顶岗实习管理系统的设计

针对当前高职院校的顶岗实习现状，为进一步提升其管理水平和效率，在基于B／S与C／S相结合的模式下，探讨了顶岗实习管理系统的整体框架设计流程。经过细致分析，首先从用户的角度出发，得出了具体的系统需求，然后完成了系统功能架构及物理架构的设计。系统设计中运用了建模思想，先后设计了用例图、关系类图、时序图、动态活动图、E—R关系图，最终完成了数据库各项数据表的设计。整个系统设计贴合实际应用，能够满足目前高职院校顶岗实习的需求。     

频率响应函数实时处理程序的设计

为了解机-电系统的动态特性,用正弦稳态扫频作激励源,配以AD／DA板,用计算机软件实现对机-电系统的频率响应函数、奈魁斯特图、脉冲响应函数、伯德图等特征函数的测试、分析与处理,并设计了实时处理程序。应用结果表明,符合理论分析得出的结论。     

高烈度地震区某高铁简支梁桥圆端形实体墩设计

铁路标准跨度简支梁桥体量大，所设计的标准桥墩既要安全适用，又要经济合理，同时还要便于设计应用、方便施工并有利于铁路工务部门后续的维修养护。在现行高速铁路桥墩通用图的基础上，进一步阐述了高烈度地震区高速铁路简支梁桥标准实体墩的设计原则、边界条件和桥墩设计方法，并对地质参数的取值进行了原理介绍，尤其深入说明了桥墩总刚度上限的重要意义，最终设计出了一套适用性强、便于参考并与整个项目相匹配的简支梁标准实体墩，为类似标准设计提供了借鉴。     

GIS在铁路勘测设计一体化中的应用

在分析我国铁路勘测设计一体化发展现状的基础上，探讨了将地理信息系统技术应用于铁路勘测设计一体化的可行性与必要性；研究了基于GIS的铁路勘测设计一体化系统的设计目标、功能结构与处理流程以及系统的体系结构；作为开发实例，简要介绍了基于GIS的铁路线路设计系统的实现方法。     

拉压式半自动阀的设计

该设计提供了一种停水自动截止阀，利用阀芯在有水或无水时受力的动态和静态平衡来实现阀门的可靠开启和自动关闭。     

由等高线数据建立铁路带状DTM

提出了先从等高线数据中自动提取地形特征线，然后再对数据进行合理压缩并建立顾及特征线的铁路带状ＤＴＭ的方法，最后进行了试验及精度分析，结果表明，此法可行。     

新型角接触球轴承预紧装置设计

为实现轴承预紧的动态调节，课题组设计了一种新型的主轴轴承自调节预紧装置。该装置采用对称性结构，可通过调整离心力的输出方向，来满足同向和背对背安装轴承的预紧力调节需求；并且能根据主轴转速变化，利用质量元件产生的离心力自动调整轴承预紧力；通过设计轴承变预载系统，对装置的运行机理进行了分析；利用ANSYS有限元仿真分析软件对装置进行接触非线性分析，研究了装置不同转速时的动态预紧性能。研究结果表明：该装置既能在低速时提供大的预紧力，又能在高速时以二次函数关系式的形式自动减少轴承的预载，具有很好的预紧性能。课题组的研究为轴承预紧结构的设计提供了新思路。     

远程通信铁路机车运用状态实时监测系统的研究

铁路机车运用状态实时监测系统将机车的运行信息、故障信息及机车的参数信息通过远程移动通信技术直接传输到地面监测系统，解决了长期以来铁路地面无法实时采集机车数据的问题，从而实现了对机车的远程实时监测。利用电子地图技术实现对运行机车自动跟踪、定位、轨迹实时显示；采用故障诊断专家系统设计思想对实时故障进行诊断处理、指导司机操作，确保行车安全；对机车参数信息进行存储、分析、；12总，为机车操纵人员和维修人员提供决策依据，为状态修提供原始数据。主要阐述了系统的总体架构及各模块的设计思想，可以为其他远程监测系统提供很好的解决方案。     

基于调研分析的京津冀城际铁路设计要素建议

功能定位、运营模式、车站设置是城际铁路设计时需要解决的重要问题。选择国内13条已运营城际铁路,调研与其具有分工或合作关系的铁路、运营列车的种类及开行对数、车站间距及车站规模等反映设计要素的运营情况,并分析其设计要素如何确定,根据分析结果提出京津冀城际铁路设计要素的建议。建议京唐城际、京霸城际功能定位为路网性城际铁路;京滨城际、京石城际为区域性城际铁路,北京环线为地方性城际铁路。除地方性城际铁路外,其它城际铁路应与相邻高速铁路联合运营。除路网性城际铁路外,其它城际铁路车站应密集设置,尽可能与普速铁路或高速铁路现有车站共用。     

