基于"少机动车吸引"理念城市枢纽地区规划探索 ——以珠海拱北口岸茂盛围地区为例

笔者基于珠海拱北口岸城市枢纽地区的实际情况,以"少机动车吸引"的核心理念为指导,针对存量土地,优先落实交通设施用地,强化城市交通枢纽作用,并考虑多种交通方式的无缝换乘.提高存量地块土地效益,尽量选择"少机动车吸引"需求、 依赖公共交通的用地类型,通过开发强度校核,避免片区交通拥堵.通过土地利用多元化策略,提升片区活力,发挥枢纽地区优势.通过城市设计指导,丰富城市天际线,从而有效指导茂盛围地区交通组织和存量土地利用开发.     

公交化、步行化的城市中心区交通体系——以天津中心城区为例

城市中心区是城市中第三产业最为聚集、城市特色与风貌集中表现的多功能地区,随着我国城市化建设的加快,各地不同类型的城市正在谋划或者建设城市中心区,城市中心区交通拥堵引发的可达性差等问题已成为制约可持续发展的重要因素.天津市空间发展战略提出了中心城区"一主两副"的空间布局,具体指小白楼地区—解放南路地区—尖山八大里地区主中心、西站地区城市副中心和天钢柳林城市副中心.     

城市存量用地利用背景下的社区规划研究——以重庆市江北区鲤鱼池片区社区规划为例

本文基于中国城市建设由"增量扩张"向"存量挖潜"模式转化的发展背景,以重庆市鲤鱼池片区社区规划为例,探索社区规划作为城市存量土地利用的关键,在其编制过程中的应对策略。     

矛盾与对策——重庆市渝中区环卫设施更新规划的反思

为应对城市由增量建设进入存量管理阶段城市环卫设施所面临的配置与管理水平提升问题,转变快速城镇化进程中以增量思维为导向的规划理念与设计方法,以重庆市城乡全覆盖规划的专项规划之一——渝中区环卫设施布点规划为例,从规划、土地、城市治理三方面提出存量条件下普遍存在的问题与矛盾。结合存量规划的地方特征,通过梳理城市存量空间——重庆市渝中区城市环卫设施的若干问题与认识,建议城市存量更新规划应从规划理念、方法与规划师三方面探索转型与实践。     

山水城市"城市双修"的规划框架与实践 ——以天津市蓟州区老城更新规划为例

针对山水城市在生态保护与城市发展过程中面临的问题,分析其"城市双修"的目标、 内容和方法.以天津市蓟州区老城更新规划为例,明确了重塑"山—水—城"生态景观格局与优化城市功能布局的规划策略,提出了挖掘存量用地资源、 创新城市治理手段的路径.     

城市交通拥堵问题的态势与空间治理对策

交通拥堵一直是困扰大都市发展的重要问题,城市对交通拥堵的治理状况也是城市管理水平的重要标志。21世纪以来,随着机动车拥有量的猛增,中国大都市的交通拥堵问题也日益严峻,在分析国外治理经验和中国交通问题态势的基础上,提出基于多中心空间发展的治理对策。     

发达城市交通拥堵水平测度及影响因素研究——以天津市为例

交通拥堵增加居民出行时间和成本,降低城市运营效率。测度交通拥堵水平并分析其成因,可为交通精细化治理提供决策依据。论文基于公共管理视角,构建城市交通拥堵指标评价体系,采用熵值法测度天津市历年交通拥堵水平并分析其影响因素。研究表明:交通拥堵程度与城市规模、经济水平呈正相关;基础教育资源对交通拥堵影响时序上呈倒"U"型分布,医疗设施空间布局对其影响逐年增加,职住空间分布对其影响呈减小趋势;限行限购政策在一定程度上能够缓解交通拥堵,但长期边际效用递减。最后,从坚持公交优先、倡导TOD土地开发模式、引导城市向多中心空间结构转型、创新交通拥堵治理政策等方面提出相应对策建议。     

城中村健康更新设计——华中科技大学城市设计课程教学与学习评述

华中科技大学风景园林专业四年级城市设计课程教学,以武汉市中心区风光村更新改造设计为题,探索了存量建设背景下城中村社区的城市设计策略,并尝试了与之相适应的城市设计课程教学计划。论文研究选取一典型小组,由城市存量建设背景解读、经过健康社区等理论分析、到基于光环境的社区更新设计,取得了师生共赏的学习成果。论文通过对此典型小组学习成果的阶段性展示与评述,反思教学过程中教师导引和与学生学习之间的互动关系,为存量建设背景下城中村健康更新设计教学提供了借鉴。     

我国"大城市病"的指标基准、定量测度与机理分析

笔者通过构建"城市病"测度指标体系,确定判断"城市病"及其严重程度的标准,采用主成分分析法对我国38个主要城市的"城市病"状况进行量化分析,并在此基础上探讨了我国"城市病"与中心区人口规模的关系问题.研究结论表明,"城市病"是我国当前城市化和城市发展过程中面临的普遍问题,患病程度整体严重.其中,医疗短缺、 环境污染问题最为突出,交通拥堵、 房价高企问题同样严峻.单中心城市人口膨胀是我国"城市病"的重要原因.因此,预防和治理"城市病",推进我国城市化健康发展,总体上需要从构建多中心、 网络化的大都市区、 疏散中心区公共服务、 改革财政分权体制等方面采取措施.     

