基于企业货运设施的城市货运交通生成及分布建模方法研究

近年来电子商务的活跃导致城市货运需求激增,对货运交通规划提出更高要求。目前城市货运交通需求预测依赖于传统交通规划四阶段模型,该模型在交通需求生成阶段基于土地利用类别均质假设,在不同土地利用形态下货车生成率保持不变。企业货运设施是生成货车需求的一类重要土地利用形式,研究其货运生成对掌握城市货运交通的总体流向有重要价值。鉴于现有方法对货车生成行为机理解析的不充分,该文基于货运交通生成及分布的基本特征,通过实地调研和货车轨迹数据分析,研究企业货运设施货车生成率的空间异质性,并与传统基于土地利用类别的建模方法进行对比。以上海市嘉定区安亭镇及南翔镇为例,利用VISUM交通仿真软件对两类建模方法下的城市货运交通生成及分布结果进行仿真模拟。最后,利用上海市一周的货车轨迹数据提取出货车真实OD,并与两类建模的交通分布结果进行对比分析,验证了基于企业货运设施建模方法的相对优越性。该文为提升货运需求预测能力,优化城市货运交通规划提供参考。     

重型货运交通需求模型与应用研究

货运维系城市生产、生活物资供应,而重型货运又是高效货运服务网络的重要组成部分。因此,重型货运交通需求的精准建模解析成为当前提升城市货运效率、优化货运设施布局的迫切需求。为准确把握货运交通需求与土地利用的关联关系,该文以深圳市12 t以上的重型货车为研究对象,通过建立多尺度地理加权回归模型（Multiscale Geographically Weighted Regression, MGWR）来量化设施规模、人口数、兴趣点数量、道路网络里程等要素对货运交通需求影响的空间异质性,并结合模型结果对现行货运交通管理政策的潜在影响进行分析。结果表明,MGWR模型较普通最小二乘回归模型具有更佳的拟合优度,重型货运交通需求与工业和物流仓储两类主要用地类型的关联程度在空间上存在明显差异,且重型货车主要集中在城市外围工业区与大型物流仓储园区。该文研究成果可为因地制宜制定货运交通管理政策提供理论支撑。     

基于GPS数据的上海市货运通道及特征研究

大型货车运输是城市货运系统规划和管理的重点,对城市经济的发展有着强力的支撑功能。该文以上海市大型货车GPS数据为基础,首先对原始数据进行数据清洗、OD点提取;然后利用隐马尔可夫模型进行路网匹配,得到上海市各路段分时流量及车速;最后结合产业地块,分析上海市货运时空分布特征,研究上海市货运通道。从运输结构、货运通道布局与交通组织、货运基础设施建设和管理角度给出货运通道的规划建议。     

利用货车GPS数据推演城市内部物流联系——以深圳市为例

尽管物流联系是城市要素流动的重要方面,但因相关数据获取困难,相关研究一直不多。本文以深圳市货运车辆GPS数据为基础,通过货车停留行为与行驶轨迹数据识别深圳市主要的物流节点区域与货车流量廊道,同时对主要物流节点区域货车起讫点(OD)构成进行了结构分析。研究发现,深圳市城市物流空间主要依托东、西部港区与平湖物流园,构成了"蛇口—西丽—大浪—平湖"、"盐田—横岗—平湖"两个物流扇面,需要关注东、西港区之间的货运车流联系,发展海铁联运,建立多通路的物流联系廊道。     

城市货运需求模型综述

随着城市货运需求的激增,城市货运需求模型在货运需求预测、交通系统优化、货运政策评估等方面的作用日益重要。该文在搜集整理国内外城市货运需求模型的基础上,根据参考单元首先将其分为基于车辆出行、基于货物、基于取配送活动和基于出行链四类,并分析各类模型的建模思路和技术方法。其次,对四类模型进行比对分析,得出结论：基于车辆出行模型的优势在于对货运现状描述,基于货物模型和基于取配送活动模型的优势在于评估宏观政策的影响,而基于出行链模型较的优势在于对微观政策措施的评估。最后,讨论未来进一步研究的方向。     

城市货运交通模型构建方法研究——以广东省、深圳市和武汉市为例

该文旨在探讨不同视角下的货运交通模型构建策略以及在货运交通需求量化分析方面的得失。介绍了货运交通模型研究的现状以及它和客运模型建模的差异,对三种货运建模方法,即四阶段建模方法、出行链建模方法和非集计的仿真模拟进行了阐述,并分析了这些方法的优缺点。此外,探讨了基于投入产出表的产业链分析、基于货运类型的货运建模分析、基于货物分类的货运建模分析以及货运出行与用地的关联建模等构建思路,并以深圳市、广东省和武汉市为例,介绍了实践中建立货运模型的方法和步骤。     

上海货运行业电动化推广重点问题及对策研究

该文介绍了上海市新能源货车推广情况和存在的问题,在对未来道路货运车辆规模预测的基础上,通过分析新能源货车发展可行性,提出新能源货车推广目标,并测算了货车碳排放总量,最后提出新能源货车推广的保障措施,为行业管理部门推动道路货运行业碳减排提供研究思路.     

