“双碳”目标下优化上海港集装箱铁路集疏运的几点思考

集装箱铁路集疏运是构建港口综合集疏运体系的重要组成部分,2018年以来,上海港集装箱铁路集疏运不断优化,海铁联运发展成效显著,随着“双碳”目标的提出和推进多式联运发展等要求的不断深入,上海海铁联运在保持高质量发展态势上面临了更高挑战。该文以优化上海港集装箱铁路集疏运为切入点,总结成效、梳理问题、研判趋势、提炼经验,在发挥扶持政策带动溢出作用、加强软硬件建设、关注箱量腹地及结构、积极开展前期研究等方面提出了具体对策建议,为上海港进一步完善港口集疏运体系、推动港口绿色发展提供参考。     

“双碳”目标下旅游业绿色转型研究

旅游业碳排放规模大、覆盖面广,有较大的节能减排潜力,对于我国实现“双碳”目标具有先导、牵动和试错意义。全面深入推进旅游业绿色转型,需要准确把握旅游业碳排放总体特征,完善旅游业绿色转型顶层设计,以绿色旅游消费推动循环经济体系形成,以科技手段助力旅游业绿色转型,强化旅游业碳汇市场运作,通过绿色转型打造我国旅游业核心竞争力。     

以数字化助推实现“双碳”目标

世界经济进入低碳化和数字化叠加、交融、互促、协同的时代,建设数字中国是我国“十四五”规划的重要内容,利用数字技术助推社会各领域减污降碳将成为我国经济新的增长引擎。笔者围绕我国“双碳”工作部署,将数字化运用于统筹协调、能源革命、产业优化升级、绿色低碳科技革命、绿色低碳政策体系完善和全球气候治理,为我国加快实现“双碳”目标提供理论参考和国际比较。     

碳达峰背景下城市低碳出行体系发展策略研究

城市客运是交通运输领域重要的组成部分,是能源消耗和碳排放的重要领域,城市低碳出行体系发展对于实现"碳达峰"目标具有重要意义.论文基于低碳出行存在的问题以及面临的机遇与挑战进行分析,从规划引领、设施改造、智慧赋能、政策引导、强化治理等五个方面提出了低碳出行体系发展总体策略.     

气候暖化和"双碳"目标约束下的大城市交通发展策略

随着全球气候暖化,节能减碳成为全球共同面对的议题.交通领域占总体碳排放中的比例显著,在我国城市化发展新阶段,大城市如何减少交通碳排放对我国实现"碳达峰、碳中和"目标至关重要.该文主要从交通规划角度,分析了在气候暖化和双碳约束下城市交通规划、建设、管理等方面需要做出的策略调整,形成低碳绿色的综合交通体系,引导城市健康可持续发展.     

聚焦“铁老大”货运改革

铁路货运组织改革6月15日起正式拉开帷幕,这是中国铁路总公司成立3个月来实施的第一项重大市场化改革,标志着铁路货运将全面走向市场。今后,铁路货运手续大大简化,将推行"门到门"全程物流服务和全程"一口价"收费,同时高铁快递业务也将推出。分析称,铁路货运改革有利于降低全社会物流总成本,促进整个物流行业的发展。     

上海对外交通客运预测和发展对策研究（下）

3发展趋势分析从已有上海对外旅客运输各方式的比重来看,铁路约承担了运输量的46．3％,公路接近26．8％,民航接近25．9％,水运不足1％。通过表5预测结果知道,未来几年中对外客运总量呈现逐年增长趋势,历年增加幅度约为3％。     

“双核＋双子”背景下石家庄亚城市群发展对策研究

一、四层次指状网络模式的冀东南城市群发展分析 （一）四层次指状网络城市体系 以石家庄为中心向东向南伸展出5条铁路干线：石沧线、石黄线、石德线、石南线、石邯线,5条铁路线将冀东南地区按照扇形模式分成4个部分,同时以石家庄为核心的4个圈层与5条铁路线相交形成了多个节点。5条铁路线像由石家庄向外延展的5个手指,以石家庄为核心的两个核心环则作为手掌心向5个手指源源不断地供给营养。     

“一带一路”背景下吉林省智慧旅游的发展对策

"一带一路"是我国近年来提出的重要倡议之一。吉林省作为"一带一路"中蒙俄经济带(东北方向)的重要节点之一,承担着重大责任。在此背景下,具有交流、沟通、合作等强大功能的旅游业的地位和意义进一步凸显出来。本文分析了"一带一路"倡议对吉林省的影响,阐述了吉林省发展智慧旅游的重要意义,提出了吉林省智慧旅游的发展对策。     

“双碳”目标下天津市高耗能制造业高质量绿色转型升级研究

高耗能制造业低碳化发展是社会主义现代化大都市建设的关键支撑,但天津高耗能制造业发展仍面临智能科技与数字技术优势力量释放不足、产业边际效应递减、新能源发展创新不足、创新引领高耗能制造业的作用发挥不足等问题。借鉴德国“工业4.0”经验,天津可通过加快布局绿色能源技术、助力高耗能制造企业转型成为绿色发展企业、布局绿色载体、开放绿色场景等路径推动高耗能制造业转型升级。     