事件空间理论下的城市更新概念认识——以重庆市白象街片区城市更新为例

地域性的空间认同以及人情味的社区建设,一直是老城更新的追求理念之一,在现阶段大部分城市向着存量规划以及精细化设计迈进时,这一目标尤为突出。城市更新中的事件空间理论,以活动为线索,串联空间组织,可以有效增加更新片区的空间认同感,但在我国城市更新工作中尚处于起步阶段。现以重庆白象街旧城更新为例,以理论和案例结合的分析路径探讨问题,包括城市更新过程中事件空间理论运用的适应性,如何挖掘与组织城市多样性的事件活动,以及如何运用规划手段,激发市民对更新后片区空间产生认同感,为城市更新和社区发展带来新的生命力。     

缓解大型城市交通拥堵的国际经验和我国的解决对策

特大型城市中心城区是城市经济活动最活跃的区域,人口和建筑密度大。近年来,随着我国城市化和机动化的进程,其中心城区的车流量急剧增加,原有的道路设施已经不堪重负,交通拥堵的状况越来越严重。本文在总结了日本东京、英国伦敦、法国巴黎治理城市交通拥堵的经验的基础上,以我国特大型城市中心城区的交通拥堵为研究对象,对缓解我国特大型城市中心城区交通拥堵提出了对应的公共政策建议。     

以城市文化为导向的小城市旧城中心区城市设计——以南川东街旧城片区改造为例

本文在分析旧城改造经验、小城市旧城区特点及改造策略的基础上,以重庆市南川区中心东街旧城片区的改造为例,探索如何以文化为导向,充分利用旧城文化资本,打造城市特色,从整体风貌控制、城市空间结构重组及商业活力再造等方面重新激发旧城中心区商业活力,实现旧城中心区的有机更新。     

城市存量土地更新的动力机制研究

随着城市化的加速发展,城市面临着空间资源有限、环境压力不断加大的问题。城市存量土地更新成为优化城市发展格局、提高资源利用效率的重要手段。论文阐述了城市存量土地的内涵,分析了城市存量土地类型与基本特征,构建了“权力—资本—民生”三大驱动力交互作用影响的更新动力分析框架,重点分析讨论了居住类存量土地的“政府+社会”协作更新机制、产业类存量土地的“政府+市场”协作更新机制、公共设施类存量土地的政府主导更新机制、公共空间类存量土地的政府主导更新机制以及历史文化类存量土地的多方协作更新机制等五种更新驱动作用机制,以期为城市存量土地更新制度设计与治理优化路径制定提供依据,更好地推动城市更新的协同、健康与可持续发展。     

我国城市交通拥堵问题治理思路的反思与匡正

一、引言在世界上的许多城市,交通拥堵已成为最突出的问题之一,交通拥堵严重影响了城市生活质量和投资环境,进而影响了城市发展的竞争力和可持续发展前景。面对这一棘手问题,城市政府纷纷采取了形形色色的解决方案。在一些城市取得显著效果的同时许多城市治堵绩效并不明显,甚至陷入了越治越堵的怪圈。交通拥堵问题极具复杂性,任何治理交通拥堵的措施都具有正、负两面性。通过梳     

城市交通拥堵灾害的管理与控制研究

随着我国城镇化建设水平的提高和进程的加快,交通拥堵已经成为一种城市灾害,如何治理城市中的交通拥堵问题是城市灾害法律控制研究的重要方面.城市交通拥堵作为现代城市中常见的一种现象,有其自身的表现形式和特殊的致灾因子,是城市管理者急需解决的难题.从法治社会的角度而言,城市交通拥堵灾害的治理离不开法律的基础和支持作用,通过各种治理方式与法律的结合,从而有效治理城市交通拥堵灾害.     

天津市人口郊区化问题研究

一、人口郊区化的含义世界城市发展史表明,城市在经历了中心区绝对集中和相对集中阶段以后必然会走向一种离心分散化的阶段。该阶段表现为人口、工业、商业先后从城市中心区向郊区迁移,被称为城市郊区化,郊区化是大城市发展到一定阶段出现的必然现象。     

发达国家和地区治理交通拥堵的经验借鉴与启示

发达国家在“汽车化”进程中,大多经历了“私人汽车膨胀一道路拥挤阻塞一重视发展公共交通”的发展历程。面对交通拥堵带来的各种不便和损失,发达国家积极进行交通拥堵治理的相关研究,并积累了许多经验。与国内其他大城市一样,天津正处于发达国家曾经历过的“先拥堵、再治理”的阶段。总结发达国家治理交通拥堵的经验教训和方法措施,     

城区交通拥堵的合作治理研究：以天津市为例

随着社会经济的不断发展,城区交通拥挤已成为一个普遍性问题。机动车快速增加、道路建设滞后、城市规划不合理、交通管理水平落后,造成的日益严重的交通拥堵影响了市民出行,也制约了城市治理及其经济发展。借鉴域内外先进经验,不断加强市政路网建设、完善公共交通,合理规划城市建设、公民文明交通意识建设,可以逐渐缓解城市拥堵问题。     

国际经验与我国大城市交通拥堵治理

近年来,我国大城市的交通拥堵愈演愈烈,城市的运行效率大大降低,经济损失巨大,环境污染加剧,居民通勤成本与时间成本不断上升,严重制约着城市的可持续发展。国外一些大城市在治理交通拥堵方面采取了许多有效的做法,取得了不少有益经验,值得认真学习和借鉴。     

我国超大城市交通拥堵及其治理对策研究——以广州市为例

交通拥堵是城市化进程中各大城市普遍存在的城市病之一。交通拥堵不仅影响着人们的日常生活,也制约着城市的健康发展。破解交通拥堵问题,实现公平、高效、可持续的城市交通,成为国内外各大城市研究的重点之一。在综述交通拥堵相关理论、文献及实践经验的基础上,具体分析广州市的交通拥堵现状、问题及成因,系统提出包括促进城市多中心发展、落实公交优先政策、倡导绿色共享出行、挖潜现有运输效能、合理控制机动车数量、优化道路规划建设、加快智能交通管理、提高市民法规意识等政策建议。