基于OpenGL的渐开线齿轮传动快速虚拟仿真设计

研究了OpenGL的绘图特点,给出了基于参数方程的齿轮仿真建模和减少数据计算量的方法.并基于此开发出了基于OpenGL的渐开线齿轮传动快速虚拟仿真模拟系统.     

基于OpenGL的3D仿真图形设计

介绍了Windows环境下基于VC6 .0的OpenGL的车床的 3D的图形仿真技术 ,并简要地给出了车床的仿真程序设计步骤和例程的执行结果     

基于3DS MAX和OpenGL的飞行仿真的实现

讨论了三维建模软件与OpenGL相结合的飞行仿真的实现方法.利用建模软件建立飞机模型,并将其转换为OpenGL的c代码,在VC++开发环境中实现了飞机模型的控制与显示、三维场景的模拟、以及场景与模型的结合.     

基于虚拟样机技术的新型机械式激振器的仿真分析

基于传统机械式激振器的工作原理及结构特点,设计了一种新型机械式激振器,目的是为了实现当激振器从低频到高频变化时,激振力先增大后减小,但在一定范围内变化的效果。对新型机械式激振器的结构设计进行了介绍,运用Solidworks和ADAMS软件联合建立了新型机械式激振器的虚拟样机,并对其进行了动力学仿真与分析。仿真结果直观地显示了新型机械式激振器的激振力的变化情况,验证了激振器结构设计的合理性,同时为激振器的研究提供了新的方向。     

基于深度神经网络的材料力学虚拟仿真实验教学系统设计与开发

将人工智能技术引入到力学虚拟仿真实验,设计开发了一种以深度神经网络（Deep Neural Networks,DNN）为计算支撑平台的新型材料力学虚拟仿真实验系统;并以槽型截面梁弯曲中心测定实验为例进行了实验结果分析,探讨该系统在引导学生开展材料力学探究型学习中的作用,对材料力学理论及实验的课程教学改革做了积极的探索。     

基于虚拟仿真模拟的人机协同成长框架研究

“十四五”时期,数字技术和实体经济深度融合提供了高效的决策支持方案,也为组织管理带来了新的问题和挑战。本文从人工智能作为新技术引入组织的视角,通过虚拟仿真实验模拟人工智能（AI）引入企业组织的动态进程,基于行动设计研究（ADR）方法,从人机信任、人机分工,人机协作、人机共生成长四个方面研究人机协同成长的演化过程与特点,提出了人机协同成长研究框架。研究表明：人机协同成长的关键前提是建立人机信任,关键内容是人与AI的分工与协作,新的AI技术发展会改变人机分工模式和催生AI优化需求,能够不断进行需求重构和多次迭代,有助于形成更高质量的人机协同关系。为了帮助企业完成“数智化”创新与转型,应尽可能通过提高AI的可见性、可解释性和透明度,建立人机信任;注重人机任务分工、人机任务效率和人机信息交互,实现人机协同;解决人机分工矛盾、人机信任危机、人机迭代优化,推动人机成长;最终实现在VUCA情境下人与AI长期协同共生成长的高效敏捷智能组织。     

基于Web实时CFD技术的流体力学虚拟仿真实验探索

虚拟仿真教学是现实实验教学的重要补充,而多数流体力学虚拟仿真实验的流动过程及实验数据均源自“人为制造”,虚拟仿真体现为预先准备的实验的结果展示,没有体现出真实流动现象的随机性和实验过程的偶然性。本文基于Web实时（real-time）CFD数值计算技术,探索适用于流体力学类课程的体现物理真实的虚拟仿真实验方法,设计了两类流体力学实验,在小范围学生中进行了测试,证实了该方法的可行性。     

掘进机减速器的虚拟样机仿真研究

在UG中建立掘进机截割减速器的三维简化模型,导入ADAMS中建立掘进机截割减速器虚拟样机模型并进行运动学、动力学仿真。得出不同工况下第一级行星轮所受最大力。利用Nx—Nastran软件及动力学得出第一级行星轮所受最大力对其进行疲劳寿命分析。     

医学虚拟仿真实验教学平台的建设

新医科背景下的医学人才培养关系到“健康中国”战略目标的实现。虚拟仿真实验教学作为培养医学生专业技能的重要手段，应从教学理念、课程体系、专业结构、考核评价等方面进行改革，并形成功能结构完善的实验教学平台。研究从系统架构、实验教学体系、平台管理体系和实验教学新模式四大方面明晰了医学虚拟仿真实验教学平台的建设路径，并从建立项目准入机制、 统一身份认证、资源有偿共享、校企合作机制四个方面为平台的可持续发展和共享应用提出了具体措施，为新医科人才的培养注入力量。     

基于Unity3D的凸轮机构虚拟设计与仿真研究

凸轮机构实验包括凸轮机构设计和凸轮机构运动仿真。借助计算机、多媒体、虚拟现实等技术,构建凸轮机构虚拟实验台,提供凸轮设计与凸轮机构运动仿真功能。通过比较虚拟实验台的相关技术和方法,以Unity3D为平台研究凸轮机构虚拟实验设计与仿真中的关键技术,包括运动曲线的设计、表达式识别、平面凸轮实体生成、界面布局和机构组装。     

