发挥口岸群体优势 促进边贸物流发展

物流作为第三利润源给企业带来无限的商机,从而使物流产业蓬勃兴起。黑龙江省作为东北老工业基地之一,又具有物流发展的地缘优势,但是物流的发展却比较落后。本文在对我省物流发展落后原因分析的基础上,提出了构建边贸物流的解决方案。     

物联网技术与物流企业竞争优势实证研究

物联网时代物流企业获得竞争优势的主要途径是利用日益提升的客户主导权和移动融合技术所带来的各种便利性,加强物联网技术的应用能力.物联网技术的应用能力与物流产品竞争优势不仅高度正相关,而且还存在着因果关系.然而,受客户主导权影响较深的移动融合便利性不能有效地影响物流企业物联网技术的应用能力.为此,本文通过实证分析客户主导权、移动融合便利性、物联网技术应用能力、物流产品竞争优势等4个变量之间存在的因果关系,阐明了为物流企业竞争优势提高其物联网技术应用能力的有效对策.     

试论人力资本与经济增长

黑龙江省具有人力资本优势,但人力资本对经济增长的贡献度较小.制约黑龙江省人力资本发挥经济效用的因素主要有人力资本利用效率低下、人力资本与物质资本的比例关系不合理、人力资本存量结构不合理、人力资本配置不合理、人才流失现象比较严重等.为促进经济增长方式的转变,黑龙江省应积极发挥人力资本优势,一是应有效配置和合理使用人力资源;二是应根据产业结构来确立人力资本培育方向;三是人力资本投资与物质资本投资应协调发展.     

黑龙江农产品竞争力提升与现代物流

加入WTO后黑龙江省农产品竞争力面临新的考验。物流产业是以高科技改造和结合传统产业而形成的一个朝阳产业，它正在成为全球经济发展的重要热点和新的经济增长点，也被称为企业的“第三利润源”。现代物流与农业的结合对黑龙江省农产品竞争力提升有重要作用。     

基于企业边界理论的物流联盟经营模式研究

物流管理已经成为当今企业构建竞争优势的基础.物流经营模式的选择又是物流管理成功的关键.企业边界理论为企业物流经营模式的选择提供了重要的理论依据.物流自营成本高,物流外包风险大.基于整合为一体的供应链的物流联盟经营模式,既降低了物流成本又减小了风险,是未来物流经营模式发展的主要方向.     

韩国第三方物流的发展特点及对我国的启示

近年来,韩国第三方物流发展快速,并在发展中形成了鲜明的特点.这些特点主要体现在韩国第三方物流的利用效率,货主企业与第三方物流的合作关系,以及政府的支援政策等方面.韩国第三方物流企业在物流基础设施、物流信息技术、管理水平、伙伴关系水准、综合物流服务能力等方面具有较大优势,同时政府的综合物流政策以及产业政策值得我国借鉴.另外,中韩两国的第三方物流合作具有广阔的合作基础和领域.为了提高物流产业效率,中韩两国应积极发展第三方物流,并在互信基础上进行广泛的合作,这对于双方的第三方物流企业参与全球供应链体系具有重要意义.     

比较优势发展战略与新型工业化

黑龙江省实现经济和社会全面发展的必由之路是走新型工业化道路。而新型工业化意味着我们要遵循比较优势发展战略来实现产业结构的调整,并在经济发展的每个阶段都充分发挥比较优势,包括内生比较优势和外生比较优势,进而使黑龙江省的要素禀赋结构与发达地区不断接近,最终实现黑龙江省产业结构和技术结构的不断升级。     

黑龙江对俄农业投资面临的问题及政策建议

黑龙江省与俄罗斯毗邻,是中国对俄开展境外农业合作最早的地区。依托地缘优势和人力资源优势,黑龙江省对俄农业投资近年来发展迅速。同时综合分析了黑龙江省对俄农业投资的现状和前景,指出其存在的问题并提出针对性政策建议。     

黑龙江省优势农产品品牌SWOT分析

黑龙江省的优势农产品销售面临着严峻的挑战,发展农产品品牌将成为黑龙江省农业变资源优势为市场优势和效益优势的必由之路。本文运用SW OT分析法,分析黑龙江省优势农产品品牌的优势、劣势、机会和威胁,为提出有针对性和可行性的方案提供理论依据。     

黑龙江省经济跨越式发展对策分析

从黑龙江省的实际情况出发,论述了黑龙江省选择经济跨越式发展的迫切性、可行性和战略对策。着重分析了黑龙江省的自然资源优势、区位优势和发展空间优势,提出了跨越式发展的战略具体对策。     

