大型电站汽轮发电机板翅式空-空冷却器优化设计

研究了大型电站汽轮发电机板翅式空ˉ空冷却器最优设计问题；建立了以最小质量为目标函数的最优设计数学模型，采用复形调优法编制了考虑工作条件、几何约束、热力参数约束的不同换热翅型的优化设计软件包，为扩大大型电站汽轮发电机的使用环境提供了条件。经比较分析，在给定约束条件下，锯齿形型面为最佳，其优化设计结果质量可减少约１６％。     

汽轮发电机参数的测试方法及计算

介绍了汽轮发电机的漏抗、超瞬变电抗、负序电抗、零序电机和同步电抗等参数的测试及计算,结合这些参数的物理意义说明了测试方法。     

汽轮发电机转子γ系数取值的分析

计算并分析了γ系数对转子磁势在空间分布波形的影响，据此，对γ系数的取值提出了不同的看法。     

异步化汽轮发电机的双通道励磁控制

论述了异步化汽轮发电机励磁系统双通道励磁控制器的原理结构和基本模型,分析了各反馈项的控制作用。并确定了各反馈系数的符号。还提出了两种控制算法,通过仿真检验了其控制效果。     

汽轮发电机转子静挠度的多元统计分析

讨论了如何用多元线性回归分析的统计方法与有限元法相结合,计算发电机组转子的热应变、基础负载沉降及支承预诸因素影响下的静挠曲线。     

斜拉板桥动力特性分析

研究了斜拉板桥的动力特性。首先，以某斜拉桥桥方案为例，建立了全桥空间动力分析模型，在此基础上，探讨了桥墩横向刚度对结构横向自振特性的影响，所得结果可供设计参考。     

钢筋混凝土拱桥动力特性分析

应用有限元法研究钢筋混凝土疑拱桥的动力特性,把钢管混凝土结构视为一组合材料,根据全过程分析的应力应变曲线,得到钢管混凝土结构的组合模量。通过求解动力特征方程,得到钢管混凝土拱桥的自振频率和振型。     

异步化汽轮发电机励磁系统的一种控制策略

分析了异步化汽轮发电机的励磁控制原理和运行特性,提出状态辨识适应式跟随迭代控制策略。从工程实现的可行性出发,分析并指出构成异步化汽轮发电机双通道自动励磁控制系统应考虑的因素,给出了异步化汽轮发电机励磁控制系统的原理结构图。     

锂电池烘箱匀流特性分析及结构优化

烘箱热风射流速度的均匀性对锂电池极片材料的一致性具有重要影响,为了提高射流速度的均匀性：建立了烘箱静压风室 的三维模型;利用FLUENT流体仿真软件,基于k ε湍流方程完成了装有导流板的静压风室热风流场的数值仿真计算;通过提取分析射流风嘴的射流速度分布 情况,对静压风室导流板安装尺寸进行了优化,流场仿真分析结果表明：经过优化后的风嘴射流速度均匀性得到了改善,热风射流速度沿风嘴长度方向波动由 1.87%下降到了0.73%,各风嘴射流速度波动由5.06%下降到了2.69%。改进后的射流速度能够满足锂电池极片烘干的一致性要求。     

动力电池组液冷结构优化设计及散热性能分析

电动汽车中传统液体冷却的动力电池组由于结构设计缺陷,导致电池包间的温度差异较大.本文对传统电池组中的液冷结构进行改进和优化,提出了一种新型动力电池组液冷结构,并通过计算流体力学分析软件FLOEFD对两种动力电池液冷板系统分别进行流场分析和热力学仿真.结果表明:优化后的电池组液冷板结构改善了温差较大问题,实现了电池包间的温度均匀性.     

扇贝脱壳机特征值屈曲特性分析及优化

为实现扇贝脱壳机轻量化设计,课题组运用ANSYS Workbench 18.0对其进行屈曲特性分析,仿真分析得到屈曲特征值和振型图,确定脱壳机发生失稳时的临界应力值及屈曲发生的位置;在此基础上,基于变密度法优化准则进行拓扑优化,将优化前后的屈曲特性进行对比。拓扑优化结果显示:优化后结构整体减轻了12.5%,最大变形量基本保持一致。该研究在保证结构满足正常工况要求的同时,达到扇贝脱壳机轻量化要求。     

大型企业集团的网络组织特性分析

基于集团内涵以及网络组织理论,建立了集团组织特性分析框架,对企业集团的组织特性进行了分析。企业集团具有网络组织特性,总部与成员单位共同构成了网络结点以及网间联系,协作是企业集团网络的根本特征。据此,提出了引入多重协调手段,强化诚信建设以及横向合作等方面的组织设计思路。     

国内大型流通型企业物流配送优化分析

物流配送优化在国内大型流通型企业中占有重要地位,直接决定企业的竞争力。本文就国内大型流通型企业物流配送优化应具备的条件进行了阐述与分析。     

钢筋混凝土损伤梁动力特性的有限元分析

以钢筋混凝土梁为研究对象,基于Euler-Bernoulli梁理论和结构动力学理论,通过有限元分析,计算得到了不同裂纹状态下梁的固有频率和模态振型,研究了裂纹对梁振动响应的影响。结果表明,损伤结构动力特性对损伤的敏感性并不能简单的归结为高频一定敏感,低频一定不敏感,应视裂缝位置与振型节点关系而论。     

自激三相异步发电机工作特性及运行问题

对异步发电机及其自激运行方式在理论上作了探讨，定性地给出了各种运动特性曲线，对了解异步发电机全面情况和运行中可能遇到的问题，有重要的参考价值。     

高墩刚构-连续梁桥动力特性分析

以三股线高架桥为例，简述了利用ANSYS软件的模态和瞬态分析功能对高墩T构-连续梁桥的振动特性和动力反应进行了仿真分析的过程，探讨了不同车型以：不同车速过桥时高墩T构-连续梁桥冲击系数的变化规律，并通过现场实际结构动力特性的测试分析结果，对计算机仿真结果的精度进行了验证．为该类桥型的动力分析提供借鉴．     

微小卫星模块化结构的动力特性仿真分析

基于微小卫星模块化结构的特点，利用有限元软件ANSYS的梁和壳单元组合，建立应用于动态特性分析的有限元模型，通过10层相似结构的模块模态仿真分析，了解其结构动力特性，确定结构固有频率及振动的薄弱部位，为微小卫星结构优化设计、避免发生共振提供参考资料。     

曲曲连接新型缓和曲线线形动力特性分析

采用边界条件法，提出满足连接圆曲线与圆曲线的新型缓和曲线，建立三种不同的计算工况，利用MATLAB数值计算分析列车以高速通过不同曲曲连接方式对乘车舒适性的影响，采用通用的机械动力学/运动学仿真分析软件Universal Mechanism(简称UM)软件进行动力仿真，通过理论计算与仿真分析得出新型缓和曲线较三次抛物线少了两个连接点(缓直点和直缓点)，对舒适性有较好的改善，为高速铁路缓和曲线的选择提供借鉴。     

高墩刚构-连续梁桥动力特性分析

以三股线高架桥为例,简述了利用ANSYS软件的模态和瞬态分析功能对高墩T构-连续梁桥的振动特性和动力反应进行了仿真分析的过程,探讨了不同车型以不同车速过桥时高墩T构-连续梁桥冲击系数的变化规律,并通过现场实际结构动力特性的测试分析结果,对计算机仿真结果的精度进行了验证.为该类桥型的动力分析提供借鉴.