入剖析老城区火车站集疏运布局模式特点和问题及全面总结国内老城区火车站集疏运品质提升成功经验的基础上,提出老城区火车站集疏运品质提升理念,并以阜阳站为例进行实践研究.研究表明,老城区火车站的集疏运多数存在交通需求构成复杂、周边交通环境欠佳、设施空间布局局促等问题,采用"按需定供、资源整合、外畅内达、立体交通、以人为本、碳中和"的理念优化空间布局并改善交通组织,可以有效提升老城区火车站的集疏运品质,实现城市的更高质量发展.     

集装箱道路运输市场需要一场变革

作为建设中的国际航运中心,上海港已经连续两年保持集装箱吞吐量世界第一的地位：无论在黄浦江港区还是在洋山港区,放眼望去,到处是一片片集装箱堆场,附近的道路上一辆辆集装箱卡车鱼贯而行。     

宁波港口与城市发展的互动作用研究

港口城市的成长经历了港城初始联系、港城相互关联、港城集聚互动、港城自增长等四个阶段。宁波城市的产生及其发展过程与港口的开发和兴衰紧密联系在一起，港口促进了城市规模的扩大、城市形态的变化和城市经济的繁荣。未来港口城市新的发展主流是港口组合城市的形成、综合功能的提升、文化内涵的挖掘和生态环境的优化。     

航运中心与城市协调发展的国际经验与上海策略

国际重要的经济中心城市大多同时也是重要的国际航运中心,如中国香港、新加坡、伦敦、纽约、鹿特丹等。＂十二五＂期间,上海处在一个发展的关键时期。＂创新驱动、转型发展＂成为上海建设国际航运中心的迫切要求,因此,处于城市经济转型时期的上海必须建设具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,实现上海国际航运中心与上海城市的协调发展。本文结合世界主要国际航运中心的实际,分析国际航运中心与城市协调发展可供借鉴的经验,提出目前上海国际航运中心建设与城市发展之间面临的矛盾与问题,并从集疏运体系和港城一体化角度提出上海国际航运中心与城市实现协调发展的对策建议。     

关于“十四五”上海港口货运发展的研究

上海是“交通强国”战略的交通强国示范区,是实施“海洋强国”战略的重要载体,是“一带一路”倡议和“长江经济带”战略的交汇点。文章围绕上海市综合交通“十四五”发展规划,研究上海港口货运及其配套运输体系发展布局,涵盖港口货运基础设施建设、港口货运功能布局调整、货运体系优化等内容,提出上海港口货运发展的对策思路,为“十四五”期间上海港口发展提供强有力的支撑。     

关于在新形势下推进上海“两型”港口建设的几点思考

该研究在对上海市“两型”港口前期推进情况评估的基础上,对“两型”港口发展面临的新形势和新技术进行了梳理,并结合国内外港口先进经验,提出“两型”港口的新内涵,并对下阶段如何推动上海市“两型”港口发展,从智慧引领、绿色环保、完善集疏运、优化口岸环境等方面提出对策建议。     

新形势下天津滨海国际机场城市轨道交通衔接研究

京津冀协同发展提出建设世界级机场群,天津滨海国际机场作为区域型枢纽机场,需要构建功能全面、 层次分明的轨道交通集疏运系统.笔者对世界上典型的区域型枢纽机场轨道交通衔接建设经验进行总结,结合天津滨海国际机场主要客流腹地及现有的轨道交通集疏运条件,提出未来的发展建议,以实现与天津双城主中心及重要对外枢纽的轨道交通便捷衔接,巩固其区域型枢纽机场定位.     

天津港集疏运问题的思考

天津港是我国北方第一大港．处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上．是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口．是首都北京和天津的海上门户。也是亚欧大陆桥的东端起点。进入21世纪以来．港口吞吐量持续猛增．2007年天津港货物吞吐量和集装箱吞吐量分别达到3．09亿吨和710．3万标准箱。港口的发展带来了塘沽城市经济的繁荣．但同时港城矛盾也在产生和扩大．     

天津国际航运服务体系改革研究

随着国际航运市场的持续低迷,国内自由贸易区的陆续批复,天津国际航运服务改革迫在眉睫。本文对天津国际航运服务的发展进行梳理,在借鉴国内外港口国际航运服务发展经验和教训的基础上,发现天津在航运组织架构、集疏运体系、仓储物流、国际船舶登记和航运融资租赁等方面存在问题,以京津冀协同发展和环渤海经济地区的视角,提出实行交叉持股和设立环渤海港口协同管理部门、建立智慧型集疏运体系和港口、提高仓储物流的信息化程度、打破现有不适于国际船舶登记的制度、减免税费、加大政府支持和完善配套要素等建议,以期天津国际航运服务规范化、便利化和高效化。     

天津港城交通发展模式初探

一、港城交通存在的主要问题 (一)港城平行发展,争夺空间资源,港城发展相互制约 天津港作为滨海新区发展的核心战略资源,以彰显海滨特色作为新区的发展目标,长期以来港与城平行发展,缺乏有效分隔,在有限的空间里争夺资源,导致相互的空间挤压与影响.     

上海港岸电建设使用的发展历程、政策举措及社会效益分析

建设使用岸电设施是减少靠港船舶废气污染、促进港口可持续发展的重要手段.文章梳理了上海港岸电设施建设使用历程,分析了支撑上海港岸电建设使用的政策举措,提出了靠港船舶使用岸电的社会效益评价方法,并对2020年上海港靠港船舶使用岸电的社会效益进行了测算.在此基础上,提出了上海港未来岸电建设使用的发展方向,有利于推进岸电设施建...     

完善上海国际集装箱堆场行业的对策研究

作为集装箱运输链中重要一环,国际集装箱堆场行业在衔接海陆运输、提高船舶装卸效率、促进现代港口物流发展等方面发挥着重要作用。在上海国际集装箱堆场行业快速发展的同时,由于历史发展、城市规划等诸多原因,呈现出布局规划不甚合理、整体供需矛盾突出、利润空间不断遭受挤压以及部分国际集装箱堆场企业自身管理水平较低、信息化和自动化程度不高、功能服务单一等问题。结合上海国际集装箱堆场行业的发展历程和发展现状,借鉴国内外港口城市发展国际集装箱堆场行业的政策措施,提出完善上海国际集装箱堆场行业的对策措施,促进上海国际集装箱堆场行业的健康稳定发展,进一步提升上海现代港口物流业的发展水平。     

天津港多式联运发展的现状、问题和对策研究

笔者以海铁联运为核心,对天津港多式联运体系的发展问题展开研究,发现在相关政策支持下,海铁联运呈现网络布局加速、集疏运水平提升、规模增长、运输效率提升和区域发展联动效应等一系列成效.与之相对,海铁联运存在的问题也不容忽视,具体表现为运量占比偏低、基础设施滞后、港口和场站之间衔接效率低以及服务水平有待提升等方面.据此,推动...     

新化县中小学择校问题及对策分析

择校是我国义务教育阶段面临的主要问题之一,不缓解这些现象和问题将产生负面的社会影响。在新化县选取有代表性的中小学校,对校长、家长、教师等进行问卷调查和深度访谈,在充分调查新化县义务教育阶段择校的现状、问题的基础上,重点从优化资源配置方面提出在新化县地区能建立可持续的教育经费保障制度、完善和共享硬件资源等建议,对促进新化县义务教育阶段择校问题的解决有着重要的现实意义。