黑龙江省现代物流发展问题研究

发展现代物流对提高经济运行质量及效益,增强企业整体竞争力,改善投资环境等有着突出的现实意义。黑龙江省经济的高速增长对物流产生了巨大需求,从而也为现代物流的快速发展提供了一定条件。发展现代物流,必须以培育现代物流业的市场主体作为发展重点,最终构筑合理的现代物流布局。     

关于黑龙江省高等教育资源优势转化为科技产业优势的几点思考

教育资源优势转化为科技产业优势是黑龙江省当前＂科教兴省＂战略的重要环节,同时也是黑龙江省高等教育改革发展的主攻方向之一。针对黑龙江省高等教育发展和科技产业发展水平不相适应的问题,从科技体制、资金投入、科技活动参与主体等方面进行剖析,指出问题存在的主要原因,并结合黑龙江省实际情况,提出了将黑龙江省高教资源优势转化为科技产业优势的对策。     

促进郑州市现代物流业发展研究

郑州市具备发展现代物流业得天独厚的区位优势、信息基础平台以及综合经济实力和金融支撑,但也同时存在着物流供求比例失衡、先天性的条块分割、增长方式粗放等发展现代物流业的劣势.郑州市发展现代物流业应当采取以轴辐模式为核心、多层辐射模式为物流服务圈层的混合性模式,通过培植完善的物流市场体系,建设高效、高服务品质的物流中心与运输配送体系,提升郑州市物流产业整体竞争力.     

第三方物流(TPL)分工的经济学基础

第三方物流(TPL)以第三方的专业优势向物流需求企业提供个性化的服务,对提高生产经营企业交易效率和降低费用成本具有重要意义.为此通过分析经济学说史上分工的历史与演进,认为TPL提高效益的根源在于其分工的实现和专业化的运作.     

河北省港航物流人才供需评价及培养体系构建研究

沿海强省建设使河北省港航业务量大幅攀升,直接产生对物流人才的大量需求,产业背景和区位优势为高水平港航物流人才的重点教育提供了广阔空间.首先分析预测了河北省港航物流人才培养的供给需求平衡状况及前景,在此基础上阐述了构建港航物流人才培养体系的目标、体系和主要内容.     

南京发展现代物流业研究

现代物流业是社会生产力和市场经济高度发达的产物。南京发展现代物流业 ,对南京经济和社会的发展具有十分重要的意义。目前南京在交通地理位置、物流市场需求、城市信息化程度及物流基础等方面拥有发展现代物流业的优势和条件。南京的发展对策 ,应是尽快全面规划南京现代物流业 ,着力营造有利于南京现代物流业发展的制度环境 ;整合南京物流资源 ,拓宽物流投资渠道 ,积极发展跨地区、跨行业经营的第三方物流企业 ;加快南京物流信息平台建设 ,构筑南京发展现代物流的技术与人才优势等     

对黑龙江省企业在俄罗斯跨国经营的思考

黑龙江省对俄投资建立境外企业发展状况较好,对黑龙江省与俄罗斯的经贸合作起到了推进作用。为促进黑龙江省经济快速发展,还有必要加大力度组建跨国公司,发展对外直接投资,特别是要发挥黑龙江省的地缘优势,抓住中俄经贸合作的新机遇,找准合作切入点,提出切实可行的开展跨国经营的对策和建议。     

昆明经济技术开发区物流产业化发展研究

随着云南对外开放的继续扩大,昆明经济技术开发区(简称经开区)的区位优势乃至产业集群中现代物流产业的形成和发展已成为重要的环节,如果忽略了经开区的物流产业,将不利于经开区发展.应把握机遇,提升经开区物流产业,将现代物流产业建成为经开区产业集群中的重要支柱产业之一.要重树新观念,超前作好产业规划,要从政策、体制、机制及基础设施建设、现代企业建设等方面全面提升经开区物流产业化的能力,推进物流产业化的国际合作.     

黑龙江省高新技术产业集群效应分析

"十一五"是黑龙江省、特别是哈大齐工业走廊高新技术产业快速发展的关键时期.而高新技术产业集群的发展对哈大齐工业走廊的开发与建设具有重要的推进作用:既能够提高其生产效率及创新能力,也有利于增强其竞争力及获得品牌效应.哈大齐工业走廊必须充分发挥高新技术产业的集群效应并采取积极的应对措施,如此,才能通过高新技术产业的竞争优势为黑龙江省培育新的经济增长点奠定基础.     

我国物流发展水平的阶段性目标设置研究

美国采取一系列政策与措施促进现代物流发展,通过发挥先发优势使得现代物流发展方面成效明显,代表了世界最高水平。我国应该积极借鉴经验并结合实际设定现代物流的阶段性发展目标。通过比较分析,指出我国物流成本占GDP比例、第三方物流市场规模占物流总成本比例、第三方物流市场集中度、运输仓储等方面的人均物流产值的比较适当的阶段性目标。