基于虚拟样机的机车齿轮传动系统建模与故障仿真分析

以DF4B型机车齿轮传动系统断齿故障为研究对象,利用三维实体建模软件SolidWorks精确建立正常齿轮传动系统及3种不同程度轮齿断裂模型。将模型导入ADAMS中添加约束和驱动,建立多体动力学模型,进而对断齿故障模型的振动影响进行仿真分析,测量齿轮箱振动信号。利用Matlab进行时域、频域分析,将不同故障程度齿轮分析结果与正常模型结果进行对比,得到了齿轮箱断齿故障发生与否及不同程度下的故障特点。     

基于TMS320F28377S的双位置解算系统及其应用

为提高传动系统位置检测的精度和安全性以及减小系统首末端的位置偏差,提出了绝对式光电编码器和旋转变压器的双位置解算方案。基于高 速芯片TMS320F28377S设计了绝对式光电编码器和DSP的通信电路,运用SCI模块与光电编码器通信;设计了旋转变压器与DSP的接口电路,对旋转变压器的输出 信号进行160倍过采样并相敏整流;分别在传动系统首端和末端安装绝对式光电编码器和旋转变压器,位置解算结果相互验证,确保传动系统位置解算的正确性和 安全性。实验表明该方案能快速准确地实现位置的检测,提高传动系统的性能。     

基于模糊卡尔曼滤波车速估算的泊车运动学模型

为更好地进行泊车运动过程的研究,建立适合泊车过程的专用泊车运动学模型,通过对实际泊车运动过程的分析,提出了一种基于模糊卡尔曼滤波车速估算的泊车运动学模型。泊车的运动过程是低速高精度的控制过程,尤其在较小泊车位中进行超低速自动泊车时,对车速的测量会由于起步惯性和轮胎磨损引起速度测量误差,这就需要对实际车速进行精确估算。通过车轮转动速度与车身加速度积分所得车速进行模糊卡尔曼滤波融合,得到泊车不同阶段的车速估算值。输入估算的车速与前轴中心转角建立泊车运动学模型,得到泊车车辆的位置信息与姿态航向角。经Matlab/Simulink仿真和泊车实验的数据对比分析,结果表明:建立的基于模糊卡尔曼滤波车速估算的泊车运动学模型与原泊车运动学模型精度整体上提高15%,与实际泊车情况偏差3%。因此,提出的泊车运动学模型符合泊车过程车辆运动学模型的要求,降低了泊车整个过程的位移和航向角计算误差,对于进一步研究泊车路径规划与控制具有重要意义。     

基于正交试验的间歇传动链动力学仿真研究

以间歇传动链为研究对象,建立了该系统的虚拟样机。运用正交法设计试验,选择输入轴转速、导轨材料阻尼系数、链条和导轨之间的库仑动摩擦系数、预紧弹簧刚度和集中质量共5个因素作为试验参数,以链条附件加速度值作为振动指标,进行了间歇传动链的动力学仿真研究。     

基于虚拟仿真系统的混合式实验教学在新生儿复苏中的应用

以福建医科大学为例,分析新生儿复苏实验教学中的问题,基于研发的新生儿复苏虚拟仿真系统,综合运用案例式教学、情景模拟、自主学习法和团队式学习等教学法构建混合式实验教学模式,并在新生儿复苏实验课程中应用及进行效果分析。基于虚拟仿真系统的混合式实验教学模式能够有效提升实验教学质量,激发学生积极性和主动性,培养学生临床思维与应变能力,为其他实验项目开展混合式教学提供借鉴。     

基于OpenGL的婚纱裙摆造型数字化设计方法

文中以OpenGL接口为基础,研究开发一种针对婚纱裙摆造型的三维虚拟仿真设计方法,研究分为裙摆模型参数化设计和三维仿真模型建立两个部分。裙摆模型参数化设计部分包括:裙摆尺寸、裙摆高、裙摆波浪数量、裙摆波浪大小和裙撑廓形参数化设计模块;三维仿真模型建立部分分为网格化模型建立、实时光照模拟和三维虚拟仿真设计效果展示模块。该数字化设计方法贯彻了所见即所得的设计理念,为设计师提供了新的数字化设计工具,为消费者和设计师提供了新的沟通交流平台。     

高校建设有机化学虚拟仿真实验室的研究

有机化学虚拟仿真实验是有机化学实验教学的一种方法,可以完成在真实有机化学实验室难以完成的实验.虚拟仿真实验室与真实实验室的结合,能够做到相辅相成,提高有机化学实验教学质量.     

移动通信系统虚拟仿真实验教学平台的创建

虚拟仿真实验通过图形可视和系统建模仿真能够模拟移动通信系统的工作过程,本文以MATLAB/Simulink软件构建移动通信系统仿真实验平台,并以直接序列扩频为例介绍该实验平台在移动通信技术课程实验教学中的应用,其实验结果直观形象,有利于学生对理论知识的理解,激发学生的学习兴趣.