一种技术人员结构的评价模型及算法研究

采用ＡＨＰ研究方法，结合科研工作，设计了一个技术人员系统的评价指标体系模型；简介了ＡＨＰ的基本概念和方法，提出了各项评价指标的定义和由各级评价状态构成的关系图，给出了评价系统的基本点数据来源，对各项评价指标给出了详尽的算法。该模型已用于铁路专业技术人才决策支持系统。     

广义设计学与“低碳”设计

从《京都议定书》的签订到其正式生效,人类历史上第一次以法规的形式限制温室气体排放。如今"低碳"已经成为一种时尚,延展到了各个层面。笔者认为,"低碳"设计其实就是以设计为起点,通过设计原理、理念、方法、手段、技术等一系列的整合,创造出低能耗、低污染、低排放的物质或精神产品。且这一创造过程,并不禁锢在某个狭隘的专业领域,而是上升为广义设计的高度,通过把哲学方法论、自然科学方法、技术科学方法、思维科学、行为科学、及其他先进科学吸收进来,以解决"低碳"设计中的各种难题。所以,透彻理解广义设计学的内涵、分析"低碳"设计中"整合"方式,才能探索出"低碳"设计之路。     

艺术设计批评与美术批评的差别

艺术设计批评如何建构自己的范式体系,以便更科学地引导艺术设计的发展,是当前亟待探索的问题.而在探索之前,必须首先认清艺术设计批评的本质和任务,并在借用美术批评方法的同时厘清二者的差别.文章着重从批评的客体、理解途径、任务、标准等各个层面,论证了艺术设计批评应始终着眼于真实世界,讨论了艺术设计批评与美术批评的范式差别.     

谈室内设计中的照明设计

室内照明是室内设计的重要组成部分.在人们的生活中光不仅仅是室内照明的条件,而且是表达空间形态、营造环境气氛的基本元素.要充分利用光的表现力对室内空间进行艺术塑造,加强室内空间环境艺术感染力,满足视觉的心理机能.     

设计管理在设计艺术教育中的探析

21世纪以来,设计全方位地影响着人们的生活,并逐步提升着生活质量,设计也由此成为崭新的文化现象。因此,设计教育在高校也呈雨后春笋。在国外,将设计管理纳入设计艺术教育已是先行之举。而我国对此研究起步较晚,深入与推广程度存在差距。现就设计管理与设计教学展开探析,系统构建课程框架,从设计学、管理学、创新学的多元化视角,对＂设计管理学＂的内容、方法和终极目标进行分析,将结果作为确立＂设计管理学＂概念的依据,并阐明设计管理的多学科性和交叉性,以推进＂设计管理学＂在设计艺术教学中的研究进程。     

设计批评在设计价值体系中的作用及其评价标准

设计作为人类创造性活动,具有物质和精神的双重特性。这决定了其具有经济价值和社会价值。他们相互关联又相互影响,有机地统一在设计中。设计批评对设计价值具有再创造作用。设计批评标准具有历史性。设计批评体系的建立必须站在时代的高度,通过理论上的指导,使设计达到为人服务的目的。     

酸度计设计中的数学建模与滤波设计

随着电子技术的不断发展,酸度计设计有了飞跃的进步。本文提出了一种新的酸度计设计方法,并对酸碱度数学建模问题和滤波问题进行了较细致的研究,通过大量实验选择出最优的溶液酸碱度pH值与溶液电极电压之间的关系,用Franclin-c语言进行编程实现。     

变化表设计法及格雷码发生器的设计和实验测试

格雷码以其独特的优点在编码中处于重要的位置,格雷码的应用也比较普遍,但是人们对格雷码形成机制——即内在关系,并不清楚.本文介绍一种新的数字电路设计方法——变化表设计法,该方法在状态变化少的场合下使用(如格雷码),能使得表达式和电路图变得简单.使用此法推导出了格雷码的变化方程,并用此法设计一个4位格雷码发生器,并用QuartusⅡ仿真,验证了结果是正确的.     

体育类精品课程网站web界面设计的现状与分析

对现有的国家级和省级体育类精品课程的web界面设计现状进行调研和分析,发现在web界面在版面布局、色彩搭配和导航设计方面基本合理,可使学习者对课程网站有大致了解,但在访问统计、互动交流工具、运行形式和站内搜索功能设置和应用方面存在不足,设计尚未达到特色鲜明、功能全面的水平,还无法满足网络化教学、学习者自主学习和进行教学反馈与交流的要求。     

网络技术与设计形式

技术革命对人类社会所带来的影响和改变是巨大的,这种状况也使设计本身产生诸多的变化。通过分析技术演进对传统设计概念及基本属性的影响和改变来预见当代设计的发展趋势,并揭示网络社会形态下的设计语言及其造型特征。