模糊逻辑的增程式燃料电池SUV能量管理策略研究

以增程式燃料电池混合动力SUV为研究对象,以优化电池充放电状态、燃料电池工作效率以及增加整车续驶里程为目标,开展基于模糊逻辑的能量管理策略优化研究。基于Simulink/AMESim联合仿真平台搭建了整车及能量管理系统模型,进行了一种前向能量流仿真计算,验证了策略动力性,同时对比分析了恒温器控制策略及基于模糊逻辑的恒温器控制策略在各工况下的充放电状态、燃料电池工作效率及续驶里程。结果表明:在满足动力性指标的前提下,基于模糊逻辑的恒温器控制策略能有效改善电池充放电状态,优化燃料电池工作效率,增加整车续驶里程。在NEDC、WLTC及CLTC-P标准循环工况下,燃料电池工作效率平均提升15.6%,续驶里程分别提升4.99%、5.08%、4.72%。     

基于极小值原理的AMT车辆起步最优协调控制策略

结合AMT车辆的起步动力学模型,以滑摩功、冲击度和控制能量等的加权和作为优化目标,在反应驾驶者起步意图的终端约束条件下,基于极小值原理将起步过程的发动机与离合器的最优协调控制问题转化为微分方程组的边值问题。通过求解微分方程组的边值问题获得起步过程中的最优控制和状态变量轨迹曲线的解析表达式,并与基于打靶法求解得到的最优轨迹曲线的数值解进行对比,两者基本吻合一致。在仿真工况下,前者的计算时长仅为后者的1/49,更适于实时控制系统中的应用。基于快速原型控制器Rapid-ECU-UIM和Simulink/RTW平台搭建了AMT车辆起步控制的硬件在环仿真试验平台,并将基于极小值原理解析求解得到的最优协调控制策略应用于试验平台中,仿真试验结果验证了所提出的最优协调控制策略的有效性和实时性。     

采用恒功率控制策略的增程式汽车动力系统匹配

以增程式电动车整车参数基本要求、动力性指标作为约束条件以及节能减排为最终目的开展研究。针对增程式电动汽车动力系统参数匹配问题,通过相应的理论计算对驱动电机、蓄电池、发动机、发电机等动力总成核心部件进行了性能匹配设计,采用恒功率控制策略,运用AVL Cruise为仿真平台构建整车模型,计算了所设计的增程式电动车动力性能及经济性。研究结果表明:最大爬坡度、加速时间、最高车速满足车辆动力性要求,并能实现增程器高效工作。证明了増程式电动汽车既实现了节能减排,又克服了纯电动汽车续驶里程短的缺陷。     

考虑工况识别的燃料电池客车能量管理策略研究

为降低燃料电池客车的等效氢耗量,延长动力电池的寿命,以中国重型商用车-客车工况(CHTC-C)中城市、郊区和高速3种工况为标准工况,提出灰狼优化支持向量机(GWO-SVM)工况识别算法,应用于燃料电池客车能量管理策略中,并在Cruise中搭建整车模型进行仿真验证。仿真结果表明：提出的能量管理策略车速跟随情况良好,符合客车动力性要求;相比于CV-SVM工况识别能量管理策略和无工况识别能量管理策略,提出的能量管理策略使动力电池荷电状态(SOC)变化相对平稳,客车的燃油经济性得到改善。     

基于动态规划的混联式混合动力客车能量管理控制策略研究

能量管理策略是混合动力车辆的核心技术之一,其优劣直接影响到燃油经济性。提出一种基于动态规划的能量管理控制策略优化设计方法。以燃油经济性为目标函数,以电池荷电状态、离合器状态及发动机转速为状态量,以发动机油门开度、离合器命令及发动机转速变化命令为控制量,建立最优控制的数学模型。求解最优控制模型并提取控制规律,设计改进的基于动态规划规则的能量管理控制策略。以中国典型城市公交工况为输入的目标循环工况,测试并验证了所开发的能量管理控制策略的正确性及实用性。应用该能量管理控制策略到实际车辆,并进行转鼓测试,测试结果表明:该控制策略相比基于规则的方法燃油经济性提升32%。     

中国的高房价问题:基于供求均衡原理的分析

运用经济学中最为基本的供求均衡原理分析了中国的房价问题。表明中国的高房价现象是价格规律在房地产这个由于刚性的制度条件所决定的市场上的反映——当需求增加不能引致供给量的相应增加时,价格就成为唯一能释放这种压力的渠道;就像计划经济注定了是短缺经济,指责其中的某些主体需要为普遍的短缺局面负责是没有道理的一样,面对高房价,类似的指责同样也是站不住的,且这样做只会导致把解决问题的注意力转移到错误的方向上。     

基于问题管理的合资医院项目问题分析

通过对问题管理的概念、发展与应用进行综述,得出结论:问题管理作为一门实践的学科,一种带有超前性的战略,体现的是全生命周期管理的思想,在以往项目管理中其潜在的作用被低估了。之后结合实践,从问题管理角度对合资医院项目的问题进行了分析。问题管理提供了项目管理中预防风险的一种可选的管理思路与方式。     

基于人本原理的高校绩效管理

人本原理是新时期管理思想的一个重大突破,其基本内涵是尊重人、依靠人、发展人、为了人.人本原理的运用有利于高校管理实现工具理性与价值理性的平衡,人本原理时于高校绩效管理具有重大的理论启发价值,结合高校的组织特色在具体的高校绩效管理环节中落实人本原理将有效地推动高校的健康发展.     