物流行业对城市货运共享枢纽的需求

城市货运共享枢纽的问题从20世纪70年代开始受到关注，当时的情况是，随着城市间货物运输活动的效率不断提高，城市地区内通过货车进行货物运输的成本却大幅增加。早期研究建议建立城市货运共享枢纽，使货车运输企业能够将零散的货物集中起来。过去几年，一方面为了满足承运商装卸货物的需求，另一方面为了给货车司机在市中心周边提供一个交通高峰期轮候的场所，“城市港”的概念开始受到越来越多的关注。本文采用最新获取的调查数据，运用需求的有序概率模型来考察货运公司对此类设施是否感兴趣。     

欧洲大城市物流管理制度现代化的困境

基于过去五六年间与大都市运输管理机构的合作,以及参与法国国家级研究项目"城市货物"和"欧洲最佳城市货运解决方案研究网络"的经验,就欧洲大城市的物流的现状,归纳出三个核心特征:⑴货物运输很大程度上与城市内部结构没有关联;⑵城市物流政策基本无效;⑶城市物流服务增长缓慢、供不应求。这三个观点尽管看起来带有较强的批判性,但却如实地反映了城市物流产业的现状。实际上,出于减少环境影响与提高服务质量的考量,业内也有努力使城市物流行业更加高效灵活,但变革却是缓慢的,并且似乎没有哪一方愿意先行一步。一方面,城市政府希望企业开展新的物流业务以满足顾客及零售商与日俱增的需求,同时又要有利于环境发展;另一方面,由于开拓新业务往往是低盈利高风险,物流行业倾向于等待政府启动相关补贴政策后再作行动。除了城市物流的现状趋势外,文章在结论部分也提出了一些解决方案。     

我国违法用地行为的空间与时序特征分析

本研究采用2000-2010年土地违法数据,系统分析了我国违法用地行为的空间及时序特征。研究发现,近年来我国违法用地行为与社会经济发展水平之间并没有显著的相关性,违法用地行为在空间上呈现总体分散、局部集聚的特征。从时序变化来看,我国违法用地行为蔓延态势明显,总体规模不断扩大,这受政府政策调控和土地制度调整的影响较大。为此本研究提出了相关对策和建议:①加强土地国情教育,强化政策宣传;②土地执法要有重点,不能有误区;③政府加强督导,实行责任问责制;④规范土地市场,实现可持续发展。研究违法用地行为的空间及时序特征对于认清土地违法的态势及其严重性,提高土地执法与督察的工作效率,节约公共管理资源具有重要的现实意义。     

国内外静态交通发展政策研究

一、背景阐述静态交通是由公共交通车辆为乘客上下车的停车、货运车辆为装卸货物的停车、小客车和自行车等在交通出行中的停车等行为构成的一个总的概念，各种停车场也是静态交通的组成部分。相对于主要研究城市中车辆行驶问题的动态交通而言，静态交通主要研究车辆的停放问题。     

基于大数据的城市居民职住锚点计算方法研究

居住和就业是两个重要的居民时空行为要素,通勤行为规律能够直接反映城市空间结构特征,而大数据的发展对城市职住通勤研究提供了新的数据源与方法论。本文通过比较分析各个居民职住锚点计算方法,针对网络位置大数据提出基于密度的聚类算法;并以北京市东部及北三县地区为例进行案例分析。结论发现:基于密度的聚类算法速度快、准确度高,适合网络大数据在城市研究中的应用。     

青少年亲社会行为测评维度的建立与验证

本研究基于亲社会行为概念的原型分析结果,对青少年群体认同的亲社会行为的维度结构进行了探索和验证,旨在为开发测评工具提供依据。结果验证了青少年亲社会行为的概念维度结构由利他性、遵规与公益性、关系性以及特质性构成;以该结构为依据建构测评维度,其信度指标符合测量学要求;验证性因素分析的结果表明,构成测评维度的四因子模型与数据的拟合性良好;效标测试结果表明,四个维度的效标效度也良好。     

基于四层结构的城乡用地规划系统耦合机制研究

研究目的:协调土地利用总体规划与村镇建设用地规划的矛盾,实现城乡一体化规划.研究方法:数据耦合模型、四层软件模型与比较分析法.研究结果:提出了基于四层数据增强对象的“两规”数据耦合方式,利用EER模型分析了“两规”业务需求和功能关联,并引入四层软件结构模型开发了城乡用地规划系统.研究结论:数据耦合机制切实可行,系统实用性强、可重用、易扩展,能够为国土部门提供了统一、综合的应用规划平台.     

