多层次城市低保标准构建研究——以安徽省为例

文章使用数理方法,结合安徽省数据,提出了保障不同生活水平的多层次的城市低保标准,并测定了具体的低保标准数值。相比单一化的低保标准,多层次低保标准在分类救助方面具有更好的适应性。结论显示,扩展线性支出模型方法预测的温饱型低保标准的保障能力主要限于食品需求方面的保障,基本型和发展型低保标准能保障低保对象在获得低保金后的收入相当于城市居民人均消费开支的3到5成。     

新时期城市工业园区交通规划对策研究——以天津市宜兴埠工业园为例

笔者回顾了城市工业园区从新建时期到成长时期的交通支撑情况变化,结合天津市宜兴埠工业园用地现状、产业现状、职住情况和交通现状,基于我国城市工业园区规划建设的既有经验和发展趋势,提出构建高效便捷、安全有序、绿色、经济的交通系统的相关对策,为城市工业园区加快转型升级、建设新型城市地区提供借鉴。     

基于绿色出行理念的城市慢行交通空间塑造研究 ——以银川为例

绿色慢行交通以最优的交通效率实现城市交通发展与城市环境多元协调。作为一种城市可持续发展模式,它满足了多种交通方式共存发展的需要,达到了实现有效土地开发利用的目的。笔者以银川慢行交通为背景,从步行街区、自行车道规划建设两方面进行了规划分析,探究了银川慢行系统中步行分区、街面设计、自行车道分级等关键要素规划内容,提出了银川慢行交通发展策略。     

实体空间视域下的城市轨道交通与城市传播——以广州地铁和广州有轨电车为例

城市轨道交通是现代城市的一张名片,在缓解城市拥堵、拉动区域经济增长的同时也具有城市传播的潜力.以广州地铁和广州有轨电车为例,关注轨交运营主体规划设计的后台行为和城市实体空间的多重属性,考察轨交如何连接市民与城市,建构城市形象,传播城市文化.研究发现,广州轨交通过实体景观改造形成层次鲜明、极具地方特色的立体城市空间景观,同时在动态的空间实践中满足了受众在视觉、行动和情感上的需求,将轨交空间与城市、市民联结起来,又利用文创产品和文创空间将轨交元素和城市的历史、文化和生活相结合,无形中实现了轨交空间在城市中的扩张.基于广州轨交的城市传播实践,未来其他城市的轨交空间和非文化公共空间可以引入国家和地方双重文化元素,连接城市其他主体,加强不同空间之间的联动,寻求实体空间在传播都市文明上的其他可能.     

公交化、步行化的城市中心区交通体系——以天津中心城区为例

城市中心区是城市中第三产业最为聚集、城市特色与风貌集中表现的多功能地区,随着我国城市化建设的加快,各地不同类型的城市正在谋划或者建设城市中心区,城市中心区交通拥堵引发的可达性差等问题已成为制约可持续发展的重要因素.天津市空间发展战略提出了中心城区"一主两副"的空间布局,具体指小白楼地区—解放南路地区—尖山八大里地区主中心、西站地区城市副中心和天钢柳林城市副中心.     

基于城乡融合的超大型城市村庄交通规划探索——以广州为例

城乡融合发展是实施乡村振兴战略的重要突破口,强调融合互动、共建共享,交通对于推动城乡融合发展有着重要的作用,但我国传统的村庄规划存在诸多局限性,而国内学者对于城乡问题的研究主要致力于经济、体制等方面,对于村庄交通规划缺乏关注与实践探索.该文结合乡村振兴与国土空间规划体系的新要求,以广州为例探索提出超大型城市的村庄交通规...     

中心城市建设综合交通系统的经验、启示与对策——以伦敦、广州为例

通过分析伦敦的交通规划、建设、运营与管理措施,发现我国中心城市的严重交通拥堵主要源于落后的城市交通规划理念,大量引入多层高架公路进入市中心而忽视轨道交通建设,对公交优先存在认识上的误区和执行不力;城市公共交通工具营运各自为政,缺乏有效的协调与接驳;运营的低效率和管理不当,由此造成了典型的“大城市病”。根据后现代主义城市建设思想,结合当前中心城市公共交通体系建设的现状,提出了广州市综合交通体系建设的12项具体措施。     

基于Hedonic模型的城市轨道交通殛沿线房价的影响分析——以西安地铁二号线为例

作为未来城市公共交通的重要组成部分,城市轨道交通能够明硅地改善周边物业的可达性,减少人们的交通成本;通过改变沿线上地利用性质、提高土地开发强度,从衙改变土地的区位特性,使轨道交通沿线土地升他,进而提高剧边房地产价值。     

全球城市比较研究——以纽约和上海为例

全球城市是城市发展的最高阶段,是以全球化为背景,以经济为导向,以产业分离为条件,以城市为节点的生产场所.纽约是国际大都市,世界金融中心,纽约是最具代表性的全球城市.上海是我国的首位城市,是区域性金融中心,是全球城市网络中的一个重要节点.纽约全球城市和上海全球城市有其共性,也有其个性.在全球化的作用下,共同作用于全球经济发展.     

智慧城市群建设背景下中心城市智慧产业发展战略研究 ——以武汉为例

随着智慧城市的深入发展,同一城市群内的不同城市间需要在信息化基础设施、 在线公共服务等方面实现共享,从而推动智慧城市群建设.由于城市群内各城市在智慧产业供需上的不匹配,少数中心城市将可能成为智慧产业的主要供给地.在这种形势下,如何推进中心城市智慧产业的升级发展成为重要的现实问题.笔者以武汉为例对该问题进行了探索,指出推进区域协同下的产业链重构、 构建智慧产业研发枢纽城市、 有效利用智慧城市群市场需求、 推动市场导向下的产业升级是长江中游智慧城市群建设背景下武汉智慧产业发展的主要途径.     