基于系统动力原理的人力资源管理研究

文章在控制系统变量的基础上,模拟了基于响应时间的人力资源管理动态系统模型。利用系统动力学原理构建人力资源管理的因果环图、流图和状态方程,并阐明了人力资源管理过程中的各变量之间的关系。利用MATLAB软件模拟仿真实证结果,验证模型的合理性,并得出各因素对应关系的三维模拟图。通过对模拟仿真结果进行深入探讨后,认为人力资源管理过程中弥补能力差距所用的时间、预测能力损失率消耗时间和培训的准备时间都对企业的能力值和员工培训率存在着复杂的影响关系。在此基础上,提出有效控制政策参数的人力资源管理系统的建议和对策。     

基于杜邦分析的宇通客车发展战略研究

运用杜邦财务分析法，对宇通客车股份有限公司2009—2011年的财务报表数据进行分析，可以看出企业采取的总体战略是密集型成长战略，表现在市场渗透、产品开发和市场开发三个方面。但在扩大规模的同时，宇通客车需要注意成本的管理与控制。     

提高《管理学原理》课堂教学效果的管理思维——基于管理基本问题的思辨

课堂教学是一种管理实践，作为教授《管理学原理》课程的教师，运用管理思维有效地管理好课堂教学过程，就能够提高课堂教学效果。本文立足于管理的基本问题角度，分析了课堂教学过程管理中的管理主体、管理客体、管理过程，以及课堂教学管理过程要达到的目的，据此提出了提高《管理学原理》课堂教学效果的途径。     

能量量子化对质量互变规律的意义

本世纪初,伟大的科学家爱因斯坦说过:“量子概念将带来物理世界的根本变革。”如今,近一个世纪过去了,以此建立起来的量子力学已经成为物理学的基本理论,对现代科学技术正日益产生着更加深远的影响,无疑,能量量子化概念的建立具有划时代的意义。     

基于ES战略的国有企业人力资源管理问题分析

针对国有企业人力资源管理中晋升渠道不畅、绩效管理体系不健全等问题,引入ES战略思想,采用理论结合实际的方法,分析了国企人力资源管理不善的原因,提出了以员工为中心的畅通晋升渠道,建立以竞争机制为主体的绩效考评体系,确立以价值为导向的薪酬管理制度,增强员工凝聚力等建议。研究结果为国有企业人力资源管理提供借鉴。     

基于AMESim的电动客车传动系分析与研究

以某电动中型客车为研究对象,对加装变速器后的整车动力总成系统进行研究,分析并建立了整车数学模型。在此基础上,利用AMESim建立了整车仿真模型,并利用Matlab/Simulink建立整车控制器。针对NEDC循环工况和加速工况对其进行了模拟仿真;分析了传动系参数对整车加速度特性、最高车速、经济性及冲击度的影响。利用遗传算法对传动系的传动比进行了优化,在保证整车冲击度达标的前提下改善了整车动力性与经济性。     

典型电路元件中的能量传输问题分析

对电阻消耗能量及电容和电感储存能量、释放能量的传输情况进行了分析讨论 .     

基于知识管理原理的档案利用服务研究

本文首先论述了档案管理模式转变对档案利用服务提出的四项新要求,以及档案的知识属性和知识管理的可能性,基于知识管理公式KM=（P＋K）。原理的视角,着重阐述了实施档案利用服务知识管理的五大措施：第一,使档案利用服务人员从“保管员”型转变为知识型、专业型;第二,以档案知识服务为导向组织档案管理工作;第三,对档案利用者进行档案利用知识的开发;第四,有效供给档案知识产品和服务;第五,利用IT技术提高档案利用服务效率。     

集成管理原理分析与运行探索

集成管理的实质是运用集成的思想和系统论、控制论、信息论的原理,使管理对象达到整体寻优、系统创新和功能倍增的过程。集成管理具有综合性、复杂性、协同性和创新性的特点,对一个系统进行集成管理,战略策划、界面管理、过程管理与系统控制是重要条件, 其本质是相应进行理念集成、组织集成、过程集成与方法集成。     

集成管理原理分析与运行探索

集成管理的实质是运用集成的思想和系统论、控制论、信息论的原理，使管理对象达到整体寻优、系统创新和功能倍增的过程。集成管理具有综合性、复杂性、协同性和创新性的特点，对一个系统进行集成管理，战略策划、界面管理、过程管理与系统控制是重要条件，其本质是相应进行理念集成、组织集成、过程集成与方法集成。     

公文结构形式的程式化成因分析

文章写作,不管是何种文体,都有其一定的外在结构形式,并表现出各自的鲜明特点。公文写作也是如此,只不过它的结构形式不像文艺性写作那样变化多姿,而是呈现出一种较强的程式化,即在公文写作中,写作主体一般是按照“提出问题～分析问题～解决问题”或“是什么～为什...