基于多源遥感的城市生态用地识别及生态风险评价

随着城市化进程的不断推进、建设用地不断扩张,城市生态空间正处于剧烈变化中。大量具有生态价值和服务功能的土地不断被侵占,以满足暂时的城市建设需求。但从长远来看,这些生态用地的"消失",将不可避免的影响区域生态平衡,给区域经济的健康发展埋下隐患。广州作为华南的中心城市,改革开放以来,大量外来人口涌入,土地利用变化频繁,生态环境的保护面临着巨大压力。因此,本文基于多源遥感数据,利用监督分类法与综合指数法相综合的复合提取方案对2016年广州生态用地进行空间识别,掌握广州市生态用地存量现状。同时,借助生态风险小区和生态风险等景观指数对广州进行了生态风险评估,结果显示,广州市生态风险呈现明显的多核圈层结构,由多核心的中心向外部逐渐降低。     

“双碳”背景下无锡市铁路货运发展对策探讨

在国家“碳达峰、碳中和”目标指引下,交通运输行业与“碳达峰、碳中和”密切相关,作为节能减排代表性交通工具的铁路发展意义重大。该文以江苏普速铁路网中部通道、京沪通道交汇城市无锡市为例,分析无锡市铁路货运发展概况、存在不足,立足高质量新发展阶段,提出未来无锡铁路货运发展思路、发展对策,即构建铁路大运能通道、畅通铁路货运微循环、优化货运枢纽布局、提前谋划高铁快运业务、创新特色货运服务。大力发展铁路货运,促进运输结构优化,为实现“碳达峰、碳中和”提供有力支撑。     

香港青年在粤港澳大湾区内地城市创业的影响因素及对策

本研究基于大湾区内地城市的香港创业青年及其所在创业孵化基地管理人员进行访谈获取质性数据,通过对质性数据展开扎根分析,提炼出香港青年在大湾区内地城市创业的影响因素模型。研究发现：创业动机（营利动机、自我实现动机）直接影响香港青年到大湾区内地城市创业;个体内在因素（创业者个体特征）和大湾区情境（创业环境、创业资源）是动机转化为行为的重要边界条件。建议推进粤港融合发展,以新技术提高创业服务质量,改善大湾区普惠性报道,同时以数字经济驱动大湾区高质量发展,将大湾区打造成为吸引香港青年创新创业的生态系统。     

报关与国际货运专业实训课程改革探究

本文从报关与国际货运专业实训课程现状入手,利用该专业岗位技能明晰的优势,基于工作岗位、工作过程进行改革实验探索.     

如何用VB6将数据导出到EXCEL中

<正>在开发航空物流管理系统时,有多项业务单的数据需要导到EXCEL工作表中进行套打。数据导出时,导出的数据根据空单的数据位置与工作表中的单元格对应,以便实现与空单的对位打印。本文以收货业务单为例进行详细讲解。一、收货业务单收货业务单是客户向货运代理公司提交发货物品后,货运代理公司根据客户提交的相应内容,为客户打印收货信息的回执。单上的内容包括始发站、目的站、托运人信息、收货人信息、件数、重量、单价、运费、其他费、货品名称、付款方式等等。     

国内地下空间环境对行为心理影响研究进展

地下空间作为城市开发的重要方向,其环境对人的行为心理的影响是评价城市地下空间质量的重要因素之一。本文通过对国内现有地下空间环境对人的行为心理影响研究的文献分析,探讨该领域的研究进展。首先,结合文献数量及城市发展背景,梳理研究历程并划分为三个发展阶段;继而结合建筑空间设计与环境心理学视角,讨论现有研究中的主要路径与手段;随后对空间环境影响要素进行梳理,根据需求层次理论构建影响行人行为心理的地下空间环境要素体系,包含生理需求、安全需求、行为需求与情感需求。最后总结当前地下空间环境对人的行为心理影响这一研究领域中存在的研究对象单一、研究理论与设计实践脱节等问题,提出针对长期停留人员影响特性研究、视角多元化交叉研究等未来的研究方向,并对建成后的地下空间环境评价进行反馈与长期监控,为今后地下空间环境的设计、研究提出建议。