京津冀协同发展背景下“一分为四”的“广义邢台”发展思路

邢台是河北省南部城市,在京津冀“1+9+3”的都市圈规划中被边缘化。为了营造更好的区域发展环境,邢台需要充分依托区域条件与周边的大城市石家庄、济南、邯郸和太原等进行整合,逐渐形成以邢台为核心,包括隆尧、巨鹿和平乡3个次级城市核在内的“三星伴月”的区域经济发展格局。在与周边行政区划的关系上,要实行“分步发展”的对策,在邢台周边形成石家庄、衡水、德州、济南、聊城和邯郸6个规模较大的城市团,通过构建3个“城市环”,形成以邢台为中心的区域经济结构,“用边缘促进中间”,并将邢台放在环渤海地区中进行考虑,在大尺度上实施“广义邢台”区域发展战略。     

都市圈背景下市域铁路与城市轨道交通“一张网”运营经验及对广州的启示

都市圈背景下,中心城市核心区与市郊城镇及周边地市间交互需求愈加强烈。近年来,国内不少城市相继通过升级改造既有铁路线或新建线路引入市域铁路服务,以适应都市圈内部长距离快速出行需求,但在规划建设、运营管理尤其是一体化运营方面仍存在若干问题亟待研究解决。对此,文章在梳理总结国内外市域铁路建设实践经验的基础上,结合广州市域铁路发展进程及资源禀赋,从规划引导、建设保障、运营深化三个层面提出了都市圈背景下广州市域铁路与城市轨道交通“一张网”运营思路,对于深化落实“四网融合”发展规划,推动市域铁路可持续发展具有重要意义。     

“一带一路”建设背景下职业院校的发展机遇

一带一路倡议的实施,使得我国经济建设以及教育出现了新的格局。而职业教育是我国当下社会中推动经济社会发展的重要力量,我国想要实现对社会经济的转型,向经济强国进发,首要条件就是对我国当下教育体系进行改革。一带一路的实施,不仅有效带动了我国社会经济发展,同时也有效促进了我国职业教育改革,使得我国教育更加具有中国特色。     

“双碳”战略下粤港澳大湾区旅游业生态效率时空演变及协同发展路径研究

粤港澳大湾区要加快建设世界级旅游目的地,实现旅游经济可持续发展和加强生态环境保护是其内在要求和必然趋势。本研究利用2005—2019年相关数据,基于碳排放核算测度粤港澳大湾区旅游业生态效率。结果显示：粤港澳大湾区旅游业生态效率整体呈上升趋势但内部差距逐渐扩大,旅游业生态效率分布的空间关联性较弱,旅游业生态效率重心整体上呈现出向西移动的趋势。基于实证分析结果,本研究提出以产业升级、空间优化、制度创新为大湾区旅游业生态效率协同发展路径,以期助推粤港澳大湾区更好地贯彻落实国家“双碳”战略,打造美丽中国的“粤港澳大湾区样板”。     

“三走”背景下高校课外体育活动开展的对策研究

通过分析三走背景下高校开展课外体育活动的现状,提出高校课外体育活动开展对策,为高校课外体育活动的开展提供参考。     

“存量发展”背景下上海市郊野单元规划研究

本文梳理了目前上海市郊野地区存在的主要问题与规划探索,总结了城市郊野单元规划的内涵与主要内容,并就城市郊野单元规划实施过程中可能存在的问题进行了研究与思考。     

中原城市群：“单中心”向“多中心”的发展对策分析

中原城市群以郑州为中心,包括洛阳、济源、焦作、新乡、开封、许昌、漯河、平顶山、周口等城市。在“中原崛起”的发展战略下,中原城市群得到了较快发展。中原城市群具有优越的发展条件的同时也存在诸多制约因素,优越条件表现在：城镇密度高;区位条件优越;历史文化基础厚;城镇分布集中。制约因素表现在：“核心—边缘”分化明显;“子行政区划”相差悬殊;副中心城市位置较偏。为此,在发展中原城市群的过程中,需要在核心城市郑州之外选择副中心城市,在强化洛阳发展力度的同时,还要强化许昌、漯河,使中原城市群由“单中心”城市体系演变为“多中心”城市体系,形成纵贯南北的“三核城市带”,构建“广域中原城市群”。     

“十二五”规划背景下徐州市铜山区城市化发展的方向

徐州市铜山区位于江苏省西北部,地处苏鲁豫皖四省交界和淮海经济区中心,居江苏省“三大都市圈”之一的徐州都市圈核心,为徐州市五区之一.铜山区隶属于中国历史文化名城、中国优秀旅游城市和国家园林城市徐州,环绕徐州市云龙区、泉山区和鼓楼区,因区内有铜山岛而得名.