论城市村落的现状、发展和保护——以广州城市村落为例

＂城市村落＂的概念提出,是对＂城中村＂概念的一次批判性反思。＂城中村＂问题的研究,正如其概念一样,形成了单一性、二元对立的研究模式。本文拟就广州城市村落为研究样本,通过对其空间形态现存状况的分析,探讨广州城市村落保护和发展的模式及注意问题,并提出＂城市村落＂的研究应从人文关怀之意义出发,更侧重于对其保护和发展。     

城市历史文化遗产保护和开发研究——以澳门为例

澳门有400多年的城市发展历史,是一座中西结合、多元共融的著名世界文化遗产城市。随着城市经济的发展和现代化水平的提高,澳门城市历史文化遗产价值日益凸显,已经成为澳门实现城市经济转型、社会进步的重要抓手和竞争优势所在。开展澳门历史文化遗产开发利用研究,梳理澳门历史文化遗产的特点,     

文化创意产业发展比较研究——以广州和英国城市为例

随着经济全球化步伐的加快,城市不得不置身于和企业相似的竞争态势中。近几十年,文化产业已经为欧美西方城市带来经济和创造符号价值,发展文化产业已成为当今世界知识经济时代主流,文化创业和经济发展的结合,使得发展文化产业不仅是文化政策,也是经济政策,以文化产业拼经济产值已是很普遍的趋势。而在中国城市快速发展的今天,广州如何能找到自己的优势,保持并提高自己的可持续性竞争力,对文化产业进行城市营销便成了获取更多的发展资源的唯一手段,并对城市竞争力的提升具有积极作用。本文通过对广州与英国城市文化产业进行比较研究,提供了广州在政策规划或发展战略上借鉴学习英国文化创意产业成功的发展路径。     

基于熵权法改进TOPSIS模型的创新型城市评价及障碍度研究——以天津市为例

笔者对天津市2009年～2015年创新型城市发展水平进行评估,分析其创新发展的障碍因素,利用熵权法改进TOPSIS模型和障碍度模型从知识创新、科技创新、服务创新、文化创新和创新环境5个方面选取39个指标构建创新型城市建设评价指标体系,熵权法确定各指标权重,用改进TOPSIS对天津市创新型城市发展水平进行评价,再运用障碍度诊断深入剖析天津市创新型城市建设的障碍因子.目前,天津市创新型城市建设水平一般,近两年主要障碍因素集中于科技创新和环境创新.创新型城市建设需要通过提出增加并合理分配R&D经费投入、提升高新技术集聚区重点产业的关联度、加强人文环境、基础环境和机制环境的建设等提高创新建设水平.     

城市轨道交通建设与新城镇发展的互动模式研究——以上海市为例

一、轨道交通建设与新城镇发展互动的两大理论问题 （一）轨道交通建设与新城镇发展的相互关系 轨道交通自诞生以来就表现出对城市空间延伸和对城市体系构建的导向作用．同时在“流量第一”原理的作用下．它又表现出对城市体系中节点城镇的依赖性。这一双重特性为交通区位优势和服务区位优势的结合奠定了基础。只有在交通区位优势与服务区位优势具备了相结合的条件时，以轨道交通建设来引导新城镇发展才会成为可能。轨道交通建设与新城镇枯犀的相百关系体现存以下方面。     

零碳导向下入岛绿色交通体系研究——以苏州太湖生态岛为例

太湖生态岛是太湖健康生态系统维护的关键节点和生态屏障,也是长三角核心区重要生态服务功能的支撑地。《太湖生态岛发展规划（2021—2035）》提出将太湖生态岛建设成为低碳、美丽、富裕、文明、和谐的生态示范岛。其中,构建绿色交通体系是目标实现的关键环节和必由之路。该研究以国内外生态岛规划建设先进经验为借鉴,从入岛通道供需分析、公交走廊建构、配套交通网络设施建设和政策措施等方面进行探讨,提出“情景研判、公交引领、多点转换、需求管控”策略建议,为生态岛打造绿色交通发展新范式“苏州样板”提供参考。     

基于创新视角的学习型城市评估研究——以大连为例

正在党和国家强调创新驱动发展的时代背景下,企业、个人、政府等各类社会主体都面临着不断提升学习力以促进创新发展的挑战。为提高竞争力和增强可持续发展后劲,很多地区都提出要创建学习型社会。学习型社会日益成为创新驱动发展背景下学术界研究的热点,学习型社会在我国的理论和实践探索正不断深入。然而从国内对学习型社会的理论研究和创建学习型社会的实践来看,各地对于如何建设学习型社会的思路还不清晰,大多将学习型社会的构建局限于个体学习,认为只需建立终身教育体系,或将个体学习以组织的形式组织起来,就建成了学     

城市设计思维下城镇开发边界修订方法研究——以广州为例

2019年5月9日,《中共中央国务院关于建立国土空间规划体系并监督实施的若干意见》的发布标志着国土空间规划成为新时期国家空间发展的指南。其中,划定生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界等三线是国土空间规划的核心内容。城镇开发边界作为国土空间规划中指导和约束城镇发展的区域边界线,在城镇实际建设中承担底线控制和引导发展的双重作用。我国的城镇开发边界划定思路总体采用底线思维,对于城市设计思维的考量尚缺乏系统性的研究探讨。本文从城市设计思维出发,结合广州市国土空间总体规划的编制工作,对城镇开发边界划定过程中的格局识别、方案划定、边界修正等步骤提出城镇开发边界修订方法,并建议在生态斑块和空间单元视角下丰富城镇开发边界规整工作。